В№4. Включение в работу системы смазки турбины (иэ.1.Sс.25-13 а)

1

Включить МОУ (при содержании влаги более 0,15 % в масле по результатам анализов)

1.1

Закрыть (убедиться в закрытии) арматуру

– 1UA81(82)S03 - на заполнение гидрозатвора;

Воздушник 1UA21S81 открыт, течи воды нет

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

– 1UA81(82)S01,02 - на разгрузку и закрытие барабана;

Закрытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

– 1UA21S91,92 - промывка барабана сетевой водой;

Закрытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

– 1UA11S92 - дренаж на коллекторе подачи ХОВ;

Закрытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

– 1SC81(82)S07 - сброс мехпримесей на 1SC62B01;

Закрытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

1.2

Открыть:

– 1UA11S91 – подача ХОВ;

Открытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

– 1SC81(82)S06 – дренаж в UL с коллектора сброса мехпримесей

Открытое положение по месту

то же

МОТО

СМТО

1.3

Установить автоматический выключатель МОУ в положение «Включено»

Загорелась сигнальная лампа на приборном щите

то же

МОТО

СМТО

1.4

Нажать кнопку «Пуск»

Включился электродвигатель МОУ. Загорелась сигнальная лампа на приборном щите. Амперметр показывает значение 30-60 А

то же

МОТО

СМТО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При развороте барабана допускается появление слабого запаха гари

1.5

Дождаться набора барабана сепаратора полного числа

Признаком окончания разворота

то же

МОТО

СМТО

оборотов (разворот осуществляется за 8-10 минут)

является снижение нагрузки по амперметру до 15-18 А. Показания тахометра – 145

1.6

Открыть 1UA81(82)S01,02 – подача ХОВ на закрытие и разгрузку барабана

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.7

Вентилем 1UA81(82)S02 отрегулировать расход буферной воды

Расход – 50-60 л/час

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.8

Заполнить гидрозатвор барабана открытием вентиля 1UA81(82)S03 до появления течи воды через смотровое стекло на сливе

Течь воды через 1SC81(82)S06 (при заполнении токовая нагрузка возрастает)

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.9

Произвести разгрузку барабана (при разгрузке барабана токовая нагрузка возрастает до 60-80 А)

1.9.1

Повернуть поворотный кран на корпусе в положение «Разгрузка»

Рукоятка вертикально. Характерный резкий звук и выброс среды в дренаж

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.9.2

После разгрузки барабана, кран вернуть в положение «Работа»

Рукоятка горизонтально

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.10

После восстановления оборотов и снижения токовой нагрузки до 15-17 А, повторить выполнение п. 1.8 раздела 4

Течь воды через 1SC81(82)S06

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.11

Открыть:

– 1SC60S01,06 – подвод масла от ГМБ;

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1SC81(82)S04 – вентиль на напоре

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

1.12

Открытием 1SC81(82)S02 подать масло на всас МОУ, нагрузить

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

1.13

Отрегулировать давление на напоре не более 1,5 кгс/см² вентилем 1SC81(82)S03

Качество очистки контролируется визуально по смотровому стеклу

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При уменьшении расхода, качество очистки масла возрастает

1.14

Закрыть 1SC81(82)S06 - сброс мехпримесей в дренажный

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

приямок

ряд А, ось 10

1.15

Открыть 1SC81(82)S07; 1SC61S05 - сброс в грязный

При повышении уровня масла в

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

маслобак

1SC62B01 выпадает табло на панели HY–27 БЩУ

ряд А, ось 10

2

Промывка барабана

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

В зависимости от загрязненности масла промывку необходимо выполнить несколько раз

2.1

Открыть 1SC81(82)S06 - сброс мехпримесей в дренажный приямок

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.2

Закрыть

– 1SC81(82)S07, 1SC62S94– сброс в грязный маслобак;

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1SC81(82)S02 – вентиль на всасе;

Закрытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.3

Вытеснить масло из барабана открытием на 1/4 вентиля 1UA81(82)S03, после вытеснения масла вентиль закрыть

Отсутствие масла в барабане

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.4

Закрыть 1SC81(82)S04 – вентиль на напоре

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.5

Произвести разгрузку барабана выполнив шаг 1.9 данного раздела

Отсутствие замечаний

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.6

Для улучшения качества, промывку необходимо производить горячей водой:

2.6.1

Закрыть:

– 1UA11S92 - общий вентиль на заполнение барабана;

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1UA21S81 - воздушник для контроля плотности вентиля

Закрытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.6.2

Открыть:

1UA81(82)S03 - на заполнение гидрозатвора,

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

1UA80S01 – сетевая вода на заполнение гидрозатвора

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.6.3

Открытием 1UA21S91 регулировать заполнение гидрозатвора

Гидрозатвор заполнен

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

Предупреждение

Необходимо контролировать плотность вентиля 1UA11S92 на отсутствие пропуска горячей воды на ощупь

