- •Билет №1 в№1. Требования опэ ас к переключениям в технологических схемах (опэ ас).
- •В№3. Конструкция паровой турбины ок-12а. Назначение, технические характеристики. (Турбина паровая к-12-10па/ок-12а).
- •Паровая турбина к-12-10па (ок-12а)
- •В№4. Вывод в ремонт кэн-I ст. (иэ.1rm/sd/25-05).
- •В№7. Действия при возгорании мнр тпн 1 [2]
- •Билет №2 в№1. Требования опэ ас к автоматам безопасности (опэ ас).
- •В№3. Предвключенный питательный насос пта 3800-20. Назначение, конструкция, технические характеристики
- •Предвключенный питательный насос пта 3800-20
- •В№4. Заполнение маслованн и маслобаков кэн-I, II ст (иэ.1sc.25-13a).
- •В№6. Действия при разрыве ксн (иэ.1ла.25-21a).
- •В№7. Действия при возгорании маслостанции кэн-II ст.
- •Билет №3 в№1. Сроки проверки автомата безопасности (опэ ас).
- •В№4. Включение в работу сшо (иэ.1.Vc.25.30а)
- •В№7. Действия при возгорании на гмб, маслонасосы смазки, регулирования, увг.
- •Билет №4 в№1. Требования опэ ас к стопорным и регулирующим клапанам (опэ ас).
- •В№4. Включение в работу моу (иэ.1.Sc25-13а).
- •В№5. Опрессовка кэн-I ст. (иэ.1.Rm/sd.25.05а).
- •В№7. Действия при возгорании на гмб, маслонасосы смазки, регулирования, увг.
- •Билет №5 в№1. Требования опэ ас к системам маслоснабжения турбоустановки (опэ ас).
- •В№4. Испытание аб турбины повышением частоты вращения (иэ.1.Rl/sa 25-08б).
- •В№5. Откачка масла из гмб на ммдх (иэ.1.Sc.25-13а)
- •В№6. Действия при появлении гидроударов в главных паропроводах (иэ.1.Ra.25-03а п.7)
- •В№7. Действия при возгорании на гмб, маслонасосы смазки, регулирования, увг.
- •Билет №6 в№1. Требования опэ ас при эксплуатации конденсационной установки (опэ ас).
- •В№4. Останов сшо (иэ.1.Vc.25-30а).
- •В№5. Требование к энергетическим маслам (опэ ас).
- •В№7. Действия при возгорании в помещении нгпр.
- •Билет №7 в№1. Требования опэ ас при эксплуатации оборудования системы регенерации (опэ ас).
- •№4. Испытание аб турбины наливом масла (иэ.1.Rl/sa.25-08 б).
- •В№5. Порядок вывода мо тг в ремонт на работающем блоке () в№7. Действия при возгорании в маслокоробе турбины.
- •Билет №8 в№1. Требование к энергетическим маслам (опэ ас).
- •В№4. Включение в работу системы смазки турбины (иэ.1.Sс.25-13 а)
- •В№5. Включение в работу ионообменных фильтров системы (иэ.1.Ss.25.14б)
- •В№7. Действия при возгорании в помещении пневмогидроаккумуляторов (пга).
- •Билет №9 в№1. В каких случаях запрещен пуск турбины
- •В№4. Ввод в работу сшо (иэ.1.Vc.25.30а)
- •В№5. Промывка обратным ходом огц (рп.1.Vc/st.Тц/716)
- •В№6. Действия при снижении уровня в дб сувг (иэ.1.Su.25-16 а)
- •В№7. Действия при утечке и возгорании водорода через торцевой щит генератора.
- •Билет №10 в№1. При каких условиях разрешается подача пара для прогрева турбины и горячие сбросы в конденсатор (опэ ас)
- •В№4. Переход с безнасосного на насосный слив кгп тпн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б)
- •В№5. Защиты тфу (иэ.1.Um.25.17б)
- •Билет №11 в№1. Требования опэ ас при эксплуатации турбоагрегатов при повышении вибрации (опэ ас)
- •В№4. Алгоритм работы защит турбины со срывом вакуума (иэ.1.Ла.25-21а)
- •В№5. Переходы по насосам системы ss (иэ.1.Ss.25.14б)
- •В№7. Действия при возгорании мнр тпн 1 [2]
- •Билет №12 в№1. В каких случаях турбина должна быть остановлена персоналом путем воздействия на выключатель при отсутствии или отказе в работе соответствующих защит (опэ ас).
- •В№4. Алгоритм работы защиты кзрп (иэ.1.Ла.25-21).
- •В№5. Переходы по насосам системы sт (иэ.1.St.25-15 а).
