5. Определение трудозатрат на проведение подготовительных работ

Подготовительные работы включают следующие работы:

• Уборка опасных деревьев

• Разметка волоков

• Разрубка зоны безопасности и мест стоянки оборудования

• Перебазировка бригад из одной лесосеки в другую

• Разрубка трассы дороги

• Устройство лесопогрузочных пунктов

Расчет трудозатрат на подготовительные работы определяется по формуле:

T=Q\q(A+B/S+K∙C/100∙в) ; чел/дней

Где Q – годовая программа предприятия, м³

q – запас леса на 1 га, м³

А – трудозатраты на подготовку 1 га лесосеки одним рабочим (0,5…1,5) дня

В – трудозатраты на подготовку одного погрузочного пункта рабочим (0,1…2,0) дня

S – площадь, тяготеющая к одному погрузочному пункту (5…8) га

К – коэффициент, учитывающий вырубки, гари и т.д. (1,0…1,2)

С – трудозатраты на строительство 1 км уса одним рабочим (200…250) дней для лежневого покрытия, (10…15) дней для снежных усов и грунтовых усов на плотном основании

в – ширина полосы леса, осваиваемой с одного уса (0,1 …0,2) км

Т= 264000/230(0,5+0,1/5+1∙10/100∙0,2)=6335,9 чел/дней

На подготовительные работы в году приходится (100…200) дне1, с учетом выбранного числа дней работы в году и трудозатрат определяется потребное число рабочих (n₁):

n₁=T/N₁; чел

n₁=6335,9/265=24 чел

На основании расчетов подбирается состав подготовительных бригад и их количество.

В состав бригады входят вальщик, помощник вальщика, тракторист, бульдозерист и сучкоруб. Подготовительная бригада оснащается необходимыми механизмами и оборудованием.

6. Выбор и обоснование применяемых машин и механизмов

Машинная валка деревьев производится валочно-трелевочной машиной ЛП-17, погрузка на верхнем лесоскладе – погрузчиком лесным ПЛ-2, выгрузка деревьев (хлыстов) – краном КК-20, раскряжевку хлыстов производим с использованием ЛО-15С, сортировку –ТС-7.

7. Расчет производительности машин и механизмов

При расчете потребности в оборудовании определяется технически возможная производительность по каждому механизму в отдельности.

Все необходимые данные для расчета производительности принимаются из технических характеристик механизмов.

После вычисления технически возможной производительности механизмов определяется норма выработки.

Производительность машины ЛП-17 (валочно-трелевочной машины) в режиме валки и трелевки леса определяется по формуле:

П=(Т-Т_п.з.)∙Q∙f₁/(t₁+t₂+t₃+t₄); м³

Т – продолжительность смены, мин

Т_п.з. – подготовительно-заключительное время и отдых, мин (40+40)

f₁ – коэффициент использования машин в течение смены (0,4…0,8)

t₁- время сбора воза, мин

t₂- время грузового хода, мин

t₃- время разгрузки, мин

t₄- время движения машины без груза, мин

Q – объем сформированной пачки, (для ЛП-17) (4…7), м³

Время грузового и порожневого ходов валочно-трелевочных машин определяется по формулам:

t₂= l_cp/V₁, мин t₄= l_cp/V₂, мин

V₁ и V₂ - скорость движения трактора с грузом и без груза, м/мин

V₁=2∙V_п∙V_ш∙1000/( V_п+V_ш)∙60; м/мин. Для ЛП-17 – 62,2 м/мин

V₂=2∙V_1у∙V_у∙1000/( V_1у+V_у)∙60; м/мин. Для ЛП-17 – 233,3 м/мин

Где V_п, V_ш, V_1у, V_у – скорости движения на соответствующих передачах принимаются из технической характеристики базового трактора, км/ч

Среднее расстояние трелевки определяется по формуле:

l_ср= 10000∙(Q/q∙B); м

где В – ширина разрабатываемой ленты за 1 проход, для ЛП-17 (8-10) м

q_га – запас леса на 1 га, м³

Время набора воза (t₁) определяется по формуле:

t₁=(t₅+t₆)∙n, мин

где t₅ – время на срезания и укладку одного дерева, сек. Для ЛП-17 -40 сек

t₆ – время на переезд от дерева к дереву, сек. Для ЛП-17 -25 сек

n – число деревьев в 1-ой пачке

n=Q/q

Q – принятый объем сформированной пачки, м³. Для ЛП-17 до 5 м³

q – средний объем дерева, м³

n=4/0,86=4,7

t₁=(40+25)∙4.7=305,5 сек=5,1 мин

l_cp=10000∙(4/230∙8)=1391,2=1400

V₁=62,2

V₂=233,3

t₂=1400/62,2=22,5

t₄=1400/233,3=6,01

Таким образом, П=(480-80)∙4∙0,4/(5,1+22,5+4+6,01)=17,02 м³

Производительность погрузчика ПЛ-2 определяется по формуле:

П=(Т-Т_п.з.)∙Q∙f₁/t₁∙n+t₂+t₃; м³

Т – продолжительность смены, мин

Т_п.з. –время на подготовительно-заключительные работы, мин (20+20)

f₁ – коэффициент использования погрузчика в течение смены (0,45…0,5)

t₁- время погрузки 1 пачки, мин (3-4 мин)

t₂- время подготовки автомобиля или сцепка к погрузке, мин (4-5 мин)

t₃- время отправки и крепления пачки после погрузки, мин (4-5мин)

Q – рейсовая погрузка на автомобиль, м³

n – количество циклов, необходимых для погрузки одного автомобиля или сцепа:

n=(Q₁/Q₂)∙γ∙ρ

где Q₁ – грузоподъемность автомобиля, т

Q₂ – грузоподъемность погрузчика, т

γ- объемный вес древесины, м/м³

ρ- коэффициент использования грузоподъемности погрузчика (0,8…0,95)

n=(15/3,5)∙0,86∙0,9=3,3=4

Рейсовая погрузка на автомобиль КРАЗ – 26 м³

Тогда, П=(480-40)∙26∙0,5/4∙4+4+4=238,3 м³