2. Правила маневрирования судов на виду друг у друга Правило № 9 мппсс-72 (Маневрирование судов при плавании в узкости)

Управление судном при плавании в узкости осуществляет капитан судна, который должен постоянно находиться на ходовом мостике и обеспечивать строгое выполнение установленных правил плавания и мер безопасности. Если на борту находится лоцман, то, поручая лоцману проводку своего судна, капитан должен принять все меры для безопасности плавания.

Если в узкости не действуют особые местные правила плавания, то каждое судно, идущие вдоль узкого прохода, всегда должны держаться правой стороны настолько близко к внешней границе прохода или фарватера, насколько это безопасно и практически возможно.

Для обеспечения безопасности, плавания и расхождения в узкостях суда руководствуются Правилом 9 МППСС-72. Данное правило применяется при любых условиях видимости.

1. Судно, следующее вдоль узкого прохода или фарватера, должно держаться внешней границы прохода или фарватера, которая находится с его правого борта настолько близко, насколько это безопасно и практически возможно.

2. Судно длиной менее 20 м или парусное судно не должны затруднять движение такого судна, которое может безопасно следовать только в пределах узкого прохода или фарватера.

3. Судно, занятое ловом рыбы, не должно затруднять движение любого другого судна, следующего в пределах узкого прохода или фарватера.

4. Любое судно, если позволяют обстоятельства, должно избегать постановки на якорь в узком проходе.

5. Судно не должно пересекать узкий проход или фарватер, если такое пересечение затруднит движение судна, которое может безопасно следовать только в границах такого прохода или фарватера. Пересекать узкий проход, следует на значительном отдалении от встречных судов, чтобы не мешать их безопасному движению.

6. Если встречные суда идут по одной стороне узкости прямо один на другого, они оба должны изменить свой курс вправо и разойтись левыми бортами.

7. Если изменение курса вправо для судна, находящегося на свой правой стороне, невозможно, то оно должно подать звуковой сигнал предупреждения (пять коротких частых звуков) и уменьшить скорость хода, а если необходимо, дать задний ход и остановить движение судна. Изменение курса влево в этой ситуации опасно, так как может привсти к столкновению с этим судном или другими встречными судами.

8. Если встречные суда сближаются на одной стороне узкости пересекающимися курсами, то судно, идущее по своей правой стороне и наблюдающе другое судно, пересекающий его курс справа, должено уступить ему дорогу, изменив курс и (или) уменьшив скорость или остановив движение, пройти у него по корме. В этом случае второе судно, должно по возможности сохранять свои курс и скорость.

9. В ситуации обгона если ширина узкости не позволяет обгоняющему судну обойти обгоняемое судно на безопасном расстоянии, и обгоняемое судно не может сойти с его пути, обгон проводится только с разрешения обгоняемого судна.