Г. Характеристики генераторов смешанного возбуждения

Генераторы смешанного возбуждения имеют две обмотки воз­буждения - параллельную и последовательную. Параллельная об­мотка может присоединяться к обмотке якоря и обеспечивать та­ким образом самовозбуждение машины (рис. 2.29, г) или иметь независимое питание. В генераторах смешанного возбуждения мо­жет быть согласное или встречное включение параллельной и по­следовательной обмоток возбуждения. Чаще всего используются генераторы с согласным включением обмоток возбуждения, при этом их м. д. с. складываются. Свойства генераторов смешанного возбуждения определяются тем, какой процент составляет м.д.с. последовательной обмотки при номинальной нагрузке по отно­шению к м.д.с. параллельной обмотки. Обычно она не превы­шает 20%.

Характеристика холостого хода генераторов сме­шанного возбуждения не отличается от подобных характеристик генераторов других типов, однако их нагрузочные, внешние и регулировочные характеристики имеют некоторые особен­ности.

Нагрузочные характеристики (при I > 0), например, при согласном включении обмоток могут располагаться даже несколько выше характеристики холостого хода (рис. 2.38, а).

Рис.2.38. Характеристики генератора смешанного возбуждения.

а – нагрузочная; б – внешняя; в – регулировочная.

Внешняя характеристика такого генератора изобра­жена на рис.2.38, б. С ростом тока нагрузки магнитный поток по­следовательной обмотки растет только до насыщения магнитной системы машины. Поэтому напряжение на зажимах генератора сначала растет, а потом уменьшается. Выбирая число витков по­следовательной обмотки возбуждения так, чтобы при номиналь­ном токе ее м.д.с. могла скомпенсировать действие падения напряжения и реакции якоря генератора, можно получить при но­минальной нагрузке напряжение U_Н , равное напряжению при холо­стом ходе. Соответствующая этому случаю регулировочная харак­теристика машины изображена на рис. 2.38, в.

Достоинством генератора смешанного возбуждения является меньший диапазон изменения тока возбуждения для поддержа­ния неизменным напряжения на зажимах при изменении нагрузки.

Наряду с рассмотренными генераторами иногда применяются генераторы с последовательным возбуждением. Их основной недостаток – резкое изменение напряжения при изменении нагрузки. В авиационных энергоустройствах они не используются.

Глава 3. Основные сведения о генераторе постоянного тока гср-ст-12/40а

3.1. Назначение

Унифицированный стартер-генератор ГСР-СТ-12/40А предназначен для питания бортовой сети самолёта электрической энергией постоянного тока напряжением 28,5В.

Стартер-генератор установлен у шп. .№ 7А-7Г на коробке КСА, внизу.

Расшифровка обозначения:

ГСР- генератор самолётный с расширенным диапазоном скоростей вращения;

СТ- стартерный;

12- мощность (кВт) в генераторном режиме;

40- мощность (кВт) в стартерном режиме;

А- модификация.

3.2. Основные технические данные

1. Номинальное напряжение, В ----------------------------------28,5

2. Номинальная мощность, кВт-----------------------------------12

3. Номинальный ток нагрузки, А---------------------------------400

4. Частота вращения, об/мин--------------------------------------4000…9000

5. Марка щёток генератора-----------------------------------------Г-27

6. Размеры щёток в состоянии поставки, мм-------------------8х20х31

7. Минимально допустимая высота щёток, мм:

• при 100-часовых регламентных работах----20

• при 200-часовых регламентных работах----23

8. Критическая высота щёток, мм--------------------------------17

9. Ток возбуждения, А----------------------------------------------1,9…15

10. Режим работы (генераторный)---------------------------------продолжительный

11. Температура окружающей среды, С-------------------------: -60…+60

12. Масса, кг-----------------------------------------------------------32