- •В№7. Действия при возгорании маслостанции кэн-II ст.
- •Билет №13 в№1. В каких случаях турбина должна быть разгружена и остановлена в период, определяемый главным инженером (опэ ас).
- •В№5. Переходы по насосам системы su (иэ.1.Su.25-16 а).
- •Билет №14 в№1. В каких случаях электродвигатель должен быть отключен от сети немедленно и в каких после пуска резервного (опэ ас).
- •В№4. Защиты тпн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б)
- •В№5. Переходы по насосам se80 (рп.1.Se.Тц/424 а).
- •В№6. Действия при отказе регулятора уровня в конденсаторе тпн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б).
- •В№7. Действия при возгорании на гмб, маслонасосы смазки, регулирования, увг.
- •Билет №15 в№4. Вывод в ремонт тпн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б).
- •В№6. Действия при внезапном повышении вибрации тпн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б).
- •В№7. Действия при возгорании на гмб, маслонасосы смазки, регулирования, увг.
- •Билет №16 в№1. Требования опэ ас при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости в обмотках статора генератора (опэ ас)
- •В№5. Вывод в ремонт кэн-I ст. (иэ.1.Rm/sd.25.05а).
- •В№7. Действия при возгорании в помещении нгпр.
- •Билет №17 в№1. Требования опэ ас к маслосистеме уплотнения вала турбогенераторов (опэ ас).
- •В№5. Действия при отказе регулятора уровня зг-500 (иэ.1.Su.25-16 а).
- •В№6. Вывод в ремонт одной группы тфу при второй работающей (иэ.1.Um.25.17б).
- •В№7. Действия при возгорании в маслокоробе турбины.
- •Билет №18 в№1. Требования к энергетическим маслам (опэ ас).
- •В№4. Вывод из ремонта, подключение тфу в работу (иэ.1.Um.25.17б).
- •Билет №19 в№1. Требования опэ ас к теплофикационным установкам (опэ ас).
- •12.7. Теплофикационные установки
- •В№4. Вывод в ремонт сливного насоса пнд-1(иэ.1.Rh.25.07а ).
- •В№7. Действия при возгорании в помещении пневмогидроаккумуляторов (пга).
- •Билет №20 в№1. Требования опэ ас к трубопроводам и арматуре (опэ ас).
- •12.6. Трубопроводы и арматура
- •В№4. Ввод в работу сувг. (иэ.1.Su.25-16 а).
- •В№5. Включение в работу и обслуживание во время работы впэн (иэ.1.Rl/sa.25-08 б).
В№7. Действия при возгорании маслостанции кэн-II ст.
Стационарная установка пожаротушения распыленной водой отсек №21;
Автоматический запуск пожаротушения при срабатывании в луче 2-х или более датчиков;
Датчики пожаротушения ДИП-1 – 6 шт.;
Оросителей типа ОПД – 8 шт;
РП-3 задвижки пожаротушения 1UJ10S31 (1UJ20S34):
Дистанционное управление с БЩУ панель HZ16А;
Местное управление ЭЭТУ ось2 отм. 8,4.
Оборудование под напряжением – маслонасосы 1SU91D11-61.
Действия МОТО-6 при пожаре:
Сообщить о пожаре ВИУТ, НСТЦ.
Приступить к ликвидации очага пожара ПСПТ.
По распоряжению НСТЦ открыть ворота по ряду А(В) ось 10-11 прибывшему дежурному караулу 37-ПЧ, информировать начальника караула ПЧ о месте пожара, маршруте следования к нему.
Билет №13 в№1. В каких случаях турбина должна быть разгружена и остановлена в период, определяемый главным инженером (опэ ас).
12.3.30. Турбина должна быть разгружена и остановлена в период, определяемый главным инженером электростанции (с уведомлением диспетчера энергосистемы), в следующих случаях:
заедания стопорных клапанов свежего пара или пара после промперегрева;
заедания регулирующих клапанов или обрыва их штоков; заедания поворотных диафрагм или обратных клапанов отборов;
неисправностей в системе регулирования;
нарушения нормальной работы вспомогательного оборудования, схемы и коммуникаций установки, если устранение причин нарушения невозможно без останова турбины;
выявления неисправности технологических защит, действующих на останов оборудования;
обнаружения течей масла из подшипников, трубопроводов и арматуры, создающих опасность возникновения пожара;
обнаружения свищей на неотключаемых для ремонта участках трубопроводов пароводяного тракта;
обнаружения недопустимой концентрации водорода в картерах подшипников, токопроводах, маслобаке, а также превышающей норму утечки водорода из корпуса генератора.
