- •«Технічна експлуатація та основи технічного діагностування автомобілів»
- •1 Складання відомості наявності та річного завантаження машин
- •2 Визначення числа то і кр на один автомобіль за цикл
- •3 Визначення кількості то і кр на один автомобіль і весь парк за рік
- •4 Визначення добової програми парку по то автомобілів
- •5 Річний об’єм робіт з то та пр
- •6 Річний обсяг робіт із самообслуговування підприємства
- •7 Розподіл трудомісткості робіт з то і пр по виробничим зонам і дільницям
- •8 Розподіл робіт самообслуговування по видам у відсотках
- •9 Розрахунок чисельності виробничих робітників
- •10 Режим роботи зон то і ремонту.
- •11 Розрахунок числа постів і ліній при потоковому методі обслуговування
- •12 Розрахунок числа універсальних постів обслуговування
- •13 Розрахунок числа постів пр
- •14 Розрахунок технологічного обладнання
- •15 Визначення площ виробничих приміщень
- •16 Розрахунок площі виробничих дільниць ( цехів)
- •Література
3 Визначення кількості то і кр на один автомобіль і весь парк за рік
Так як пробіг автомобіля за цикл може бути більше або менше, чим пробіг за рік, а виробничу програму підприємства звичайно розраховують за річний період, необхідно зробити відповідний перерахунок за допомогою коефіцієнта переходу від циклу до року . Для цього попередньо визначають коефіцієнт технічної готовності ·
Коефіцієнт технічної готовності ·автомобіля (парку) визначають зі співвідношення:
;
де — число днів перебування автомобіля за цикл у технічно справному стані;
— число днів простою автомобіля в ТО-2, ПР і КР за цикл.
У даному розрахунку прийнято рівним числу днів його експлуатації за цикл, тобто без обліку простоїв рухомого складу по організаційним причинам. Тому за ремонтний цикл може бути визначено зі співвідношення до :
;
Число днів простою автомобіля в ТО-2, ПР і КР за цикл
,
де — простій автомобіля в КР, дні (додаток 7),
— простій автомобіля в ТО-2, дні;
— питомий простій автомобіля в ПР на 1000 км пробігу, дні.
Однак, з огляду на те, що тривалість простою автомобіля в ТО і ПР у нормативах Положення передбачається загальною питомою нормою на 1000 км пробігу, що коректується в залежності від пробігу автомобіля з початку експлуатації коефіцієнтом , число днів простою автомобіля в ремонті за цикл виражається в наступному виді:
,
де — питомий простий автомобіля в ТО і ПР у днях на 1000 км пробігу (додаток 7).
Для автопоїздів дні простою в КР приймаються, як для одиночних вантажних автомобілів, тому що норми простою автомобілів перевищують норми простою причепів і напівпричепів.
Питомий простій ТО і ПР для автомобілів, що працюють із причепами, приймається, як для одиночних вантажних автомобілів, тому що причіп відокремлюється від автомобіля і ремонтується окремо. Для автомобілів-тягачів, що працюють з напівпричепами, простій приймається з урахуванням часу простою напівпричепів у ПР (ТО-2 автомобілі-тягачі і напівпричепа в основному робиться одночасно без розчеплення).
При визначенні чисельного значення необхідно враховувати, що простій автомобіля в КР передбачає загальну кількість календарних днів виводу автомобіля з експлуатації, тобто;
,
де — простій автомобіля в КР на авторемонтному заводі, днів (додаток 7);
— час на транспортування автомобіля з автотранспортного на .авторемонтне підприємство і назад, днів.
Час ,затрачуваний на транспортування при КР, залежить від відстані між автотранспортним і ремонтним підприємствами і часу на оформлення і здачу в ремонт.
При відсутності фактичних даних цей час орієнтовно може бути прийнято рівним 10—20% від тривалості простою в КР по нормативним даним.
На підставі розрахованого значення визначають можливий річний пробіг автомобіля:
,
де - - кількість днів роботи підприємства в році;
— середньодобовий пробіг автомобіля, км.
Отриманий вираз дає можливість, у свою чергу, визначити коефіцієнт переходу від циклу до року , представляючий собою відношення пробігу автомобіля за рік до пробігу його за цикл:
,
Річна кількість ТО і ремонтів за рік на один обліковий автомобіль визначиться так:
де , , і — відповідно число КР і ТО (ЩО, ТО-1, ТО-2) на один автомобіль у рік.
Число КР і ТО на весь парк у рік (однієї марки) складе:
;
де , , , — відповідно сумарне число КР, ТО-2, ТО-1 і ЩО одномарочних автомобілів по парку за рік;
- списочна кількість автомобілів (задається в завданні).
При відомому річному пробігу автомобіля число КР і ТО на весь парк автомобілів (однієї марки) в рік визначається слідуючим чином:
Результати розрахунків зводимо в таблицю.
Таблиця 3.1 – Кількість ТО і Р за рік ( на весь парк )
Група машин |
Кількість ТО і Р за рік на весь парк |
|||
|
|
|
|
|
ВАЗ-2101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всього |
|
|
|
|