2.7

После окончания промывки:

2.7.1

Закрыть 1UA21S91; 1UA80S01; 1UA81(82)S03;

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

2.7.2

Открыть 1UA21S81 – воздушник для контроля плотности вентиля

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.8

Провести дальнейший пуск МОУ выполнив шаги 1.8, 1.11, 1.12, 1.13, 1.14, 1.15 данного раздела

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

2.9

Доложить НСБ о готовности МОУ к очистке масла в ГМБ 1SC10B01

Подтверждение НСБ

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

3

Включение в работу фильтр-пресса 1SC83(84)D01

3.1

Открыть:

– 1SC83(84)S02 – вентиль на выходе масла из ФП;

Заполнился маслофильтр

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1SC60S01,06 – подвод масла от ГМБ;

1SC83(84)N01 и маслонасос

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

– 1SC83(84) S01 – вентиль на всасе;

1SC83(84)D01

МОТО

СМТО

– 1SC83(84) S05 – вентиль на входе в ФП;

МОТО

СМТО

3.2

Отрегулировать давление фильтрации открытием вентиля 1SC83(84)S03 на всасе маслонасоса

Давление масла после маслонасоса в пределах 2,0 -3,0 кгс/см²

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

3.3

Включить маслонасос ФП 1SC83(84)D01

Маслонасос 1SC83(84)D01 включился, давление не более 3,5 кгс/см²

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

3.4

Открытием 1SC83(84)S04 – вентиль на сливе с поддона ФП, отрегулировать слив с поддона не допуская его переполнения

Поддон ФП не переполняется

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

3.5

Проверить работу маслонасоса и фильтр-пресса при работе

Течи масла отсутствуют, насос работает устойчиво

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

3.6

Доложить НСБ о вводе в работу фильтр-пресса

Подтверждение НСБ

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

4

Откачка масла с бака протечек 1SC61B01 или бака грязного масла 1SC62B01

4.1

Открыть:

отм. «-3,6»

- 1SC61S02 для откачки с бака 1SC61B01

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

- 1SC61S05 для откачки с бака 1SC62B01

Открытое положение по месту

МОТО

СМТО

- 1SC61(62)S03 – вентиль на напоре насоса 1SC61(62)D01

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

- 1SC61S04 - вентиль рециркуляции насосов 1SC61(62)D01

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

4.2

Включить насос 1C61(62)D01 с МЩУ

Насос 1SC61(62)D01 включился

то же

МОТО

СМТО

Предупреждение

Переключатель режима работы насоса 1SC61D01 должен находиться в положении «Дистанционное»

4.3

Открытием вентиля 1SC61(62)S01 на всасе насоса 1SC61(62)D01 произвести нагружение насоса

Давление на напоре 0,5 кгс/см², виброскорость насоса менее 7,1 мм/сек, слышен расход масла по маслопроводу

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

4.4

Отрегулировать работу насоса 1SC61(62)D01 для исключения перегрузки электродвигателя частичным прикрытием вентиля 1SC61(62)S04 на рециркуляции насосов

Давление на напоре 1,0‑1,5 кгс/см²

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

4.5

Открыть 1SC81S05 – вентиль с напора насосов 1SC61(62)D01 на всас 1SC81,82,83,84D01

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

4.6

Включить МОУ 1SC81(82)D01

Выполнен блок шагов 1 данного раздела

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

Предупреждение

Не выполняются пункты 1.14, 1.15

5

Отключение насосов 1SC61(62)D01 после откачивания масла из бака 1SC61(62)B01

5.1

Отключить МОУ 1SC81(1SC82)

Выполнен блок шагов 1, раздела 5

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

5.2

Закрыть 1SC81S05 – вентиль с напора насосов 1SC61(62)D01 на всас 1SC81,82,83,84D01

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

5.3

Отключить насос 1C61(62)D01 с МЩУ

Отключеное состояние

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

5.4

Закрыть

– 1SC61(62)S01 вентиль на всасе насоса 1SC61(62)D01;

Закрытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1SC61S04 – вентиль рециркуляции насосов 1SC61(62)D01;

Закрытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

– 1SC61(62)S03 – вентиль на напоре насоса 1SC61(62)D01;

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

– 1SC61S02 – вентиль с бака 1 SC61B01;

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

6

Заполнение маслованн подшипников насосов КЭН-I и маслобаков маслостанций КЭН-II из доливочного маслобака 1SC16B01

6.1

Открыть:

- 1SC16S03 - вентиль опорожнения доливочного маслобака;

Открытое положение по месту

отм. «3,0»

