2.2. Автоматизированная система контроля оплаты на Витебском вокзале

Автоматизированная система контроля оплаты на Витебском вокзале принята Госкомиссией 12 июля 2001г., была введена 1 очередь эксплуатации системы АСКОП. Проход пассажиров осуществляеться через турникеты, оборудованные считывателями штрих-кода и ридерами смарт-карт.

На вокзале введено 3 павильона и 31 турникет. Павильон N1 работает на вход и выход, N2 - только на вход, N3 - только на выход. «Главное отличие системы на Витебском вокзале заключается в том, что здесь впервые использованы диверсионные турникеты». Диверсионные турникеты позволяют при одновременном прибытии нескольких электричек переключить все автоматы на выход либо при большом потоке отъезжающих пассажиров - на вход. Если кто-то не сохранил билета, то на выходе работает касса «принудительной продажи билетов», в которой придется оплатить проезд за 4 зоны и штраф в размере 0,1 МРОТ.

2.3. Интересные факты о Витебском вокзале

30 октября 1837 года в первый рейс по Царскосельской железной дороге отправился паровоз Проворный с 8 вагонами, машинистом которого был инженер и руководитель строительства Франц Герстнер, а среди пассажиров - император Николай I и другие почетные гости. Поезд двигался со средней скоростью 51 км в час и через 35 минут прибыл в Царское село, а максимальная скорость составляла 64 км в час. Встречающие были потрясены этим событием и встречали поезд криками Ура. К 150-летию Царскосельской железной дороги на Витебском вокзале в стеклянном павильоне установлен макет паровоза Проворный

К 170-летию российских железных дорог на Витебском вокзале в Световом зале установлен памятник создателю Царскоселькой линии Францу Антону фон Герстнеру. Он изображен в полный рост и в руках держит макет паровоза Проворный. Имеется также мемориальная доска, посвященная выдающемуся инженеру

Витебский вокзал был съемочной площадкой для почти 150-ти фильмов и клипов, в том числе таких известных как «Вокзал для двоих» и «Статский советник», «Идиот» и «Исаев»

2.4. Памятники и мемориалы Витебского вокзала

В 1987 году в специальном стеклянном павильоне установлен макет поезда с паровозом «Проворный», совершившего первый в России рейс из Петербурга в Царское Село в 1837 году.

Сам «Проворный» не сохранился, но существует два полноразмерных макета. Один макет установлен в павильоне у Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Этот макет был изготовлен к 150-летию железных дорог России, которое отмечалось в 1987 году. Поскольку ни сам паровоз, ни техническая документация на него не сохранились, основным источником для воссоздания паровоза была его модель, изготовленная в 1838 году в масштабе 1:4. Макет «Проворного» и трёх вагонов изготавливался сотрудниками и студентами Ленинградского института железнодорожного транспорта. Макет изготавливался на базе депо Ленинград-Балтийский, в создании макета также принимали участие электровагоноремонтный завод и ряд локомотивных депо, изготовивших колёсные пары, системы рессорного подвешивания и рамы. Макет был отреставрирован в преддверии 170-летнего юбилея российских железных дорог.

Другой макет «Проворного» установлен в павильоне на перроне станции Новосибирск-Главный

30 октября 2007 года в честь 170-и летия российских железных дорог в Световом зале вокзала открыт памятник Ф. А. Герстнеру — австрийскому инженеру, строителю первой железной дороги в России.

Также Герстнеру и локомотиву Проворный посвящена мемориальная табличка на фасаде здания. Она установлена на изогнутой колоннаде здания, связывающей северный и западный фасады.