20. Основные радионавигационные элементы (курсовые углы и пеленги)

Курсовым углом радиостанции называется угол, заключенный между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию. КУР отсчитывается по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.

Пеленгом радиостанции называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через самолет, и направлением на радиостанцию. Пеленг радиостанции отсчитывается от северного направления меридиана по ходу часовой стрелки до направления на радиостанцию от 0 до 360°.

Пеленгом самолета называется угол, заключенный между северным направлением меридиана, проходящего через радиостанцию, и направлением на самолет. Пеленг самолета отсчитывается от северного направления меридиана по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.

21. Ветер и его характеристики

Горизонтальное движение воздушных масс называется ветром. Ветер характеризуется скоростью и направлением.

Навигационным направлением ветра называется угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана и направлением в точку, куда дует ветер. НВ отсчитывается от северного направления магнитного меридиана по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.

Метеорологическим направлением ветра (δ) называется угол, заключенный между северным направлением меридиана и направлением из точки, откуда дует ветер.

Скоростью ветра (U) называется скорость движения воздушных масс относительно земной поверхности.

22. Элементы навигационного треугольника скоростей

Вектором воздушной скорости (V) называется направление и скорость движения самолета относительно воздушных масс. Направление вектора воздушной скорости определяется курсом самолета, а величина – значением воздушной скорости.

Вектором путевой скорости (W) называется направление и скорость движения самолета относительно земной поверхности. Направление вектора путевой скорости определяется путевым углом, а величина – значением путевой скорости.

Вектором ветра (U) называется направление и скорость движения воздушной массы относительно земной поверхности. Направление вектора ветра определяется направлением ветра, а величина – значением его скорости.

Навигационный треугольник скоростей имеет следующие элементы:

– МК – магнитный курс самолета;

– V – воздушная скорость;

– МПУ – магнитный путевой угол (ЗМПУ или ФМПУ);

– W – путевая скорость;

– НВ – навигационное направление ветра;

– U – скорость ветра;

– УС – угол сноса;

– УВ – угол ветра.

Углом сноса называется угол, заключенный между продольной осью самолета и линией пути. УС отсчитывается вправо со знаком «+», влево – со знаком «–».

Углом ветра называется угол, заключенный между линией пути (фактической или заданной) и направлением навигационного ветра. УВ отсчитывается по ходу часовой стрелки от 0 до 360°.

23. Зависимость УС и W от угла ветра

24. Зависимость УС и W от изменения воздушной скорости

При неизменном ветре и курсе самолета путевая скорость изменяется соответственно изменению воздушной скорости, т. е. с увеличением воздушной скорости путевая скорость становится больше, а с уменьшением – меньше.

Угол сноса с возрастанием воздушной скорости уменьшается, а с ее уменьшением – увеличивается.

25. Зависимость УС и W от изменения скорости ветра

При постоянной воздушной скорости и курсе самолета с увеличением скорости ветра угол сноса увеличивается, а при ее уменьшении – уменьшается.

Путевая скорость при попутном и попутно-боковом ветре с изменением скорости ветра изменяется так же, как и угол сноса. При встречном и встречно-боковом ветре с увеличением скорости ветра путевая скорость уменьшается.

26. Решение навигационного треугольника скоростей

Навигационный треугольник скоростей представляет собой обычный косоугольный треугольник и может быть решен по теореме синусов: