- •Введение
- •Исходные данные
- •Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
- •Суточные вагонопотоки
- •Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Разработка второго варианта транспортно-грузового комплекса и определение его параметров
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Размеры складских сооружений
- •Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Выбор наилучшего варианта
- •Технологический график работы средств механизации погрузки и выгрузки грузов
- •Параметры для построения графика работы прм
- •Техническое обслуживание и ремонт погрузочно-разгрузочных машин
- •Исходные данные для построения графика ремонтов и технических обслуживаний
- •Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Заключение
- •Список использованных источников
Расчет капитальных вложений
Наименование измерителя
Ед. измерения
Варианты
I
II
Стоимость ед. измерителя, тыс. руб.
Количество
Общая стоимость, тыс. руб.
Стоимость ед. измерителя, тыс. руб.
Количество
Общая стоимость, тыс. руб.
Затраты на средства механизации с учетом их доставки и монтажа
шт
19970
9
206689,5
7138,26
10
82089,94
Затраты на вспомогательные устройства
Подкрановые пути для козловых кранов
м
0,03
476
14,28
Тяговая подстанция
шт
40,8
1
40,8
Пункт заправки дизельным топливом
шт
0,75
1
0,75
Гараж на 5 мест
шт
17
2
34
Затраты на строительство складских сооружений
м2
0,03
226576
5664,4
0,03
6665
166,63
Затраты на строительство железнодорожных подъездных путей
м
0,08
205
15,38
0,08
205
15,38
Затраты на строительство автоподъездов
м2
0,02
7140
171,36
0,02
11625
279
Затраты на подвод электролиний
м
0
952
1,19
0
1550
1,94
Затраты на строительство водопроводно-канализационных коммуникаций
м
0,02
476
9,28
0,02
775
15,11
Итого
212606,19
82602,75
Расчет эксплуатационных расходов
Определим эксплуатационные расходы для варианта 1 по следующей формуле:
,
(7.22)
где - фонд заработной платы, руб;
- расходы на электроэнергию и топливо, руб;
- расходы на вспомогательные материалы, руб;
- амортизационные отчисления, руб;
- расходы на ремонт ПРМ, руб;
- дополнительные расходы, руб.
Фонд заработной платы механизаторов определяется исходя из их списочного состава и принятой системы оплаты труда. Для штата работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах с контейнерами и лесными грузами, фонд заработной платы рассчитывается по сдельной форме оплаты труда, при работах с прочими грузами – по повременной (почасовой).
Форма оплаты - Повременная
При повременной системе фонд оплаты определяется как:
(7.23)
где – списочная численность соответственно механизаторов и рабочих, чел.;
– часовая тарифная ставка соответственно механизаторов и рабочих, руб./ч;
166,7 – среднемесячное количество рабочих часов;
12 – число месяцев в году.
Списочная численность механизаторов (рабочих) зависит от количества ПТМ, состава бригады и количества смен:
(7.24)
где – количество механизаторов (рабочих) в бригаде, чел.;
– коэффициент, учитывающий необходимость замещения находящихся в отпусках, болеющих, исполняющих общественные обязанности, 1,2.
Величины нормы времени и количество работников в бригаде определяется согласно нормам выработки и времени для каждого рода груза.
Суммарные расходы на электроэнергию включают в себя затраты на электроэнергию для питания двигателей ПТМ и на освещение грузового пункта :
,
(7.25)
Для ПТМ с электрическими двигателями:
(7.26)
где – среднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей, кВт·ч;
– стоимость единицы электроэнергии, 5,54 руб./кВт·ч, ;
– продолжительность работы машины в течение года, ч,
(7.27)
где – суммарная мощность всех двигателей одной ПТМ, кВт;
– коэффициент, учитывающий потери в сети и расход электроэнергии на вспомогательные нужды, 1,2;
– коэффициент использования двигателей по времени, 0,8;
– коэффициент использования двигателей по мощности, 1;
– коэффициент, учитывающий неодновременность работы двигателей, 0,5.
Продолжительность работы машины в течение года определяется следующим образом:
,
(7.28)
Расходы на освещение склада подсчитываются по формуле:
,
(7.29)
где – мощность светильников, кВт;
– количество светильников, шт.;
– продолжительность освещения в течение года, 2600 ч/год.
,
(7.30)
где – номинальная нормируемая освещенность, 10 лк;
– коэффициент запаса, учитывающий ослабление свечения ламп, 1,2;
– отношение средней освещенности к минимальной, принимается равным, 1,2;
– коэффициент использования светового потока, принимается равным, 0,5;
– номинальный световой поток электролампы, 6400 лм.
Расходы на вспомогательные материалы могут быть определены в зависимости от расходов на электроэнергию и топливо:
,
(7.31)
Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений на ПТМ, строительные сооружения и вспомогательное оборудование:
(7.32)
где – соответствующая норма амортизационных отчислений на восстановление стоимости, %;
– соответствующая статья капитальных вложений, руб.
+ 259,9 = 10512159,32 руб;
Величина налоговых платежей при сравнении вариантов механизации ПРР рассчитывается с учетом только одного вида налоговых платежей – налога на имущество:
(7.33)
где – ставка налога на имущество, 2,1 %.
Расходы на ремонт, техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин определяются по формуле:
(7.34)
Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды
(7.35)
Выполним расчет по формуле 7.9:
Таким образом эксплуатационные расходы для варианта 1 составили 85739126,55 руб.
Аналогично выполним расчеты для варианта 2.
Форма оплаты - Повременная
При повременной системе фонд оплаты определяется по формулам (7.10)-(7.11):
Для ПТМ с двигателями внутреннего сгорания расходы определяются по формулам (7.17)-(7.18):
Расходы на освещение склада подсчитываются по формуле (7.19)-(7.20):
Расходы на вспомогательные материалы определяются по формуле (7.21):
Амортизационные отчисления определяются по формуле (7.22):
Пункт заправки дизельным топливом
Гараж на 5 мест
+ 423,15 = 6993302,52 руб;
Величина налоговых платежей определяется по формуле (7.23):
Расходы на ремонт, техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин определяются по формуле (7.24):
Дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды определяются по формуле (7.25):
Выполним расчет по формуле (7.9):
Таким образом эксплуатационные расходы для варианта 2 составили 150710683,3 руб. Результаты выполненных расчетов представим в таблице 7.2.
Таблица 7.5