Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Машины для основной обработки почвы.doc
Скачиваний:
162
Добавлен:
21.11.2019
Размер:
7.09 Mб
Скачать

Полевые регулировки агрегата

Пахотные агрегаты окончательно регулируют при въезде агрегата в ранее подготовленную борозду во время первого и второго проходов в зависимости от состояния почвы: влажности, плотности и т. д. Плуги регулируют на равномерность глубины вспашки: навесные четырех- пятикорпусные в продольной плоскости – изменением длины верхней тяги механизма навески трактора, в поперечной плоскости – изменением длины раскосов механизма навески; восьмикорпусные – изменением положения по высоте переднего и заднего опорных колес; полунавесные шестикорпусные – вращением упорного болта механизма заднего колеса и изменением длины раскосов навески трактора.

Глубину вспашки регулируют винтовым механизмом опорного колеса, а для плуга ПТК-9-35 устанавливают только задним корпусом плуга упорным болтом.

Плуги регулируют и проверяют на той передаче трактора, на которой будет вестись вспашка. Регулировку предплужника производят при забивании плуга почвой и плохой заделке пожнивных остатков.

Предплужник мажет забиваться вследствие сгруживания верхнего слоя почвы с пожнивными остатками при малой глубине хода. В этом случае его устанавливают на большую глубину хода.

Плохая заделка пожнивных остатков может возникнуть вследствие чрезмерного выноса предплужников вперед и при большой глубине их хода.

Изменение положения предплужников на раме плуга должно сопровождаться изменением положения дискового ножа. Стенка открытой борозды должна быть ровной, прямолинейной, вертикальной, а дно борозды чистым. Недостаточный вынос дискового ножа влево сопровождается неустойчивым ходом заднего корпуса по глубине и вертикальным колебаниям рамы.

12. Подготовка поля к вспашке

Подготовка поля включает следующие операции:

- очистка от остатков соломы, камней, одиночных кустов, заравнивание ям, канав;

- выбор направления пахоты и способ движения пахотных агрегатов;

- определение ширины загонов, ширины поворотных полос, разметка и Разбивка поля на загоны;

- пропашка контрольных борозд и свальных гребней.

Выбор направления и способа движения агрегатов

Направление вспашки определяется принятой технологией, размерами, конфигурацией, рельефом поля и направлением предыдущей вспашки. Пахота вдоль длинной стороны поля более производительна, чем вдоль короткой. Для полей шириной более 300 м нужно ежегодно изменять направление пахоты, что улучшает состояние почвы. На склонах пахоту ведут оборотными или челночными плугами поперек склона или по горизонтали. В районах, подверженных ветровой эрозии почв, вспашку производят в направлении, перпендикулярном господствующим ветрам. Ширину загона устанавливают в зависимости от длины поля, состава пахотного агрегата и способа его движения.

Способы движения. Существует несколько способов движения агрегата. Наиболее распространены петлевой с чередованием загонов (рис. 36, а), беспетлевой комбинированный (рис. 36, б) и челночный. Первый способ используют при вспашке площадей первого и третьего загонов всвал, затем находящегося между ними второго загона вразвал, далее пятого загона всвал, четвертого вразвал и т. д. При таком чередовании загонов число свальных гребней и развальных борозд уменьшается.

Вспашку всвал начинают с середины участка, разделив его пополам, и агрегат пускают по направлению хода часовой стрелки.

Вспашку вразвал ведут с краёв участка и против хода часовой стрелки, приближаясь к середине.

При использовании комбинированного способа первый загон пашут вразвал с левым поворотом агрегата в конце поля до тех пор, пока ширина невспаханной полосы позволяет поворачивать агрегат беспетлевым способом, а затем при правых поворотах пашут следующий загон и допахивают полосу первого загона. После этого допахивают второй загон вразвал с левым поворотом агрегата и т. д.

Челночный способ используют при работе плугами для гладкой вспашки, чизельными и плугами-рыхлителями.

Рис. 36. Способы движения

Пахотного

агрегата:

а — петлевой с чередованием загонов;

б — беспетлевой комбинированный; 1...24 — номера проходов;

I...IVномера загонов