МОТО

СМТО

- 1SC91S10 - вентиль подачи масла на маслованны КЭН;

Открытое положение по месту

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

- 1SC91S11(21,31) - вентиля на заполнение баков маслостанций КЭН-II

Масло поступает через приемную сетку. Бак заполняется до уровня 3/4 по указателю уровня

отм. «-3,6»

ряд В, ось 8-9

МОТО

СМТО

6.2

При заполнении маслованн подшипников КЭН-I открыть

- 1SC10S60 – секционный вентиль;

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

- 1SC11,12,13S61,63 – вентиля на заполнение маслованн первого и третьего подшипников насоса 1RM11,12,13D01

Появляется уровень масла в маслоуказательном стекле. Маслованна заполняется до уровня 2/3 в маслоуказательном стекле

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

Предупреждение

Убедиться в закрытии вентилей 1SC50S91 (секционный вентиль между напорным и сливным коллектором), 1SC10S90 (вентиль отбора проб)

7

Заполнение маслованн подшипников насосов КЭН-I и маслобаков маслостанций КЭН-II от напорного коллектора МОУ или ФП

7.1

Включить в работу МОУ 1SC81(1SC82) выполнив блок шагов 1, раздела 4, или включить в работу ФП 1SC83(1SC84) выполнив блок шагов 3, раздела 4

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

7.2

Открыть

– 1SC91S41 – вентиль заполнения маслованн КЭН от МОУ или ФП

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

– 1SC91S11(21,31) – вентиля на заполнение баков маслостанций КЭН-II

отм. «-3,6»

ряд В, ось 8-9

МОТО

СМТО

7.3

При заполнении маслованн подшипников КЭН-I открыть

– 1SC10S60 – секционный вентиль;

отм. «-3,6»

МОТО

СМТО

– 1SC11,12,13S61,63 – вентиля на заполнение маслованн первого и третьего подшипников насоса 1RM11,12,13D01

ряд В, ось 6

МОТО

СМТО

Предупреждение

Убедиться в закрытии вентилей 1SC50S91 (секционный вентиль между напорным и сливным коллектором), 1SC10S90 (вентиль отбора проб)

8

Опорожнение маслованн подшипников и маслобаков КЭН-I, II

Предупреждение

Убедиться в закрытии вентилей 1SC60S01; 1SC60S06 (вентиля подачи масла из ГМБ на МОУ и ФП)

8.1

Открыть:

– 1SC91S12(22,32) – вентиля опорожнения маслобаков КЭН-II

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд В, ось 8-9

МОТО

СМТО

– 1SC11(12,13)S62,65 – вентиля опорожнения маслованн подшипников насосов 1RM11,12,13D01

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд В, ось 6

МОТО

СМТО

– 1SC91S42 – общий вентиль опорожнения маслованн подшипников и маслобаков КЭН-I, II

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А-Б, ось 10

МОТО

СМТО

8.2

Включить в работу фильтр-пресс 1SC83(84)D01 выполнив блок шагов 3, раздела 4

Отсутствие замечаний

отм. «-3,6»

ряд А-Б, ось 10

МОТО

СМТО

8.3

После срыва насоса 1SC83(84)D01 фильтр-пресс отключить, выполнив блок шагов 2, раздела 5

Давление на напоре 1SC83(84)D01 упало до 0,5 кгс/см²

отм. «-3,6»

ряд А-Б, ось 10

МОТО

СМТО

8.4

Остатки масла опорожнить в грязный маслобак 1SC62B01 для чего открыть

– 1SC81S04 – секционный вентиль;

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 10

МОТО

СМТО

– 1SC61S07 – байпас обратного клапана на всасе насоса 1SC61D01;

Открытое положение по месту

отм. «-3,6»

ряд А, ось 8

МОТО

СМТО

9

Прокачка масла в РО транзитом через ТО

9.1

По команде НСБ собрать схему закачки масла в машзале блока 1 от ММДХ на РО:

9.1.1

Закрыть (убедиться в закрытии):

- 1SC16S02 – вентиль подачи масла ГМБ;

Закрытое положение по месту

отм. «0,0»-«3,0»

МОТО

СМТО

- 1SC16S03 – вентиль подачи масла в доливочный маслобак;

Закрытое положение по месту

ряд А-В, ось 1-10

МОТО

СМТО

- 1SC63S07 – вентиль прокачки масла через ММДХ‑ТО‑ММДХ;

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

- 1SC63S04 – вентиль рециркуляции масла;

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

- 1SC63S91 – вентиль отбора проб масла;

Закрытое положение по месту

отм. «0,0»-«3,0»

МОТО

СМТО

- 1SC16S91 – вентиль дренажа;

Закрытое положение по месту

ряд А-В, ось 1-10

МОТО

СМТО

- 1SC82S12 – вентиль дренажа;

