11. Подготовка пахотных агрегатов к работе

Подготовка пахотного агрегата к работе включает:

- подготовку трактора к работе;

- подготовку плуга к работе;

- предварительную настройку агрегата

Пахотные агрегаты готовят и регулируют (тракторист и мастер наладчик) на бригадном дворе перед выездом в поле на специальной площадке с твердым покрытием. Контроль за правильностью подготовки осуществляет бригадир.

11.1. Подготовка трактора к работе

Специальная подготовка трактора включает:

- наладку навески

- расстановку колес и регулировку давления воздуха в шинах (для колесных тракторов)

Наладка механизмов навески

Механизм навески трактора может работать по двухточеной и трёхточечной схемам. Тракторы класса 14, 20, 50 кН работают по трёхточечной схеме навески, а тяговых классов 30 и 40 кН – по двухточеной и трёхточечной схемам.

Двухточечная схема навески позволяет навесить плуг не только центрально, но и со смещением в сторону. Трактор может поворачиваться на угол в 20° относительно орудия, заглубленного в почву, благодаря шарнирному соединению трактора и навесного орудия в вертикальной плоскости.

Трёхточечная схема жестко соединяет механизм навески и орудие с трактором, что обеспечивает более устойчивое движение плуга.

Для тракторов класса 30, 40, 50 кН стык шарниров устанавливают в соответствии с таблицей 3 для предотвращения разрушения стенки борозды.

Таблица 3. Величина смещения механизма навески трактора вправо от его середины, мм

Трактор	Ширина колеи, мм	Количество корпусов плуга	Величина смещения, мм
К-701, К-700, К-700А Т-4 Т-150 Т-150К ДТ-75 Т-74	2115 1384 1435 1680 1860 1330 1435	7…9 5 4 5 4 4…6 4…6 5 4 5 4	0 60 120 60 120 150 180 60 120 60 120

Большое значение имеет положение раскосов относительно головок подъемных рычагов. Оно должно отвечать требованиям таблицы 4.

Длина раскоса влияет на равномерность хода плуга по глубине и на необходимый просвет переднего корпуса плуга в транспортном положении.

Таблица 4. Расположение раскосов относительно подъемных рычагов механизма навески тракторов

Трактор	Величина смещения механизма навески трактора вправо от его середины, мм	Положение раскосов относительно головок подъемных рычагов
ДТ-75М Т-74 Т-150 Т-150К	0 60 120 0 60 0,60 60,120 120 0,60 60,120 120,150	Оба слева Левый справа, правый слева Оба справа Оба слева Левый справа, правый слева Оба слева Левый справа, правый слева Оба справа Оба слева Левый справа, правый слева Оба справа

Тракторы класса 50 кН. Для работы с навесными, полунавесными плугами снимают прицепную скобу и гидрофицированный буксирный крюк. Устанавливают центральную тягу 5 (рис. 28) механизма навески трактора длиной 1200…1250 мм, а вертикальные раскосы – 1080 мм; палец 1, соединяющий наружный 2 и внутренний 3 стаканы вертикальных раскосов, в круглые отверстия стаканов. Регулируют горизонтальные раскосы так, чтобы задние шарниры нижних продольных тяг перемещались в поперечной плоскости на 150…200 мм. При навешивании плуга ПН-8-35 пальцы вертикальных раскосов устанавливают так, чтобы они проходили через нижние отверстия наружных и продольных прорезей труб вертикальных раскосов. Длина левого раскоса должна быть такой, чтобы шарниры нижних тяг находились на одном уровне.

Рис. 28. Механизм навески трактора типа К-700: 1 - палец; 2- наружный стакан; 3 - внутренний стакан; 4 – нижняя тяга; 5 - центральная тяга

Тракторы класса 30 и 40 кН.

Подготовка тракторов ДТ-75 и Т-74 к работе сводится к установке механизма навески трактора к навешиванию плуга. Механизм навески трактора должен быть установлен по двухточечной схеме (рис. 29).

