- •Назначение и классификация устройств ат на ж/д.
- •Основы сигнализации на ж/д.
- •2. По назначению запрещающего показателя:
- •Поляризованное реле
- •Особенности работы рельсовой цепи.
- •Рц постоянного тока
- •Защита от короткого замыкания изолирующих стыков в рц постоянного тока
- •Рц переменного тока
- •Однониточные и двух ниточные рц
- •Путевая блокировка
- •Автоблокировка (эксплуатационные принципы)
- •Числовая кодовая автоблокировка. Числовые коды.
- •Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка скорости
- •Система контроля бдительности
- •Система контроля скорости
- •Алсн (автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа)
- •Эксплуатационные принципы работы алсн
- •Функциональная схема алсн
- •Влияние типа рельсовой цепи на работу алсн
- •Система автоматического управления торможением. (саут)
- •Диспетчерский контроль
- •Частотный диспетчерский контроль
- •Электрическая централизация (эц)
- •Типы эц
- •Основные этапы работы рц
- •Рельсовые цепи на стрелках
- •При расположение стыков по главному пути.
- •Функционирование основных узлов эц
- •Особенности работы схемы управления стрелкой
- •Диспетчерская централизация (дц)
- •Функциональная схема дц
- •Принцип построения и передачи сигналов в системах дц
- •Типы дц
- •Система арс
Рц постоянного тока
В качестве источника питания используется выпрямитель типа ВАК, в буфере с которым работает аккумулятор АК в качестве резервного источника.
Сопротивление Rр служит для регулировки величины сигнального тока, а также его ограничения, когда шунт находится на питающем конце.
В качестве путевого реле используется нейтральное реле типа НР или НМШ.
Недостатком этой РЦ является её низкая помехозащищённость, т.е. если в РЦ попадает блуждающий ток, то он может протекать через путевое реле и якорь не будет отпущен в шунтовом и контрольном режиме.
Для устранения этого недостатка применяется:
Рельсовая цепь постоянного тока с импульсным питанием.
На питающем конце имеется контакт маятникового трансмиттера (МТ), который периодически замыкается и размыкается, поэтому в линию поступают импульсы.
С выхода РЦ эти импульсы поступают на конденсаторный дешифратор (КД).
КД определяет, что импульсы идут периодически, определённой длительности и частоты.
Если импульсы соответствуют норме, то на выходе КД возникает постоянное напряжение, которое подается на нейтральное реле.
Если попадут импульсы ( в шунтовом режиме) или если вместо импульсов за счёт помехи поступает непрерывный ток, то на выходе КД напряжение пропадает и путевое реле отпустит свой якорь.
Защита от короткого замыкания изолирующих стыков в рц постоянного тока
Сход изолирующих стыков (КЗ) происходит очень часто.
Сход одного стыка никакого влияния на работу РЦ не оказывает.
При сходе двух стыков могут быть не выполнены шунтовой и контрольный режимы т.к. Пр и ИП подключены напрямую, поэтому в любой РЦ всегда применяется защита от схода изолированных стыков.
В РЦ постоянного тока защита осуществляется за счет подключения источников питания ,так, чтобы по разные изолированного стыка исполнено противоположная полярность.
В первой РЦ от ИП в нормальном режиме протекает ток I1, а при сходе изолированных стыков, под действием ИП второй РЦ протекает ток I2, напраленный встречно I1 .
Т.к. этот тока примерно одинаковы, суммарный ток близок к 0 и путевое реле опустит свой якорь-(ложная занятость).
Рц переменного тока
Применяется при электротяге.
При электротяге постоянного тока частота ИП будет=50Гц.
При электротяге переменного тока частота тока в РЦ=25Гц. Кроме этих 2х частот используют также частоты:
75, 125, 175, 225, 275, 325 Гц – частотные РЦ (в новых системах автоматики и в метро).
Схема РЦ частотой 50Гц с фаза чувствительным приёмником (с реле ДСШ).
Частота 50 Гц подаётся на рельсы через путевой трансформатор. Из рельсовой линии через ПТ сигнальный ток Ic поступает на элемент (ПЭ) реле ДСШ. Это реле имеет также вторую обмотку МЭ, на которую подаётся напряжение источника питания.
Реле ДСШ является фаза чувствительным приёмником, т.е. оно срабатывает при соответствие фаз на местной и путевой обмотке.
Напряжение на местном элементе – это Uсети или это опорное напряжение и оно сравнивается с поступающим с рельсовой линии. Это необходимо для контроля схода изолирующих стыков.
В соседних РЦ источники питания сфазированны так, что по обе стороны изолирующих стыков фаза напряжений будет противоположной.
На рисунке напряжение от соседней РЦ показано пунктиром, и когда при сходе стыков оно поступит на ПЭ, то ДСШ отпускает свой якорь(сектор),то есть будет ложная занятость.