3.4.2. Проектирование технологического маршрута обработки.

Как было показано ранее, с помощью алгоритма адресации к комплексной детали определяются номера УТП, к которым адресовалась заданная деталь. Следующий этап проектирования - это доработка УТП до рабочего процесса на заданную деталь на первом уровне - уровне маршрута. Отметим, что на этом уровне, во-первых определяется состав каждой операции, т.е. перечень переходов, выполняемых на каждой опе­рации, и во-вторых, состав и структура процесса в целом, т.е. пере­чень и последовательность выполнения входящих в процесс операций. Доработка заключается в корректировке структуры УТП, т.е. в исклю­чении лишних для детали операций УТП и переходов внутри операций.

Для этого необходимо для каждой поверхности детали найти мето­ды обработки и выразить их через соответствующие переходы» тем са­мым определить план обработки поверхности. Методы могут выбираться лишь из числа разрешенных для данного УТП.

Для решения задачи выбора метода обработки введем понятие со­стояния поверхности (элемента) детали.

Состояние поверхности - это характеристики поверхности, которые она приобретает после завершения очередного перехода. Общая схе­ма перехода из одного состояния в другое может быть выражена в виде линейного графа S_к, в котором каждая вершина отражает состояние по­верхности, а дуга, соединяющая две вершины, - технологический пере­ход Р, требуемай для перехода из состояния P_zi в состояние P_z(i+1) причем P_z0 - поверхность исходной заготовки (нулевое состояние), а последняя вершина отображает уже поверхность детали.

Вспомним, что при адресации каждый элемент Эj детали по форме,, размерам и качеству его поверхностей был адресован к какому-то эле­менту Эк комплексной детали. При этом для Эк заданы предельные характеристики по качеству поверхности и точности.

Граф SK содержит все возможные состояния и переходы для Эк, обеспечивающие заданный уровень его характеристик. Для элемента де­тали, который адресовался к какому-то элементу комплексной детали, часто не нужны все переходы. Поэтому необходимо откорректировать граф sk состояний поверхностей элемента комплексной детали примени­тельно к поверхности элемента адресуемой детали и получить граф SR - рабочий граф состояний элемента детали.

Эта задача решается путем последовательного сравнения харак­теристик элемента детали и состояний поверхностей элемента компле­ксной детали . Как только эти характеристики совпадут, т.е свой­ства элемента заготовки и детали станут одинаковыми, движение по графу необходимо прекратить. Пройденные вершины P_zj и дуги P_j образует граф -SR.

Рассмотрим пример. Пусть задан комплексный элемент "сквозное отверстие" имеющие точность диаметра IТ 6. Полный граф состояний

элемента комплексной детали имеет следующий вид

и включает четыре перехода:

Р1 (центрование ), Р2 (сверление), Р3 (зенкерование), P4 (развер­тывание). Если же необходимо подучить отверстие с точностью IT8, то переход развертывания не нужен и последним переходом будет зенкерование,с помощью которого достигается заданная точность. Сле­довательно, состояние Pz₃ совпадает о характеристиками элемента детали. Движение по графу при сравнении производится по дугам Р1, Р2 и Р3. В результате движения по графу SK для данного примера получают граф SR:

SR:

Общий алгоритм выбора плана обработки поверхностей детали при­веден на рис. 11.

Результатом работы алгоритма является выбранное множество состояний поверхности детали с указанием номеров операций переходов, с помощью которых достигаются выбранные состояния. Так как переходы закреплены за определенными операциями, то, следовательно, станови­тся известным по каждой операции, какие переходы будут в ней исполь­зоваться, т.e. становится известным состав операций,

Далее требуется определить структуру ТП. Для этого проводится анализ операций УТП. Если в операции отсутствуют переходы, необхо­димые для обработки детали, то такие операции не включаются в рабочий ТП для адресованной детали. Таким образом проводят упорядочение ­ номеров операций и получают маршрут :

М=<NO_i>; i=1,k0

при этом NO_k0 - номер последней операции в ТП.

Для каждой выбранной операции проводят упорядочение номеров переходов, входящих в операцию

O_i=<NP_ij>; j=1,ki

при этом ki - номер последнего перехода для i -й операции.

На этом рассмотрение метода адресации на уровне маршрута за­канчивается.