Рис. 29. Настройка навески трактора ДТ-75 по двухточечной схеме: 1 - цепь; 2 и 9 - продольные тяги; 3 - рычаги; 4 - гидроцилиндр; 5 - втулка; 6 - ось; 7 - верхняя тяга; 8 и 11 - рычаги подъема; 10 - рычаг штока

Для этого втулку 5 закрепляют на нижней оси 6 так, чтобы она была смещена на 140 мм вправо от продольной плоскости симметрии трактора. На оси имеется лыска для закрепления втулки.

Втулки нижних продольных тяг 2 и 9 отделяют от боковых шарниров и прикрепляют к скобе втулки 5. Передние концы ограничительных цепей 1 соединяют с втулками бугелей трактора, а задние - со скобами нижних продольных тяг.

Втулку цапфы верхней регулируемой тяги 7 навески устанавливают на верхнем валу так, чтобы она находилась в одной вертикальной плоскости с втулкой 5.

В этом положении втулку закрепляют упорами на верхнем валу и присоединяют к ней вилку верхней тяги навески.

Правый и левый вертикальные рычаги 3 (раскосы) устанавливают справа от рычагов 8 подъема. Болт, соединяющий рычаг 10 штока с рычагом 11 подъема, вынимают, чтобы обеспечить свободное соединение механизма навески с гидроцилиндром 4.

Длина левого раскоса должна составлять 640…670 мм при работе с четырехкорпусным плугом и 720…770 мм с пяти-, шестикорпусным.

В отличие от тракторов ДТ-75 и Т-74 механизм навески тракторов Т-150 и Т-150К имеет не одну центральную головку для обеих тяг, а две 9 (рис. 30) – по одной для каждой тяги 4. При наладке механизма навески по двухточечной схеме сводят вместе нижние продольные тяги 4 и фиксируют с обеих сторон упорами 8.

Длину левого раскоса устанавливают равной 720…770 мм.

Рис. 30. Механизм навески трактора Т-150К, налаженный по двухточечной схеме: 1 – подъемный (правый) рычаг; 2 – верхняя тяга; 3 – правый раскос; 4 – нижняя тяга; 5 – левый раскос; 6 – ограничительная цепь; 7 – нижняя ось; 8 – упор; 9 – головка; 10 – подъемный (левый) рычаг; 11 – рычаг штока; 12 – палец; 13 – верхняя ось; 14 – отверстие; 15 – вал рычагов; 16 – фиксатор верхней тяги

При работе с полунавесными плугами, заднее колесо которых управляется гидроцилиндром, выкручивают пробку, закрывающую нагнетательную магистраль, из основного гидроцилиндра и вместо неё ввертывают штуцер, к которому присоединяют шланг с запорной муфтой. Чтобы выдержать при движении пахотного агрегата необходимое расстояние от правого колеса (гусеницы) до стенки борозды, устанавливают положение стыка шарниров продольных тяг согласно таблице 4.

При необходимости настройки механизма навески по трехточечной схеме (например при работе с чизельными плугами) нижние тяги устанавливают соответственно на правую и левую боковые головки нижней оси, увеличивают длину блокировочных цепей, используя дополнительные звенья, которые при двухточечной схеме свободно висят на стремянках.

Тракторы класса 14 кН. Если трактор работает с навесными машинами, то снимают скобу прицепного устройства 19 (рис. 31), а затем устанавливают задние концы продольных тяг 4 и закрепляют их. Максимально удлиняют регулировочные стяжки 17 и до отказа завертывают регулировочные болты 7 в кронштейнах стяжек.

Рис. 31. Механизм навески тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: 1 — шкворень; 2 — удлинитель; 3 — болт; 4 —продольная тяга; 5 — ограничительная цепь; 6 — кронштейн; 7 — регулировочный болт; 8 — левый раскос; 9 и 13 — наружные рычаги; 10 — поворотный вал; 11 — поворотный рычаг; 12 — кронштейн крепления центральной тяги; 14 — правый раскос; 15 — центральная тяга; 16 — рукоятка; 17 — стяжка; 18— проушина; 19 — поперечина с прицепной вилкой

Вилки раскосов механизма навески соединяют с продольными тягами с помощью болтов 3 (жестко) через круглые отверстия, а не через прорези, чтобы во время вспашки не было неравномерностей из-за свободного перемещения продольных тяг в вертикальной плоскости.

Длину левого раскоса 8 вращением стяжки устанавливают равной 515 мм.