- •Введение
- •Исходные данные
- •Выбор подвижного состава для перевозки грузов
- •Определение расчетных объемов работы грузовых пунктов
- •Суточные вагонопотоки
- •Разработка вариантов транспортно-грузовых комплексов
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Разработка второго варианта транспортно-грузового комплекса и определение его параметров
- •Выбор средств механизации
- •Выбор грузозахватного устройства
- •Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
- •Расчет размеров складских сооружений
- •Расчет потребного количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Размеры складских сооружений
- •Расчет количества погрузочно-разгрузочных машин
- •Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет капитальных вложений
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Расчет эксплуатационных расходов
- •Выбор наилучшего варианта
- •Технологический график работы средств механизации погрузки и выгрузки грузов
- •Параметры для построения графика работы прм
- •Техническое обслуживание и ремонт погрузочно-разгрузочных машин
- •Исходные данные для построения графика ремонтов и технических обслуживаний
- •Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Лес круглый в пакетах
- •Металл в чушках
- •Заключение
- •Список использованных источников
Исходные данные для построения графика ремонтов и технических обслуживаний
Груз
Прибытие/Отпр
ПРМ
Z р
Периодичность
Продолжительность
ТО1
ТО2
ТР
ТО1
ТО2
ТР
Лес круглый в пакетах
Прибытие
Козловой кран КК-5
17
10
60
6
0,2
0,5
4
Отправление
Козловой кран КК-5
10
10
60
6
0,2
0,5
4
Металл в чушках
Прибытие
Козловой кран КК-5
9
10
60
6
0,2
0,5
4
Таким образом, на основании рисунка 9.1 определена экономия на техническом обслуживании:
Козловой кран КК-5
Прибытие
Экономия по ТО1 - 102
Экономия по ТО2 - 34
Экономия по ТР - Отсутствует
Козловой кран КК-5
Отправление
Экономия по ТО1 - 60
Экономия по ТО2 - 20
Экономия по ТР - Отсутствует
Козловой кран КК-5
Прибытие
Экономия по ТО1 - 54
Экономия по ТО2 - 18
Экономия по ТР - Отсутствует
Общая экономия:
Экономия по ТО1 - 216
Экономия по ТО2 - 72
Экономия по ТР - Отсутствует
В данном разделе разработан график проведения ремонтов ПРМ и определена экономия от совмещения видов ремонтов [1].
Рисунок 9.1. График ремонтов
Разработка мероприятий по охране труда и технике безопасности
Лес круглый в пакетах