Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
2605.pdf
Скачиваний:
98
Добавлен:
07.01.2021
Размер:
33.4 Mб
Скачать

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

8. Чебакова, Е.О. Разработка модели и методики анализа функционирования автотранспортных ло-

 

гистических систем обеспечения строительства: дис. ... канд. техн. наук / Чебакова Е.О. Омск, 2001. –

 

145 с.

 

DESCRIPTION OF THE PRACTICE OF PLANNING CONSTRUCTION TRANSPORT

 

OF GOODS IN URBAN CONDITIONS

 

D.D. Savchenko

 

Abstract. The article describes the practice of planning transport building materials in urban envi-

 

ronments. The author presents the results of research planning practice through the study of educa-

 

tional and scientific literature.

 

Keywords: planning, transport, construction materials, motor transport enterprise, the rolling

 

stock.

 

Савченко Дарья Дмитриевна (Россия, г. Омск) магистрант, группа ТТПм-16АZ1, ФГБОУ ВО

 

«СибАДИ» (644080, г. Омск, пр. Мира,5, e-mail: savchenkodaria94@mail.ru).

 

Savchenko Darya Dmitrievna (Russian Federation, Omsk) – undergraduate student The Siberian State Au-

 

tomobile and Highway University (SibADI) (644080, Omsk, Mira Ave., 5, e-mail: savchenkodaria94@mail.ru).

 

УДК 656.1

 

ХАРАКТЕРИСТИКА СУЩЕСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ

 

ГРУЗОВ В ООО «ТРАК ГРУПП»

 

CHARACTERISTICS OF THE EXISTING SYSTEM OF TRANSPORTATION

542

OF GOODS IN OOO "TRAK GROUP"

 

Д. А. Свинцов

Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет (СибАДИ), Россия, г. Омск

Аннотация. Основная задача транспорта перевезти в срок, в необходимом количест-

ве и в необходимой последовательности грузы, и при этом организация доставки должна способствовать снижению стоимости и ускорению процесса доставки, повышения качества и эффективности транспортного обслуживания. Данная статья содержит в себе характеристику существующей системы организации перевозок грузов ООО «Трак групп». В статье описывается структура предприятия, ПС, порядок работы сотрудников и способ планирования перевозок.

Ключевые слова: перевозка, груз, подвижной состав, структура предприятия, водитель.

Введение

Деятельность производственных предприятий неразрывно связана с автомобильным транспортом, без которого был бы невозможен технический и социальный прогресс. Роль транспорта нельзя сводить только к перемещению грузов и пассажиров. Транспорт способствует неуклонному росту и совершенствованию производства, систематическому повышению благосостояния населения, он активно воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства и особенно на продолжительность производственного цикла. Рассмотрим существующую систему организации перевозок грузов ООО «Трак групп».

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

Основная часть

ООО «Трак групп» выполняет грузовые перевозки. Организационно-правовой формой ООО

«Трак групп» является общество с ограниченной ответственностью. Общество с ограниченной ответственностью это учрежденное одним или несколькими лицами хозяйственное общест-

во, учредительный капитал которого разделен на доли определенных учредительными документами размеров и число участников которого ограничено по Закону об обществах с ограниченной ответственностью. Участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей. Учредительными документами ООО выступают учредительный договор, подписанный его участниками, и утвержденный ими устав. Если общество создается одним лицом, его учредительным документом будет устав. Уставный капитал общества составляется из стоимости вкладов его участников. Высший орган общества с ограниченной ответственностью общее собрание его участников. Для текущего руководства

деятельностью общества создается исполнительный орган, подотчетный общему собранию. Омский филиал ООО «Трак групп» состоит из 28 человек (без учета водителей).

У компании есть отдел руководящих лиц, состоящий из 3 человек: генеральный директор, директор по развитию и исполнительный директор. Под руководством исполнительного директора находится 6 отделов: бухгалтерский отдел, юридический отдел, отдел логистики, транспортный отдел, отдел курьерской доставки и отдел охраны.

Бухгалтерский отдел состоит из 9 человек: главный бухгалтер, кассир и бухгалтера (7 чел.).

 

У главного бухгалтера в подчинении находятся бухгалтера и кассир. Юридический отдел состо-

 

ит из 2 человек это юристы. Отдел логистики состоит из 6 человек: начальник отдела логисти-

 

ки и менеджеры по логистики (5 чел.). У начальника отдела логистики в подчинении находятся

 

менеджеры по логистики. Отдел курьерской доставки состоит из 1 человека, как и отдел охра-

 

ны. Транспортный отдел состоит из начальника отдела, механиков (2 чел.), менеджера по экс-

 

плуатации и менеджеров по логистики (3 чел.). У начальника транспортного отдела в подчине-

 

нии находятся механики, менеджеры по эксплуатации и логистике. В подчинении у механиков,

543

менеджера по эксплуатации и менеджеров по логистики есть водители (43 чел.), которых они

 

отправляют в рейсы.

 

Вбухгалтерии работают с документами, выдают зарплаты, составляют реестры и т.д. Юридический отдел занимается жалобами, актами о пропаже груза и т.д. Отдел логистики составляет маршруты для водителей. Транспортный отдел контролирует работу водителей. В обязанности курьера входит доставка каких-либо вещей от компании к клиенту и наоборот

ООО «Трак групп» перевозит различные грузы по всей территории РФ, в основном это продукты питания.

Вкачестве погрузо - разгрузного механизма чаще всего используются вилочные погрузчики (Рис.1).

Рисунок 1 – Вилочный погрузчик

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

Вилочный погрузчик это одна из разновидностей специальной складской напольной тех-

ники, предназначенной для погрузки, перемещения, разгрузки и складирования тяжеловесных и крупногабаритных грузов.

