Размещение в сфере производства:

Центр проблемы: затраты

Осязаемые затраты:

1.Транспортные затраты по доставке сырья и материалов.

2.Транспортные затраты по доставке готовой продукции.

3.Затраты на энергию.

4.Затраты на обработку.

5.Затраты на труд.

6.Затраты на материалы.

7.Налоги и прочее.

Слабо осязаемые и будущие затраты:

8.Позиция профсоюзов.

9.Качество жизни.

10.Образование.

11.Местные власти.

Методы:

Взвешивание слабо осязаемых факторов. Анализ критической точки.

Карты пересечений.

Линейное программирование (транспортный метод).

Предположения и выводы:

•Затраты в основном зависят от размещения производства.

•Большинство основных затрат проявляются в зависимости от местоположения.

•Слабый контакт с потребителем требует обратить внимание на идентифицируемые

•затраты.

•Сложно определяемые затраты могут быть объективно оценены.

Размещение в сфере сервиса:

Центр проблемы: выручка

Объем / выручка:

1.Территория обслуживания.

2.Объем закупок.

3.Конкуренция.

4.Реклама/ продвижение/ ценообразование.

Физические параметры:

5.Парковка/ доступность.

6.Безопасность/ освещенность.

7.Внешний вид/ облик.

8.Дочерний бизнес.

Методы:

Корреляционный анализ факторов. Расчеты по транспорту.

Анализ демографической ситуации на обслуживаемой территории.

Анализ интенсивности закупок на обслуживаемой территории.

Предположения и выводы:

•Выручка главным образом зависит от местоположения.

•Доходы находятся в тесной зависимости от контактов с потребителями.

•Затраты относительно стабильны для данного района, поэтому критичной является функция выручки, которая может меняться.

Для решения задач размещения используются четыре группы методов.

1. Методы взвешивания, включая:

•а - назначение весов и предельных значений для различных факторов;

•б - учет и измерение осязаемых материальных затрат, таких как налоги, земля, труд;

•в - исследование нематериальных затрат и таких факторов, как действие в регионе общественных соглашений или особенности персонального состава местных властей;

•г - рассмотрение затрат в краткосрочных и долгосрочных периодах.

2.Методы безубыточного размещения (location break-even methods) - специальное приложение анализа критической точки и карт пересечений к проблеме размещения.

3.Метод центра гравитации - математическая процедура, используемая для нахождения размещения распределительного склада, обслуживающего определенное число хранилищ розничной торговли.

4.Транспортный метод - метод линейного программирования, базирующийся на технике построения цепочек “подающая позиция - потребляющая позиция”.

Стратегия размещения оборудования

•Мощности, использование персонала, снабжение и планирование складов будут зависеть от стратегии размещения.

(см. вышеописанный пункт 3)

Стратегия людских ресурсов

•Человеческие ресурсы — это интегральная и дорогая часть проекта всей системы. Поэтому качество рабочей силы, требуемые мастерство, навыки и затраты на это должны быть определены.

Стратегия поставок и закупок

•Определение того, что должно быть сделано и что нужно закупить, обращая внимание на качество, доставку и инновации по приемлемой цене в атмосфере взаимного доверия между покупателем и поставщиком, необходимо для организации эффективного снабжения «точно вовремя».

•Важнейшей функцией производственного/ операционного менеджмента является планирование и организация работ по продвижению материального потока через рабочие позиции технологического процесса по всем его стадиям, т.е. осуществления поставок в цепи снабжения (цепи поставок).

«Выталкивание» и «вытягивание» поставок в цепи. При организации движения материального потока в цепи поставок можно выделить два подхода.

1 - системы, движение материального потока в которых основано на принципе выталкивания предмета предыдущей позицией на последующую на всем пути его продвижения в цепи поставок;

2 - системы, движение материального потока в которых основано на принципе вытягивания предмета последующей позицией с предыдущей на всем пути его продвижения в цепи поставок.

•Оба вида систем находят широкое использование на различных предприятиях и нацелены на удовлетворение потребности последующего звена за счет соответствующей (по объему, срокам, качеству и т.д.) поставки от предшествующего звена. Различие касается степени централизации планирования поставок по межзвенным передачам цепи: централизованное (1) и децентрализованное

(2) планирование.

1)Выталкивающая система. На межцеховом уровне процессом централизованного планирования охвачен каждый цех: цех получает конкретные месячные задания и отчитывается об их выполнении перед центральными плановыми органами завода. Готовую продукцию цех передает на межцеховой склад. При таком планировании цех и центральные органы планирования интересует только выполнение сроков и объемов планового задания. Каждый отдельный цех при таком виде планирования существует как бы изолированно. Его не интересует, что будет с продукцией, которую он отправляет на промежуточный склад, и есть ли там остатки продукции от предыдущего месяца. В случае наличия остатков на складе возникает избыток запасов в системе, в случае задержки с пополнением запаса питающей позицией возникает дефицит, способный остановить работу потребляющей позиции.

•В отечественной практике этот вид планирования был единственным; в условиях рыночной экономики он используется на заготовительных предприятиях и предприятиях, производящих широкого назначения стандартизированную продукцию.