Разработка второго варианта транспортно-грузового комплекса и определение его параметров
Выбор средств механизации
В данном разделе разработаем второй вариант ТГК для объёма грузопереработки по прибытию
Груз - Металл в чушках
Средство механизации - Стреловой кран КС-3575А
Рисунок 6.1. Стреловой кран КС-3575А
Стреловыми называются краны, у которых груз перемещается с помощью стрелы или консоли, поворачивающейся либо в горизонтальной плоскости, либо в горизонтальной и вертикальной. Стреловые краны предназначены для комплексной механизации строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ со штучными и сыпучими грузами. В грузовом хозяйстве железных дорог используют, как правило, передвижные полноповоротные стреловые краны. Стрела позволяет поднимать груз, находящийся на значительном расстоянии от опоры крана. Кратчайшее расстояние по горизонтали между осью вращения крана и вертикальной линией, проходящей через точку подвеса груза, называется вылетом. Чтобы повысить грузоподъемность кранов, некоторые из них оснащены выносными опорами – аутригерами.
КС-3575А часто встречающаяся на открытых производственных и складских площадках подъемно-транспортная техника. Он успешно работает там, где не требуется большая грузоподъемность.
Технические характеристики КС-3575А обеспечивают ему высокую надежность, легкость обслуживания и управления, а также плавность перемещения и обработки грузов.
Технические характеристики:
Грузоподъемность - 10 т;
Грузоподъемность при максимальном вылете стрелы – 3т;
Вылет стрелы минимальный – 4 м;
Вылет стрелы максимальный – 8,6 м;
Скорость подъема груза – 0,25 м/с;
Скорость изменения вылета стрелы – 0,25 м/с;
Тип привода – гидравлический;
Базовый автомобиль - ЗИЛ-133ГЯ;
Масса крана – 16,6 т;
Тип топлива - дизельное;
Цикл работы – 50-144 с;
Суммарная мощность всех двигателей –115 кВт;
Стоимость – 7138256 руб.
Выбор грузозахватного устройства
Грузозахватное устройство - Стропы
Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
Тип склада - Открытая площадка
Рисунок 6.2. Транспортно-грузовой комплекс по переработке металла в чушках
Металл в чушках хранится на открытых площадках. При помощи стрелового крана выгружается из вагонов, формируются в штабеля в зоне хранения. Из данных штабелей металл в чушках перегружается в автомобили и отправляется со склада. На один стреловой приходится 1 механизатор и 2 грузчика.
Сочетание достаточно большой массы и размеров грузового места определяет: потребность в специальных креплениях в подвижном составе в целях исключения смещения и опрокидывания при перевозке; перегрузку только с применением погрузочно-разгрузочных машин. В целях обеспечения возможности беспрепятственной перевозки разными видами транспорта, что выражается в рациональном размещении и креплении, перегрузки и хранения на складских площадках изготовитель должен учитывать соответствующие характеристики еще на этапе их проектирования. Погрузка и выгрузка осуществляется как на путях общего, так и необщего пользования.
Металл в чушках может храниться при высоте штабеля не более 1,2 м. Ширина проходов должна быть не менее 1,2 м между штабелями. После получения информации о подаче вагонов руководитель работ – приемосдатчик груза и багажа (бригадир) определяет место на площадке, где будут размещены грузы в процессе выполнения грузовых операций бригадой. Бригада отвечает за исправность грузозахватных устройств и иного оборудования на складской площадке. Крановщик подаёт грузозахватное устройство к месту захвата (застропки) груза, а рабочие-стропальщики, забравшись на вагон по приставным лестницам, выполняют захват (застропку) груза. После того как крановщик получит команду от рабочих-стропальщиков, которые должны удалиться на достаточное по технике безопасности расстояние, он, убедившись в правильности застропки и устойчивости груза и подав звуковой сигнал, может перемещать груз на склад или в автомобиль.
Таким образом, в данном разделе разработана вторая схема транспортно-грузового комплекса для груза Металл в чушках . Используется Стреловой кран КС-3575А , с ГЗУ - Стропы , тип склада - Открытая площадка [1].