В ООО «Трак групп» в собственном автопарке находится 7 автомобилей и 7 полуприцепов.

Рисунок 2 – Автомобили марок MAN и SCANIA

 

 

 

Таблица 1Подвижной состав предприятия

 

 

 

Наименование, тип,

Грузоподъёмность, т

 

Количество, ед.

 

 

марка автотранспорта

 

 

 

 

 

Седельные тягачи :

 

 

7

 

 

SCANIA R400

 

 

1

 

 

SCANIA G400

В зависимости от прицеплен-

 

2

 

 

MAN TGS 19.440

ного п/прицепа

 

2

 

 

MAN TGX 18.440

 

 

2

 

544

П/прицепы рефрижераторы:

 

 

3

 

 

 

 

 

LAMBERET

20

 

1

 

 

SCHMITZ SKO

20

 

2

 

 

Изотермические п/прицепы:

 

 

2

 

 

SOMMER SG-240FN

20

 

2

 

 

Тентованные п/прицепы

 

 

2

 

 

SOMMER SP-240PR

20

 

1

 

 

SCHMITZ SPR 24/L

20

 

1

 

 

Подвижной состав предприятия находится на специально оборудованной стоянке. Оперативное планирование перевозок осуществляют менеджеры предприятия. Менеджер

получает или сам находит заявку на перевозку груза на электронном ресурсе ati.su. Затем он

решает сможет ли предприятие осуществить перевозку груза. И если предприятие может осуществить перевозку, он составляет договор на перевозку с грузоотправителем. Затем менеджер планирует перевозку груза, выбирают автомобиль для перевозки и водителя, а затем отправляет его в рейс. Оперативность заключается в том, что менеджеры компании могут в любой момент внести какие-то коррективы в работу водителей и других рабочих.

Автомобили в ООО «Трак групп» работают круглосуточно.

Водитель работает 8 часов в сутки с перерывом на обед. Эти 8 часов он проводит в кабине автомобиля оснащенной кондиционером для поддержания температуры удобной для работы водителя. В салоне имеется спальник что бы водитель мог спать не выходя из машины. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) не может быть соблю-

дена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

ТЕХНОЛОГИЯ, ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ.

ТРАНСПОРТНАЯ ЛОГИСТИКА

времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Суммированный учет рабочего времени вводится работодателем с учетом мнения представительного органа работников. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозки водителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего места отдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена до 12 часов. Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.

Прежде чем выпустить автомобиль на линию необходимо, чтобы водитель прошел медосмотр, если он в городе Омске , а если он в другом городе медосмотр не проводится. На медосмотре проверяют пьян водитель или нет, измеряют давление и температуру. Ведь если водитель попадет в аварию то за него будет отвечать начальник и к тому же может повредится автомобиль и груз. После прохождения медосмотра водитель обязан забрать из офиса все необходимые документы: путевой лист, ТТН и т.д. Далее проверяется автомобиль: он должен быть без каких-либо внешних и внутренних повреждений, чистый, сухой, полностью заправлен, все

фары и фонари должны отлично функционировать. Поломки в рейсе отнимают время на ремонт из-за чего водитель может не успеть вовремя к грузополучателю и придётся платить неус-

тойку. После проверки автомобиль двигается к месту погрузки. После погрузки водитель отправляется к грузополучателю.

По прибытию с рейса первым делом проверяется автомобиль на наличие повреждений и расход топлива в рейсе. Показания снимаются с бортового компьютера. У автомобиля не должно быть повреждений и бак должен быть полным. Все показания с бортового компьютера записываются в журнал менеджера. Водитель пишет отчет по итогам рейса и сдает его менеджеру. Сдает путевой лист, авансовый отчет и заправочный лист кассиру, а кассир выдает зарплату за

рейс. Далее автомобиль отправляется на охраняемую стоянку компании, где моется, а затем 545 ставится под сигнализацию.

ВООО «Трак групп» в качестве системы контроля используется Ника- ГЛОНАСС.Услуга НИКА-ГЛОНАСС используется для мониторинга местонахождения автотранспорта и требует установки в автомобиль специального GPS-трекера. Трекер подключается к

автомобильной сети и передает данные о своем местонахождении в постоянном режиме. Кроме этого используют Сервис НавигацииДвижения-это современное средство организации, уче-

та и непосредственного контроля работы корпоративного транспорта и судов речного флота, призванная повысить эффективность управления парком транспортных средств, снизить расход ГСМ и другие эксплуатационные затраты, исключить не целевое использование транспорта.

Клиенты ООО «Трак групп» находятся по всей территории РФ. Ближайшие из них в Омске САН Инбев, Лента, Ашан (и другие торговые сети и предприятия).

УООО «Трак групп» нет постоянной клиентуры, потому что грузы, принимаемые к перевозке, выбираются исходя из выгодности перевозки и минимизации простоя подвижного состава.

Заключение

Вданной статье было рассмотрена система организации перевозок ООО «Трак групп», была составлена структура предприятия, рассмотрен подвижной состав и используемые погрузо-

разгрузочные механизмы.

Научный руководитель канд. техн. наук, доц. Ловыгина Н.В.

Библиографический список

1.Сайт АвтоТрансИнфо. Информация о грузоперевозках и для грузоперевозок. Режим доступа:/

http://www.ati.su/

2.Сайт СибАвтотранс. – Режим доступа: / http://www.sibautotrans.ru/

3.Сайт СТС Логистик. – Режим доступа: / http://stslogistics.net/

Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: материалы Международной научно- практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, 8-9 февраля 2017 г.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]