- •Введение
- •Исходные данные
- •Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
- •Суточные вагонопотоки
- •Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Разработка второго варианта транспортно-грузового комплекса и определение его параметров
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Размеры складских сооружений
- •Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Выбор наилучшего варианта
- •Технологический график работы средств механизации погрузки и выгрузки грузов
- •Параметры для построения графика работы прм
- •Техническое обслуживание и ремонт погрузочно-разгрузочных машин
- •Исходные данные для построения графика ремонтов и технических обслуживаний
- •Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Заключение
- •Список использованных источников
Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
По заданным объемам годового грузопотока рассчитываются суточные грузопотоки отдельно по прибытии и отправлении по каждому роду груза:
, |
(2.1) |
где - годовой грузооборот по прибытии или отправлении, т;
– коэффициент неравномерности прибытия или отправления груза.
Лес круглый в пакетах
По прибытию
По отправлению
Металл в чушках
По прибытию
Суточные вагонопотоки по прибытию и отправлению рассчитываются исходя из суточного грузопотока для всех грузов, кроме универсальных контейнеров, по формуле:
, |
(2.2) |
где – техническая норма загрузки вагона, т.
, |
(2.3) |
где – объемная масса груза (плотность), т/м3;
– полный объем кузова, м3.
Лес круглый в пакетах
По прибытию
По отправлению
Металл в чушках
По прибытию
Результаты расчетов представим в таблице 2.1:
Таблица 2.1
Суточные вагонопотоки
Род груза |
Приб. / Отпр. |
Суточный грузопоток, т |
Тип подвижного состава |
Техническая норма загрузки, т |
Грузоподъемность, т |
Суточный вагонопоток, ваг |
Лес круглый в пакетах |
Прибытие |
2773 |
полувагоны тип 12-1592 |
83,6 |
75 |
73 |
Отправление |
1537 |
40 |
||||
Металл в чушках |
Прибытие |
1726 |
полувагоны тип 12-1592 |
62 |
75 |
28 |
Таким образом, для прибытия груза Лес круглый в пакетах требуется ежесуточно 73 вагонов, а для отправления - 40 вагонов. Для прибытия груза Металл в чушках - 28 вагонов.
Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов
Выбор средств механизации
Груз 1 - Лес круглый в пакетах ;
Средство механизации - Козловой кран КК-5
Груз 2 - Металл в чушках ;
Средство механизации - Козловой кран КК-5
Рисунок 3.1. Козловой кран КК-5
Козловой кран – это разновидность кранов мостового типа, отличается он тем, что мост крана устанавливается на двух высоких опорах, каждая из которых состоит из жестких стоек, расположенных под углом друг к другу в виде козел. В козловых кранах реализуются три самостоятельные операции: – подъем (опускание) груза на требуемую высоту; – перемещение груза по мосту крана поперек обслуживаемой площади; – перемещение груза краном вдоль обслуживаемой площади. Сочетанием перечисленных операций можно транспортировать грузы в любые точки прямоугольной площади склада.
КК-5 часто встречающаяся на открытых производственных и складских площадках подъемно-транспортная техника. Он успешно работает там, где не требуется большая грузоподъемность. Технические характеристики козлового крана КК-5 обеспечивают ему высокую надежность, легкость обслуживания и управления, а также плавность перемещения и обработки грузов.
Технические характеристики:
Грузоподъемность - 5 т;
Длина пролета – 16 м;
груз поднимается на высоту до 8 м;
максимальная скорость перемещения крана – 0,8 м/с;
скорость перемещения тележки – 0,5 м/с;
максимальная скорость грузовой лебедки – 0,125 м/с.
Тип питания – электрическое;
Цикл работы – 170-200 с;
Суммарная мощность всех двигателей – 51,4 кВт;
Стоимость – 19970000 руб.