Диспетчерский контроль
ДК является информационной системой, которая позволяет поездному диспетчеру контролировать свободность путей на станциях, блок – участков на перегоне . состоящие сигналов станций всего диспетчерского участка.
Частотный диспетчерский контроль
ЧДК, в которой для передачи информации используются различные частоты.
Здесь около каждого объекта контроля находится генератор, вырабатывающий на одну из 16-ти частот. При включении объекта генератор вырабатывает эту частоту. Со всех станций эта информация передаётся диспетчер последовательно во времени.
Электрическая централизация (эц)
Это система управления стрелками и сигналами станции с одного центрального пункта дежурным по станции.
ЭЦ обеспечивает на табло у дежурного информацию о свободности или занятости путей станции, стрелочных участков . горловин станции и ближайших к станции блок – участков. А также контроль положения стрелок и состояние сигналов.
На основании этой информации дежурный воздействует на табло, переводит стрелку, управляет сигналами и организует движение на станции.
При этом ЭЦ обеспечивает:
Невозможность перевода стрелки под составом;
Невозможность перевода стрелки, замкнутой в маршруте;
Невозможность открыть светофор, если не выполняются условия безопасности.
Типы эц
На сети дорог получили применение следующие типы ЭЦ:
РЦММ применяются на малых станциях. Вся аппаратура по обеспечению безопасности и источники питания распределяются в релейных будках в горловинах станции, т.е. местное расположение аппаратуры и источников питания. Вся аппаратура выполнена на реле (релейная централизация). В помещении дежурного по станции только один пульт.
РЦЦМ – релейная централизация с центральным распределением аппаратуры и местным питанием.
На крупных станциях применяют систему.
БМРЦ – блочная маршрутная релейная централизация.
Вся РЦ сделана из одинаковых блоков.
В 2х выше рассматриваемых системах управление стрелками и раздельное, т.е. дежурный переводит индивидуально каждую стрелку. И затем открывает сигнал.
В системе БМРЦ чтобы установить маршрут, дежурный нажимает 2- кнопки начала маршрута и конца маршрута.
В БМРЦ существует наборная группа, которая в соответствии с маршрутом переводит стрелки и открывает сигнал.
4. СКЦ – станционная кодовая централизация.
Все 3 вышеперечисленные системы были прямого управления, т.е. к каждому объекту управления стрелки или сигналу прокладывалась своя линия связи – кабель.
Кодовое же управление позволяет по одной линии связи управлять несколькими объектами.
Коды применяются для передачи информации, т.е. команд управления или сигнализации управления и состоит из элементов. Применяются двоичные коды, состоящие из «0» и «1».
Например: 10011 1-одна частота, полярность;
0- другая частота, полярность.
СКЦ применяются для управления удалёнными от станции стрелками, горловинами.
Основные этапы работы рц
1 этап. Установка маршрута.
Включает в себя перевод стрелок, открытие светофора, ограждающего этот маршрут.
2 этап. Замыкание маршрута.
Происходит с момента открытия светофора. Стрелки, выходящие в маршрут перевести уже невозможно.
Существует 2 вида замыканий - предварительное и полное.
Предварительное замыкание происходит, когда перед светофором свободен участок приближения. При этом дежурный может закрыть светофор и сразу после этого замыкание со стрелок снимается.
Полное замыкание происходит, когда на участке приближения находится поезд. При этом дежурный может закрыть светофор, но переводить стрелки не может, т.к. замыкание на них остаётся в течение 6-7 минут.
3 этап. Автоматическое размыкание маршрута.
Происходит при проследовании поезда по маршруту; при этом есть схема слежения перехода поезда с одной РЦ на другую, которая и размыкает маршрут после проследования поезда.
Существует возможность искусственного размыкания маршрута, если не произошло автоматическое размыкание маршрута.
Типы электроприводов:
электроприводы постоянного тока типа СП со временем перевода от 2 до 5 с.
на метрополитене применяются врезного типа СПВ.
На горке применяют СПГ- горочный быстродействующий электропривод.
СЭП – электропривод пневматический (время перевода 1 с).