4. Высота подвески контактного провода. Назначение участковых разделов контактной сети

Высота подвески контактного провода

Высота подвески контактного провода измеряется в максимальной точке и должна быть по ПТЭ от 5,6 до 6,1 м. Допустимое провисание контактного провода 10 – 15 см. В среднем по городу высота подвески контактного провода 5,8 м. Если высота контактного провода < 4,2 м, то вешают знак ограничения скорости.

Назначение участковых разделов контактной сети

Контактная сеть делится на изолированные друг от друга участки с помощью специальных устройств - секционных изоляторов (СИ). Расстояние между СИ – участковый раздел контактной сети.

Секционирование контактной цепи позволяет в аварийных ситуациях, а также при проведении работ отключить лишь небольшой участок цепи (до 1 км). Движение можно продолжать по объездному пути. СИ обозначают знакаком: чередующиеся белые и зеленые полоски по диагонали.

Билет №23

3. Перечислить аппараты тормозной системы вагона лм-68м: назначение и расположение

Аппараты тормозной системы

1. Рабочий резервуар низкого давления на 25л. - накопление сжатого воздуха (нах. под вагоном – кабиной водителя)

2. Манометр низкого давления. Давление сжатого воздуха измеряется манометрами типа МТ–3

со шкалой 10 атмосфер. Манометры установлены на панели пульта управления. Манометр, контролирующий системы высокого давления, должен быть опломбирован, его исправность ежегодно проверяют в лабораториях измерительных приборов.

3. Пневматический привод барабанного тормоза:

• 4 шт. тормозных цилиндра

• 2 шт. электропневматических вентиля дотормаживания (ВТ1 и ВТ2)

• 2 шт. перекрывных крана вентилей дотормаживания

4. 2 шт. переключательных клапана – Служит для переключения давления в тормозном Н.Д. цилиндре с высокого на низкое и на оборот. Находится под вагоном справой стороны напротив каждой тележки.

5. Автоматический выключатель ламп «стоп – сигналов» (АВТ) .Служит для включения «стоп – сигналов» при воздушном тормозе. Установлен в салоне перед средней дверью под сиденьем.

6. Кран машиниста предназначен для управления процесса торможения высоким давлением и подачи воздушного звонка. В кабине водителя справа от основного пульта.

7. Пневматический привод песочниц:

• 4 шт. цилиндра песочниц

• Электропневматический Вентиль песочниц (ВП)

Для подачи песка на головки рельсов с целью искусственного повышения коэффициента сцепления. На ЛМ – 68М и ЛВС – 86 установлены 4^ре и 6^ть шиберных песочницы с воздушным приводом, на КТМ – 2^ве с электромагнитным приводом. 4^ре песочницы располагаются в салоне вагона в тумбах сидений над тележками.

8. Глушитель шума

4. Рассказать работу автоматической стрелки

Самостоятельно.

Билет №24

3. Перечислить аппараты вспомогательной пневматической системы вагона лм-68м: назначение и расположение

Аппараты вспомогательной системы

1. Пневматический привод дверей:

• 6 шт. дверных цилиндра

• 3 шт. электропневматических вентиля приводов дверей (ВД)

• Аварийный кран первой двери

Дверные цилиндры служат для открывания и закрывания створок дверей.

Подача и выпуск воздуха в цилиндры осуществляется через электропневматическими вентилями выключающего типа (ВД1, ВД2 и ВД3), которые установлены перед каждой дверью.

Первая дверь имеет кран аварийного открывания, находящийся под пультом в кабине водителя.

Цилиндры установлены на полу и крепятся 2^мя хомутами к специальной площадке, к цилиндру подводится 2^а воздушных шланга.

2. Привод лобовой предохранительной сетки: Подвагонная сетка служит для предотвращения попадания пешеходов под вагоны. Сеточные цилиндры крепят 4^мя болтами на раме вагона перед передней площадкой.

• 2 шт. цилиндра сетки

• Электропневматический вентиль сетки (ВС)

3. Пневматический привод реверсора:

• 2 шт. электропневматических вентиля: «Вперед», «Назад»

На вагонах ЛМ-68М и ЛВС-86К установлен реверсор типа ПР-759В-2, как аппарат кулачкового типа, служит для изменения направления движения вагона за счет изменения направления тока в обмотках якорей тяговых двигателей.

На вагоне ЛМ-68М реверсор находится с левой стороны под кабиной водителя, на ЛВС-86К справой стороны перед 3-ей дверью после опорной тележки.

4. Привод звонка (воздушный вибратор и звонковая чаша) Назначение: Подача звукового сигнала.

Устройство:

• Цилиндр

• массивный поршень соединен с бойком

• пружина

Находится в кабине водителя за главным пультом.

5. Привод стеклоочистителя (стеклоочиститель и вентиль) - Очистка лобового стекла при атмосферных осадков. Находится на передней стенке кабины за главным пультом.