4. Відповідь: 0,13. Еталонні відповіді до завдання №26

1

2 Провідність диференціального розсіювання пропорційна

і обернено пропорційна .

3 Режим роботи ЕМ позначається – “SX” (за ГОСТ 183-81Е). Основні режими роботи:

1. S 1 – довготривалий 2) S2 - короткочасний

3)S3 – повторно-короткочасний 4)S6 - перемежаючий режим

Як видно з графіків величина і тривалість втрат в ЕМ залежить від режиму її роботи, отже при інших рівних умовах необхідно відводити різну кількість тепла при різних умовах охолодження.

4 Відповідь:

5 Відповідь: Розміри клину волокна бука розташовані поперек пазу.

ЕТАЛОННІ ВІДПОВІДІ ДО ЗАВДАННЯ №27

1 Добуток , де D – діаметр якоря, - розрахункова довжина машини.

2 ; 0,5; .

3 Незалежно від способу теплопередачі температурний перепад визначається рівністю:

,

де Q – тепловий потік (відведені втрати) Вт;

R – тепловий опір

Для передачі тепла випромінюванням і конвекцією

R ,

де - коефіцієнт тепловідаччі конвекцією або випромінюванням, Вт/(м² );

S – площа поверхні, що охолоджується, м².

Для теплопередачі провідністю

R ,

де - довжина шляху теплового потоку в даному тілі, м,

– коефіцієнт теплової провідності, Вт/(м² );

– площа, через яку проходить тепловий потік, м

4. Відповідь: =1,65 Па.

5 ;

ЕТАЛОННІ ВІДПОВІДІ ДО ЗАВДАННЯ №28

1 або L

2 1) пазове розсіювання (також розсіювання по коронкам зубців у великих машинах);

2. лобове розсіювання;

3. диференціальне розсіювання.

3 Для зручності складання теплової схеми заміщення приведемо конструкцію статора асинхронного двигуна з позначенням місць виділення тепла і напрямком його руху.

- втрати в лобових частинах обмотки;

- втрати в пазовій частині обмотки; - втрати в сталі статора;

– тепловий опір від пазової

ч астини до лобової;

- тепловий опір ізоляції паза;

- тепловий опір ізоляції і поверхні

лобових частин;

- тепловий опір при подачі тепла

корпусу;

тепловий опір корпусу;

тепловий опір вздовж сталі пакету;

тепловий опір сталь пакет-корпус.

4 Відповідь: втрати в 8 разів, тепловий потік в 2 рази.

5 Відповідь: = 0,00747 Ом.

ЕТАЛОННІ ВІДПОВІДІ ДО ЗАВДАННЯ №29

1 Ріст питомих теплових навантажень q Вт/м², так як

2 З метою підвищення пускового моменту к.з. обмотки роторів виконуються глибокопазними та з двома клітками. За рахунок ефекту витіснення підвищується активне і падає реактивний опір к.з. обмотки.

Глибокопазні двигуни мають форму паза – рис.1. – співвідношення

, аналогічний ефект має місце при лопаткових пазах (рис.2.). Пази з двома клітками АД має вид (рис.3.).

3 Конструкція двигуна має вигляд:

- втрати в лобових частинах обмотки;

- втрати в пазовій частині обмотки;

- втрати в сталі статора;

– тепловий опір ізоляції лобових частин;

- тепловий опір поверхні лобових частин;

- тепловий опір ізоляції пазової частини

обмотки, що лежить в каналі;

- тепловий опір пазової частини обмотки;

тепловий опір обмотки пазова частина - лобова частина ;

тепловий опір ізоляції паза, що дотикається зі сталлю магнітопровода;

тепловий опір сталі магнітопровода статора;

- тепловий опір поверхні охолодження сталі статора

4 Відповідь: 8398 А.

5 Відповідь: 1 виток проводу діаметром 1 мм або 30 витків склострічки 0,25 мм і шириною 25 мм.

ЕТАЛОННІ ВІДПОВІДІ ДО ЗАВДАННЯ №30

1 Навісні радіатори збільшують площу охолодження трансформатора.

2

де - обмоточний коефіцієнт

3 Вимірювання температур в ЕМ проводять:

• термометрами;

• за допомогою методу опорів;

• вмонтованими індикаторами – термопарами.

Термометри безпосередньо дають температуру тієї частини ЕМ, де вони розташовані.

За допомогою методу опорів частіше всього знаходять перегрів відносно температури навколишнього середовища

Вимірювання температури за допомогою термопар найбільш точний спосіб: можливо проводити виміри у важкодоступних місцях, куди закладаються термопари при виготовленні ЕМ.

Максимальні температури нагріву або перегріву окремих вузлів ЕМ обумовлені класом нагрівостійкості, властивостями матеріалів вузлів і методом вимірювання. Наприклад, за ГОСТ 183-81Е встановлюється температура нагріву для підшипників ковзання 80 , а кочення - 100 . Для класу нагрівостійкості ізоляції F найбільший перегрів обмотки повинен бути не більше 85 при вимірюванні термометром і 100 при вимиванні методом опору для ЕМ з номінальною потужністю менше 5000 кВт і довжиною пакету менше 1 м.

4 Відповідь: Н=1,3 Па.