- •«Технічна експлуатація та основи технічного діагностування автомобілів»
- •1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
- •2 Визначення числа то і кр на один автомобіль за цикл
- •3 Визначення кількості то і кр на один автомобіль і весь парк за рік
- •4 Визначення добової програми парку по то автомобілів
- •5 Річний об’єм робіт з то та пр
- •6 Річний обсяг робіт із самообслуговування підприємства
- •7 Розподіл трудомісткості робіт з то і пр по виробничим зонам і дільницям
- •8 Розподіл робіт самообслуговування по видам у відсотках
- •9 Розрахунок чисельності виробничих робітників
- •10 Режим роботи зон то і ремонту.
- •11 Розрахунок числа постів і ліній при потоковому методі обслуговування
- •12 Розрахунок числа універсальних постів обслуговування
- •13 Розрахунок числа постів пр
- •14 Розрахунок технологічного обладнання
- •15 Визначення площ виробничих приміщень
- •16 Розрахунок площі виробничих дільниць ( цехів)
- •Література
11 Розрахунок числа постів і ліній при потоковому методі обслуговування
Потоковий метод обслуговування, як зазначено раніше, може бути організований як періодичної, так і безперервної дії.
Вихідною величиною, що характеризує потік періодичної дії, є такт лінії . Під тактом лінії розуміють інтервал часу між двома автомобілями що послідовно сходять з лінії, які пройшли даний вид обслуговування.
За аналогією з тактом поста такт лінії
де — трудомісткість робіт ТО, люд-год (додаток 9);
— загальне число технологічно необхідних робітників, що працюють на лінії обслуговування;
— час пересування автомобіля з поста на пост, хв.
Число робітників на лінії обслуговування , де — середнє число робітників на пості лінії обслуговування;
— число постів лінії.
Тоді такт лінії:
Таблиця 11.1 – Приблизне розподілення робіт по постам
Вид обслуговування |
Число постів на лінії |
Розподілення робіт по постам |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
ЩО |
3 |
Прибиральні |
Мийні |
Обтирочні і дозаправочні |
-- |
ЩО |
4 |
|
|
Обтирочні |
Дозаправочні |
ТО-1 |
3 |
Діагностичні, регулювальні, кріпильні, зовнішній огляд автомобіля. |
Діагностичні, регулювальні, кріпильні. |
Смазочні, заправочні та очисні. |
|
ТО-1 |
4 |
Діагностичні, регулювальні, кріпильні, зовнішній огляд автомобіля. |
Діагностичні, регулювальні, кріпильні. |
Діагностичні, регулювальні, кріпильні. |
Мастильні, заправочні та очисні. |
ТО-2 |
4 |
Роботи по системі живлення та електрообладнання, зв’язані з пуском двигуна |
Обслуговування вузлів та агрегатів автомобіля, а також електротехнічні роботи ы роботи по системы живлення, не зв’язані з пуском двигуна |
Мастильні, заправочні та очисні. |
Контрольні та регулювальні операції після ТО. Перевірка якості ТО. |
Число постів лінії для даного виду обслуговування визначають виходячи зі змісту робіт, їх технологічної послідовності, обсягу робіт і можливої спеціалізації постів по роду робіт. Для цієї мети необхідно в першу чергу використовувати операційно-технологічні карти, складені по агрегатах і системам ,що містять весь перелік операцій по даному виду обслуговування. На основі цих карт орієнтовно групують роботи з намічуваного числа постів (табл. зверху).з урахуванням спеціалізації робіт і їхньої раціональної послідовності виконання, а також трудомісткості по постах. При цьому трудомісткість по постах необхідно сполучити з числом виконавців (робітників) : на постах, з огляду на найкраще використання фронту робіт. Загальне число робітників на лінії обслуговування рекомендується приймати не менш 5—6 робітників при ТО-1 і 6—7 робітників при ТО-2.
Для розрахунку такту лінії при встановленому числі постів середнє число робітників на посту може бути визначено згідно з табл. зверху. Крім того, при розрахунку середнє число робітників може бути призначено не тільки цілим, але й дробовим числом за умови, що добуток буде виражено цілим числом або дуже близькою до нього величиною.
Наприклад, при =2,5 і = 4 =10 або при =2,3 і =3 =6,9 7
Такий прийом розрахунку пояснюється тим, що робітники на лінії обслуговування можуть бути розподілені на постах у кількості, що відрізняється від середнього значення і фактично рівному цілому числу і відповідно виконуваному на кожному посту обсягові робіт. Але при цьому повинна бути збережене умова рівності такту кожного поста такту лінії
де , , — обсяги робіт, виконувані на постах, люд-год;
, — число робітників на першому, другому і третьому постах.
При використанні конвеєра час пересування автомобіля з поста на пост визначається з виразу
де — габаритна довжина автомобіля (автопоїзда), м;
— інтервал між, автомобілями, які стоять на двох послідовних постах, м;
— швидкість пересування автомобіля конвеєром, м/хв
Значення для конвеєра періодичної дії може бути прийнято рівним 10—15 м/хв, а інтервал — не менше 1,2 м. Число ліній обслуговування розраховується за формулою:
де — час, необхідний на ТО всіх автомобілів, хв;
— фонд часу однієї лінії обслуговування, хв.
Однак отже,
Число ліній обслуговування може бути визначене також з можливої пропускної здатності однієї лінії :
;
При розрахунку числа ліній необхідно підібрати значення так, щоб відношення до було виражено цілим числом або близьким до нього ( допустиме відхилення може бути прийнято не більш ±0,1 в перерахунку на одну лінію). Якщо при розрахунку число ліній не задовольняє зазначеним умовам, то варто зробити перерахунок , змінивши значення і ..
Приклад 1. Визначити число ліній, постів і робітників для проведення ТО-1 автомобілів ЗІЛ-130 за умови, що =7 год, добова кількість =22 обслуговування, =3,2 люд-год (трудомісткість ТО-1) і =2 хв (час переміщення автомобіля з поста на пост),
1 Ритм виробництва дорівнює:
хв.
2 Визначаємо такт лінії, задаючись числом постів на лінії =4 і середнім числом робітників на посту = 4·
хв.
3 Число ліній дорівнює:
В даному випадку, якщо прийняти =1, лінія 26% робочого часу буде недовантажена. Тому необхідно зробити перерахунок , змінивши значення і таким чином, щоб число ліній було виражено цілим числом або близьким до нього.
Приймаємо =3, =3,66 і знову визначаємо та :
хв.
лінія
Схема лінії обслуговування періодичної дії