В местной инструкции должны быть даны четкие указания о неисправностях, нарушениях нормальной эксплуатации вспомогательного оборудования, схем и коммуникаций установки, значений концентраций водорода в картерах подшипников, токопроводах, маслобаке, а также превышающей норму утечки водорода из корпуса генератора.
В№5. Переходы по насосам системы su (иэ.1.Su.25-16 а).
№ шага (блоков шагов) |
Содержание шага (блоков шагов) |
Информация, подтверждающая выполнение |
Место выполнения |
Испол-нитель (должн.) |
Контр. лицо (должн.) |
1 |
Переход с работающего насоса 1SU11D01 на резервный 1SU12(13)D01 |
|
|
|
|
1.1 |
Вывод в резерв 1SU11D01 |
|
|
|
|
1.2 |
Предупредить НСБ и ВИУР о начале выполнения работ по программе |
Подтверждение НСБ, ВИУР |
БЩУ |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.3 |
Проверить связь БЩУ с рабочим местом МОТО ГМБ и МОТО |
Отсутствие замечаний |
БЩУ машзал |
ВИУТ МОТО |
НСТЦ СМТО |
1.4 |
Набрать фрагмент на РМОТ зафиксировать параметры |
Параметры зафиксированы |
БЩУ, РМОТ |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.5 |
Проверить готовность к включению резервного насоса 1SU12(13)D01 |
Задвижки на всасе и напоре 1SU12(13)D01 открыты; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Уровень масла в ГМБ 1SС10B01 номинальный; |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла по соединениям трубопроводов; |
отм. «-3,6»-«15,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Заземление электродвигателя в норме; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Давление масла перед узлом РПД 11–12 кгс/см²; |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Температура масла в пределах 39–42 С; |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Перепад на работающем маслофильтре не более 1,2 кгс/см²; |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
1.6 |
Ключ ПБ резервного насоса 1SU12(13)D01 перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.7 |
Включить КУ резервный насос 1SU12(13)D01 |
Появилась индикация «Включено» насоса 1SU12(13)D01 |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.8 |
Ключ ПБ 1SU12(13)D01 перевести в положение «Работа» |
Индикация взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.9 |
Произвести осмотр включенного насоса 1SU12(13)D01 |
Давление на напоре 1SU12(13)D01 более 13 кгс/см²; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла, повышенная вибрация насоса; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют посторонние шумы 1SU12(13)D01; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
1.10 |
Ключ ПБ насоса 1SU11D01, выводимого в резерв, перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.11 |
Закрыть арматуру 1SU11S03 и отключить насос 1SU11D01, выводимый в резерв |
Индикация «Отключено» насоса 1SU11D01 |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.12 |
Ключ ПБ 1SU11D01 перевести в положение «Резерв‑1(2)» |
Индикация готовности АВР на мнемосхеме |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.13 |
Проконтролировать по фрагменту РМОТ отсутствие понижения давления на уплотнение вала генератора перед механическими фильтрами. При понижении давления включить насос 1SU11D01 |
Давление перед механическими фильтрами системы УВГ 1SU31,32N01 составляет 10‑12 кгс/см² |
БЩУ, РМОТ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
1.14 |
Опломбировать арматуру по месту на насосах УВГ |
Наличие пломб на арматуре |
отм. «-3,6» ряд А–Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
2 |
Переход с работающего 1SU12D01 на резервный 1SU(11)13D01 |
|
|
|
|
2.1 |
Вывод в резерв 1SU12D01 |
|
|
|
|
2.2 |
Предупредить НСБ и ВИУР о начале выполнения работ по программе |
Подтверждение НСБ, ВИУР |
БЩУ |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.3 |
Проверить связь БЩУ с рабочим местом МОТО ГМБ и МОТО |
Отсутствие замечаний |
БЩУ машзал |
ВИУТ МОТО |
НСТЦ СМТО |
2.4 |
Набрать фрагмент на РМОТ зафиксировать параметры |
Параметры зафиксированы |
БЩУ, РМОТ |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.5 |
Проверить готовность к включению резервного насоса |
Задвижки на всасе и напоре |
отм. «-3,6» |
МОТО |
СМТО |
|
1SU(11)13D01 |
1SU(11)13D01 открыты; |
ряд А–Б, ось 10 |
|
|
|
|
Уровень масла в ГМБ 1SС10B01 номинальный; |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла по соединениям трубопроводов; |
отм. «-3,6»-«15,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Заземление электродвигателя в норме; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Давление масла перед узлом РПД 11–12 кгс/см²; |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Температура масла в пределах 39–42 С |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Перепад на работающем маслофильтре не более 1,2 кгс/см² |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
