Обнаружение льдов.

Выше отмечалось, что РЛС в условиях субрефракции плохо обнаруживают большие ледяные поля и айсбер­ги. Однако льды не всегда обнаруживаются также и потому, что лед обладает малой эффективной площадью отражения, которая опреде­ляет возможность видимости объектов РЛС.

При плавании во льдах (или вдоль берегов, покрытых снегом) возникает значительное зеркальное отражение радиоволн и резко уменьшается рассеянное (диффузное) отражение, часть которого как эхо воспринимается радиолокационным приемником. По этой при­чине плохо обнаруживаются гладкие ледяные поля и айсберги с по­логими склонами. Известен случай, когда айсберг длиной 230 и высо­той 65 м не был обнаружен РЛС на расстоянии всего 3 мили. Причи­ной этого явилась большая (порядка 60° от нормали) пологость скло­на, обращенного к судну. Когда судно миновало айсберг, то этот же айсберг наблюдался на расстоянии до 12 миль, так как другая его сторона была крутой.

Ровный, гладкий лед почти не виден на экране РЛС. То же са­мое можно сказать и об отдельно плавающих крупных обломках льдов (несяки).

Наиболее сильные эхо-сигналы дает смерзшийся торосистый лед, изображение которого на экране во многом сходно с эхо-сигналом от сильного волнения.

Снеговое покрытие и льды (припай) вблизи низменных берегов могут исказить очертание береговой линии на экране РЛС и вызвать затруднения в опознавании берега и определении места судна.

Все сказанное выше не означает, что РЛС бесполезна при плава­нии во льдах. Действительно, РЛС не всегда надежно обнаруживает отдельные ледовые образования, и это следует учитывать, но тем не менее она может дать ценную информацию, особенно при плавании в сплошных льдах, когда РЛС позволяет отыскивать разводья и полы­ньи, даже закрытые выпавшим снегом. При навыке можно по ярко­сти изображения на ИКО различать состояние льда на различных участках видимой на экране поверхности моря и определять направ­ления, где лед разрежен или более тонок. Радиолокатор позволяет более точно вести счисление, так как с его помощью можно измерять расстояния, проходимые судном на каждом курсе (по льдине-ориентиру, расположенной прямо по курсу судна).

Теневые секторы.

При установке РЛС на судне стремятся поместить антенну в таком месте и на такой высоте, чтобы различ­ные предметы судовой аппаратуры не мешали обзору всего горизон­та. Однако так установить антенну можно не на всех судах. В некото­рых направлениях на пути распространения радиоволн могут встре­титься препятствия: мачты, труба и т. п., которые затеняют всю вер­тикальную полезную ширину луча антенны. Так как металлические предметы непроницаемы для радиоволн сантиметрового диапазона, то пространство, находящееся непосредственно позади препятствия, окажется в тени. Влияние теневого сектора на обнаружение объектов, расположенных в створе с препятствием, зависит от их размеров по отношению к ширине сектора, а следовательно, от их удаления. На грузовом судне обычного типа с антенной, установленной над рубкой мостика, теневой сектор от фок-мачты составляет 1...3°, а секторы от ближайших грузовых полумачт — 5... 10°.

Фок-мачта может и не создать теневого сектора, а только умень­шить интенсивность луча и снизить дальность обнаружения объек­тов. Наиболее широкий теневой сектор (10.. .45°) создает труба

Секторы, образованные мачтами, грузовыми полумачтами и тру­бами, нетрудно обнаружить: они хорошо видны на фоне засветки от волн. В штилевую погоду теневые секторы определяют с помощью небольшого катера или шлюпки. Катер обходит вокруг судна с под­нятым уголковым отражателем. Схему расположения теневых секто­ров вывешивают в штурманской рубке.

Чтобы обнаружить суда и другие объекты, оказавшиеся в теневых секторах, нужно периодически на короткое время изменять курс на угол, равный наибольшему теневому сектору, расположенному в но­совых курсовых углах. Невыполнение этого требования может привести к аварии.