- •1. Характеристика бази практики
- •2. Характеристика об’єкта дослідження
- •4. Аналіз дослідження шумових характеристик транспортного потоку
- •5. Шляхи вирішення проблем
- •5.1. Нормування шуму в будівлях
- •5.2. Санітарно-гігієнічні, технічні та екологічні норми
- •5.3. Автомобільна техніка з більш високими екологічними характеристиками
4. Аналіз дослідження шумових характеристик транспортного потоку
Шумомір (або еквівалентна вимірювальна система) повинен (на) відповідати вимогам до шумомір 1-го класу за ГОСТ 17187.
При проведенні експериментального дослідження на автомагістралях міста Києва використовувався порівняльний метод згідно ГОСТ 31296.2-2006, та в якості засобу вимірювання прилад “Октава-110А”
Нижче приведена таблиця з результатами проведення дослідження на вул. Чоколівський бульвар.
Ділянка |
Час вимірювання |
Інтенсивність потоку |
Інтенсивність потоку |
Файл |
||||
І кат |
ІІ кат |
ІІІ кат |
І кат |
ІІ кат |
ІІІ кат |
|||
1-2 |
12:41 |
123 |
5 |
2 |
179 |
13 |
2 |
49 |
|
|
163 |
12 |
1 |
178 |
9 |
2 |
50 |
|
|
162 |
14 |
2 |
215 |
8 |
2 |
51 |
|
|
184 |
11 |
1 |
221 |
14 |
2 |
52 |
2-3 |
13:17 |
180 |
9 |
1 |
189 |
8 |
4 |
53 |
|
|
181 |
8 |
2 |
201 |
11 |
2 |
54 |
|
|
169 |
5 |
2 |
173 |
10 |
1 |
55 |
|
|
167 |
10 |
3 |
195 |
6 |
1 |
58 |
3-4 |
13:50 |
209 |
12 |
0 |
170 |
2 |
1 |
59 |
|
|
208 |
11 |
2 |
171 |
8 |
0 |
60 |
|
|
201 |
10 |
1 |
171 |
11 |
2 |
61 |
|
|
210 |
12 |
1 |
161 |
7 |
4 |
62 |
4-5 |
автобусна зупинка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-6 |
14:25 |
200 |
12 |
1 |
161 |
6 |
0 |
63 |
|
|
211 |
15 |
2 |
201 |
11 |
1 |
64 |
|
|
207 |
10 |
2 |
187 |
6 |
1 |
66 |
|
|
163 |
11 |
4 |
173 |
8 |
1 |
67 |
6-7 |
12:00 |
182 |
7 |
4 |
171 |
4 |
0 |
70 |
|
|
194 |
20 |
1 |
172 |
10 |
2 |
71 |
|
|
198 |
17 |
1 |
147 |
11 |
1 |
72 |
|
|
192 |
14 |
5 |
181 |
6 |
1 |
73 |
7-8 |
12:23 |
197 |
12 |
0 |
187 |
7 |
1 |
74 |
|
|
195 |
8 |
3 |
173 |
3 |
1 |
75 |
|
|
200 |
12 |
0 |
182 |
6 |
1 |
76 |
|
|
192 |
11 |
2 |
159 |
10 |
1 |
77 |
8-9 |
13:00 |
189 |
11 |
4 |
197 |
8 |
0 |
78 |
|
|
169 |
11 |
2 |
152 |
5 |
2 |
79 |
|
|
184 |
12 |
1 |
143 |
3 |
3 |
80 |
|
|
184 |
11 |
1 |
123 |
8 |
1 |
81 |
кінцева точка |
13:38 |
|
|
|
|
|
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
Табл.1
УЗД в октавах №52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31.Тра |
63.0 |
125 |
250 |
500 |
1.0k |
2.0k |
4.0k |
8.0k |
16k |
Slow |
71.73 |
78.21 |
77.96 |
72.87 |
72.46 |
74.93 |
69.86 |
59.75 |
51.64 |
42.43 |
Slow min |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Slow max |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Fast |
72.62 |
79.17 |
77.16 |
73.16 |
71.34 |
73.09 |
69.84 |
57.95 |
48.82 |
40.34 |
Fast min |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Fast max |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Imp |
76.60 |
81.67 |
80.78 |
72.96 |
72.10 |
74.19 |
69.41 |
58.75 |
51.43 |
43.54 |
Imp min |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Imp max |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
Leq |
72.04 |
78.33 |
78.64 |
73.36 |
73.07 |
75.33 |
70.36 |
60.19 |
52.01 |
42.80 |
Табл.2
В таблиці №1 представлені дані відносяться до початкових факторів, які розраховувались середнім арифметичним для подальшого визначення щільності досліджуваної ділянки. Територія була поділена згідно таблиці на 9-ть ділянок для зменшення діапазону коливань рівня середньо квадратичного рівня шуму і отримання більш чітких даних (Leq).
В таблиці №2, як приклад представлені дані по ультра звуковому досліджені в октавній полосі частот.