48. Документы аэронавигационной информации

К документам аэронавигационной информации, используемым в международной практике, относятся:

– сборники аэронавигационной информации (САИ, AIP);

– аэронавигационные карты;

– циркуляры аэронавигационной информации (AIC);

– уведомления, содержащие аэронавигационную информацию (NOTAM);

– бюллетени предполетной информации.

Наставлением по аэронавигационной информации в гражданской авиации определяются содержание и перечень таких документов, основными из которых являются:

– сборники аэронавигационной информации по внутренним воздушным трассам;

– сборники аэронавигационной информации по местным воздушным линиям;

– сборники аэронавигационной информации по международным воздушным трассам для экипажей ВС;

– сборник аэронавигационной информации AIP;

– сборники аэронавигационной информации по внетрассовым аэродромам (ведомственным аэродромам);

– радионавигационные карты;

– циркуляры аэронавигационной информации;

– поправки в документы аэронавигационной информации;

– извещения о временном изменении аэронавигационной информации;

– NOTAM;

– бюллетени предполетной информации;

– листы предупреждений.

49. Структура и содержание сборника ани (россджеп)

Сборник AIP состоит из 3 частей:

– часть 1 «Общие положения (GEN)»;

– часть 2 «Маршрут (ENR)»;

– часть 3 «Аэродромы (AD)».

Часть 1. «Общие положения (gen)» состоит из пяти разделов:

– GEN 0. «Предисловие»;

– GEN 1. «Национальные правила и требования»;

– GEN 2. «Таблицы и коды»;

– GEN 3. «Обслуживание»;

– GEN 4. «Аэродромные (вертодромные) сборы и сборы за аэронавигационное обслуживание».

Часть 2. «Маршрут (enr)» состоит из семи разделов:

– ENR 0. «Предисловие»;

– ENR 1. «Общие правила и процедуры»;

– ENR 2. «Воздушное пространство ОВД»;

– ENR 3. «Маршруты ОВД»;

– ENR 4. «Радионавигационные средства / системы»;

– ENR 5. «Аэронавигационные предупреждения»;

– ENR 6. «Маршрутные карты».

Часть 3. Аэродромы (ad) состоит из четырех разделов:

– AD 0. «Предисловие»;

– AD 1. «Введение к аэродромам / вертодромам»;

– AD 2. «Аэродромы»;

– AD 3. «Вертодромы».

50. Предполетная подготовка. Объем и сроки проведения

Проведение предполетной подготовки экипажа организует командир ВС с учетом целей предстоящего полета (полетов на авиационных работах) и тренировочных полетов, конкретной аэронавигационной и метеорологической обстановки, особенностей инженерно-технического обслуживания воздушного судна и других факторов, влияющих на безопасность и эффективность полетов.

Экипаж должен приступить к предполетной подготовке не позднее:

– 1 ч до намеченного времени вылета в базовых аэропортах, перед началом выполнения авиационных работ, при смене экипажа;

– 30 мин до намеченного времени вылета в промежуточных аэропортах при кратковременных стоянках.

Предполетная подготовка включает:

– изучение метеорологической обстановки и прогноза погоды по маршруту полета, а также в районах основных и запасных аэродромов;

– изучение навигационной обстановки и ознакомление с предупреждениями САИ;

– определение наивыгоднейшей высоты и эшелона полета, режима полета, потребного количества топлива и допустимой загрузки;

– расчет нижних безопасных эшелонов (при полете на эшелоне) или безопасных высот полета по прибору (при полете ниже нижнего эшелона) и получение от диспетчера указаний о высоте (эшелоне) полета и порядке набора заданной высоты;

– расчет элементов полета по этапам маршрута по прогностическому ветру, удаления рубежей возврата на аэродром вылета и запасные аэродромы, внесение данных предполетного расчета в ШБЖ;

– расчет длины разбега и центровки самолета;

– сверку сборников аэронавигационной информации с контрольными экземплярами;

– сличение показаний личных и бортовых часов с показаниями контрольных часов;

– штурманский контроль готовности экипажа к полету;

– осмотр навигационного и навигационно-пилотажного оборудования самолета и подготовка его к полету

36