2.6 |
Ключ ПБ резервного насоса 1SU(11)13D01 перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.7 |
Включить КУ резервный насос 1SU(11)13D01 |
Появилась индикация «Включено» насоса 1SU(11)13D01 |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.8 |
Ключ ПБ 1SU(11)13D01 перевести в положение «Работа» |
Индикация взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.9 |
Произвести осмотр включенного насоса 1SU13D01 |
Давление на напоре 1SU13D01 более 13 кгс/см² |
отм. «-3,6» ряд А–Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла, повышенная вибрация насоса |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют посторонние шумы 1SU13D01 |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
2.10 |
Ключ ПБ насоса 1SU12D01, выводимого в резерв, перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.11 |
Закрыть арматуру 1SU12S03 и отключить насос 1SU12D01, выводимый в резерв |
Индикация «выключено» насоса 1SU12D01 |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.12 |
Ключ ПБ 1SU12D01 перевести в положение «Резерв‑1(2)» |
Индикация готовности АВР на мнемосхеме |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.13 |
Проконтролировать по фрагменту РМОТ отсутствие понижения давления на уплотнение вала генератора перед механическими фильтрами. При понижении давления включить насос 1SU12D01 |
Давление перед механическими фильтрами системы УВГ 1SU31,32N01 составляет 10‑12 кгс/см² |
БЩУ, РМОТ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
2.14 |
Опломбировать арматуру по месту на насосах УВГ |
Наличие пломб на арматуре |
отм. «-3,6» ряд А–Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
3 |
Переход с работающего 1SU13D01 на резервный 1SU11(12)D01 |
|
|
|
|
3.1 |
Вывод в резерв 1SU13D01 |
|
|
|
|
3.2 |
Предупредить НСБ и ВИУР о начале выполнения работ по программе |
Подтверждение НСБ, ВИУР |
БЩУ |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.3 |
Проверить связь БЩУ с рабочим местом МОТО ГМБ и МОТО |
Отсутствие замечаний |
БЩУ машзал |
ВИУТ МОТО |
НСТЦ СМТО |
3.4 |
Набрать фрагмент на РМОТ зафиксировать параметры |
Параметры зафиксированы |
БЩУ, РМОТ |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.5 |
Проверить готовность к включению резервного насоса 1SU11D01 |
Задвижки на всасе и напоре 1SU11D01 открыты; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Уровень масла в ГМБ 1SС10B01 номинальный; |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла по соединениям трубопроводов; |
отм. «-3,6»-«15,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Заземление электродвигателя в норме; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Давление масла перед узлом РПД 11–12 кгс/см²; |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Температура масла в пределах 39-42 С; |
отм. «0,0» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Перепад на работающем маслофильтре не более 1,2 кгс/см²; |
отм. «15,0» ряд А–Б, ось 8-9 |
МОТО |
СМТО |
3.6 |
Ключ ПБ резервного насоса 1SU11(12)D01 перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.7 |
Включить КУ резервный насос 1SU11(12)D01 |
Появилась индикация «включено» |
БЩУ |
ВИУТ |
НСТЦ |
|
|
насоса 1SU11(12)D01 |
панель HY-31 |
|
|
3.8 |
Ключ ПБ 1SU11(12)D01 перевести в положение «Работа» |
Индикация взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.9 |
Произвести осмотр включенного насоса 1SU11(12)D01 |
Давление на напоре 1SU11(12)D01 более 13 кгс/см²; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют течи масла, повышенная вибрация насоса; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
|
|
Отсутствуют посторонние шумы 1SU11(12)D01; |
отм. «-3,6» ряд А-Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |
3.10 |
Ключ ПБ насоса 1SU13D01, выводимого в резерв, перевести в положение «Деблокировано» |
Не светится лампочка взвода БАР |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.11 |
Закрыть арматуру 1SU13S03 и отключить насос 1SU13D01, выводимый в резерв |
Индикация «отключено» насоса 1SU13D01 |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.12 |
Ключ ПБ 1SU13D01 перевести в положение «Резерв» |
Индикация готовности АВР на мнемосхеме |
БЩУ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.13 |
Проконтролировать по фрагменту РМОТ отсутствие понижения давления на уплотнение вала генератора перед механическими фильтрами. При понижении давления включить насос 1SU13D01 |
Давление перед механическими фильтрами системы УВГ 1SU31,32N01 составляет 10‑12 кгс/см² |
БЩУ, РМОТ панель HY-31 |
ВИУТ |
НСТЦ |
3.14 |
Опломбировать арматуру по месту на насосах УВГ |
Наличие пломб на арматуре |
отм. «-3,6» ряд А–Б, ось 10 |
МОТО |
СМТО |