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

9.1.2

Открыть:

1SC16S01 – вентиль подачи масла в ТО

Открытое положение по месту

отм. «0,0»-«3,0»

МОТО

СМТО

1SC63S01 – вентиль подачи масла в РО

Открытое положение по месту

ряд А-В, ось 1-10

МОТО

СМТО

1SC63S02 – вентиль подачи масла в РО

Открытое положение по месту

МОТО

СМТО

9.2

Предупредить НС ЦТПК о проверке готовности схемы ТЦ к подаче масла на РО

Подтверждение НС ЦТПК

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

9.3

Доложить НСБ о готовности к прокачке масла в РО транзитом через ТО

Подтверждение НСБ

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

9.4

Поле окончания приема масла РО, по команде НСБ привести арматуру в состояние указанное в приложении А

Состояние арматуры соответствует указанному в приложении А

машзал

МОТО

СМТО

10

Откачка масла из РО на ММДХ

10.1

По команде НСБ собрать схему откачки масла в машзале блока 1 из РО на ММДХ, для чего

10.1.1

Закрыть (убедиться в закрытии):

- 1SC61S11 – вентиль на напорном коллекторе насосов 1SC61,62D01

Закрытое положение по месту

отм. «0,0»-«3,0» ряд А-В, ось 1-10

МОТО

СМТО

- 1SC63S07 – вентиль прокачки масла через ММДХ‑ТО‑ММДХ

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

- 1SC63S04 – вентиль рециркуляции масла

Закрытое положение по месту

МОТО

СМТО

10.1.2

Открыть 1SC63S03 – вентиль подачи масла из РО на ММДХ

Открытое положение по месту

отм. «0,0»

ряд А-В, ось 1

МОТО

СМТО

10.2

Предупредить НС ЦТПК о проверке готовности схемы

Подтверждение НС ЦТПК

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

ТЦ к откачке масла из РО на ММДХ

10.3

Доложить НСБ о готовности к откачке масла из РО на ММДХ транзитом через ТО

Подтверждение НСБ

БЩУ

ВИУТ

НСТЦ

10.4

Поле окончания откачки масла из РО, по команде НСБ привести арматуру в состояние указанное в приложении А

Состояние арматуры соответствует указанному в приложении А

машзал

МОТО

СМТО

11

Откачка среды из маслобака 1SC60B01 аварийного слива масла

11.1

По команде НСБ собрать схему откачки среды из БАСМ в передвижную емкость, для чего:

11.1.1

Соединить сливной патрубок БАСМ и передвижную емкость гибким шлангом;

Визуальный осмотр

БАСМ

МОТО

СМТО

11.1.2

Собрать в рабочее положение электросхему насоса 1SC60D01;

Визуальный осмотр

ЭЭТУ

отм.8.2

ЭМ

блока

СЭМ

блока

11.2

Включить по месту от кнопки на БЭЗ насос 1SC60D01

Наличие расхода среды из гибкого шланга в передвижную емкость

БАСМ

МОТО

СМТО

11.3

При снижении уровня в БАСМ менее 200 мм от днища контролировать отключение по блокировке насоса 1SC60D01

Визуальный осмотр, включенное состояние по месту

БАСМ

МОТО

СМТО

11.4

Отсоединить гибкий шланг от сливного патрубка и передвижной емкости

Визуальный осмотр

БАСМ

МОТО

СМТО

11.5

Разобрать электросхему насоса 1SC60D01

Визуальный осмотр

ЭЭТУ

отм.8.2

ЭМ

блока

СЭМ

блока

12

Опробование насоса 1SC60D01

12.1

Собрать в рабочее положение электросхему насоса 1SC60D01;

Визуальный осмотр

ЭЭТУ

отм.8.2

ЭМ

блока

СЭМ

блока

12.2

Соединить сливной патрубок БАСМ с гибким шлангом и направить в переносную емкость (ведро);

Визуальный осмотр

БАСМ

МОТО

СМТО

12.3

Включить по месту от кнопки на БЭЗ насос 1SC60D01 и удерживать ее в нажатом положении в течение 30 сек

Наличие расхода среды из гибкого шланга в переносную емкость

БАСМ

МОТО

СМТО

12.4

После отпускания кнопки на БЭЗ контролировать отключение насоса 1SC60D01

Отсутствие расхода среды из гибкого шланга в переносную емкость

БАСМ

МОТО

СМТО

12.5

Отсоединить гибкий шланг от сливного патрубка и передвижной емкости

Визуальный осмотр

БАСМ

МОТО

СМТО

12.6

Разобрать электросхему насоса 1SC60D01

Визуальный осмотр

ЭЭТУ

отм.8.2

ЭМ

блока

СЭМ

блока