Выбор грузозахватного устройства
Груз 1 - Лес круглый в пакетах ;
Грузозахватное устройство - Стропы
Груз 2 - Металл в чушках ;
Грузозахватное устройство - Стропы
Рисунок 3.2. Стропы
Стропы – это отрезки канатов или цепей, соединённые в кольца или оснащённые концевыми захватными элементами, обеспечивающие быстрое, удобное и безопасное закрепление грузов. Строп – это предназначенное для обхвата или крепления предмета, его подъёма и последующего перемещения приспособление, в самом простом варианте исполнения представляющее собой отрезок ленты, троса, каната, цепи с крюком (петлёй) на конце или выполненное в виде кольца. Строп может состоять из одной или нескольких закреплённых на одном звене ветвей, каждая из которых снабжена собственной петлёй или крюком. Классический одноветвевой канат оснащён промежуточным кольцевым звеном с одной стороны и крюком для крепления груза с другой. По материалу изготовления грузозахватные приспособления могут быть канатными, текстильными и цепными. По количеству ветвей – одно-, двух-, трёх-, четырёх-, пяти-, шести-, семи- и восьмиветвевыми. Стропы отличаются толщиной канатов или цепей и, как следствие, грузоподъёмностью.
Разработка схемы транспортно-грузового комплекса
Груз 1 - Лес круглый в пакетах ;
Тип склада - Открытая площадка
Рисунок 3.3. Транспортно-грузовой комплекс по переработке круглого леса в пакетах
Круглый лес хранится на открытых площадках. При помощи козлового крана выгружается из вагонов, формируются в штабеля в зоне хранения. Из данных штабелей круглый лес перегружается в автомобили и отправляется со склада. На один козловой кран приходится 1 механизатор и 2 грузчика.
Согласно предварительной информации о подаче вагонов приемосдатчик груза и багажа (бригадир) определяет место на подкрановой площадке для укладки грузов и знакомит рабочих комплексной бригады с порядком выполнения работ. Освобождающиеся от увязки лесных грузов стяжки, стропы рабочие под контролем приемосдатчика груза и багажа (бригадира) упаковывают для последующей отправки. Машинист крана (крановщик) направляет грузозахватное устройство к месту строповки груза. Рабочие-стропальщики поднимаются на вагон, используя приставные лестницы, с двух сторон к штабелю груза и, направляя грузозахватное устройство, выполняют строповку. Подъем грузозахватного устройства с грузом может быть осуществлен машинистом крана только по команде рабочего-стропальщика, при этом рабочие должны удалиться на расстояние, определенное требованиями техники безопасности. Подъем и перемещение груза на склад или в кузов автомобиля (вагона) могут быть осуществлены машинистом крана только после того, как он убедится в правильности и надежности захвата, устойчивости груза, с обязательной подачей звукового сигнала.
Отличие в организации процесса перегрузки пиломатериалов от работы с круглым лесом заключается в том, что пиломатериалы перевозят в настоящее время только пакетами, что позволяет комплексно механизировать процесс их перегрузки. При использовании при формировании пакетов обвязки из проволоки пиломатериалы перемещают с помощью навешенных парных стропов, если же пакеты были сформированы с применением полужестких стропов, то используются четырехзвеньевые (четырехветвевые) крюковые стропы.
Размеры пакетов пиломатериалов, укладываемых в штабель, должны быть одинаковы как по высоте, так и по ширине в вертикальном ряду. Длина пакетов может быть не одинакова и отличаться не более чем на 20 % средней длины.
Между пакетами пиломатериалов в штабелях должны укладываться деревянные бруски, изготовленные из дерева хвойных пород, – прокладки, размером 100×100 мм.
Груз 2 - Металл в чушках ;
Тип склада - Открытая площадка
Рисунок 3.5. Транспортно-грузовой комплекс по переработке металла в чушках
Металл в чушках хранится на открытых площадках. При помощи козлового крана выгружается из вагонов, формируются в штабеля в зоне хранения. Из данных штабелей металл в чушках перегружается в автомобили и отправляется со склада. На один козловой кран приходится 1 механизатор и 2 грузчика.
Сочетание достаточно большой массы и размеров грузового места определяет: потребность в специальных креплениях в подвижном составе в целях исключения смещения и опрокидывания при перевозке; перегрузку только с применением погрузочно-разгрузочных машин. В целях обеспечения возможности беспрепятственной перевозки разными видами транспорта, что выражается в рациональном размещении и креплении, перегрузки и хранения на складских площадках изготовитель должен учитывать соответствующие характеристики еще на этапе их проектирования. Погрузка и выгрузка осуществляется как на путях общего, так и необщего пользования.
Металл в чушках может храниться при высоте штабеля не более 1,2 м. Ширина проходов должна быть не менее 1,2 м между штабелями. После получения информации о подаче вагонов руководитель работ – приемосдатчик груза и багажа (бригадир) определяет место на площадке, где будут размещены грузы в процессе выполнения грузовых операций бригадой. Бригада отвечает за исправность грузозахватных устройств и иного оборудования на складской площадке. Крановщик подаёт грузозахватное устройство к месту захвата (застропки) груза, а рабочие-стропальщики, забравшись на вагон по приставным лестницам, выполняют захват (застропку) груза. После того как крановщик получит команду от рабочих-стропальщиков, которые должны удалиться на достаточное по технике безопасности расстояние, он, убедившись в правильности застропки и устойчивости груза и подав звуковой сигнал, может перемещать груз на склад или в автомобиль.
Таким образом, в данном разделе разработаны схемы транспортно-грузовых комплексов для заданных грузов. Для груза Лес круглый в пакетах используется Козловой кран КК-5 , с ГЗУ - Стропы , тип склада - Открытая площадка . Для груза Металл в чушках используется Козловой кран КК-5 , с ГЗУ - Стропы , тип склада - Открытая площадка [2].