Вопросы для самоконтроля

1. Какие задачи стоят перед системой маттехснабжения?

2. Что такое лизинг и каковы его особенности?

3. Перечислите условия повышения эффективности использования МТП.

2.7 Экономика технического сервиса

Содержание темы. Понятие технического сервиса, структура и содержание, потребители, производители и посредники при техническом сервисе, экономические взаимоотношения. Система технического обслуживания и ремонта как основа поддержания машин в работоспособном состоянии, ремонтно-обслуживающая база. Экономическая эффективность технического сервиса. Концентрация и специализация ремонтного производства. Виды специализации. Показатели уровня специализации. Экономическая эффективность концентрации и специализации ремонтного производства. Концентрация и специализация как пути снижения затрат на технический сервис. Рациональное хранение с.-х. техники как условие снижения затрат на ремонт и повышение эффективности использования.

При изучении данной темы следует обратить внимание на то, что технический сервис в сельском хозяйстве – это комплекс услуг по обеспечению потребителей промышленной продукцией, эффективному использованию и поддержанию ее в исправном состоянии в течение всего периода эксплуатации, включая утилизацию. Услуги технического сервиса различаются по содержанию: информирование о технике, купля-продажа техники, ремонт, монтаж-наладка; техническое обслуживание, хранение машин (оборудования); обеспечение запасными частями, материалами и т.п. Основные участники технического сервиса: с.-х. товаропроизводители – потребители, исполнители услуг техсервиса, производители технических средств, центры техсервиса (РТП, Агроснаб, и др. диллеры). Стратегия развития системы техсервиса направлена на полное удовлетворение потребностей с.-х. предприятий в с.-х. технике, маттехресурсах, услугах производственно-технологического назначения, услугах технического назначения.

Литература 2, стр. 230-244

Задания к семинарским занятиям

1. Понятие и содержание технического сервиса.

2. Совершенствование форм и методов технического сервиса

3. Концентрация, специализация и кооперирование в ремонтном производстве

4. Экономика хранения с.-х. техники

Задания к практическим занятиям

Задание 1. Определить часовую плату за прокат плуга

Исходные данные:

Показатели	Условное обозначение	Значения
Удельные расходы на организацию, управление и содержание пункта проката, % от балансовой стоимости	Уоу	3,5
Балансовая стоимость плуга, тыс. руб.	Бс	94
Амортизационный срок службы плуга, лет	Та	8
Среднегодовая загрузка плуга, ч	tг	250
Удельные расходы на ремонт, ТО и хранение плуга, руб./усл. эт. га	Узп	0,93
Наработка плуга за 1 ч сменного времени, усл. эт. га	Нч	0,95
Остаточная стоимость плуга, % балансовой стоимости	Со	15
Ставка платы за кредит, % балансовой стоимости	Ск	6
Доля прибыли, приходящаяся на пункт проката, % балансовой стоимости	Кп	5
Ставка страхования, % балансовой стоимости	Сс	1

Методические рекомендации.

П_пп = А_п + Р_то + Р_оу ,

где А_п – арендная плата за 1 час работы, руб./ч

Р_то – расходы на ремонт и ТО, руб./ч

Р_оу – организационно-управленческие расходы пункта проката, руб./га

А_п = А_о + П_к + П_с + ∆П / t_г

А_о = (Б_с – С_о )/ Т_а

П_к = Б_с · С_к / 100

П_с = Б_с · С_с / 100

∆П = Б_с · К_п / 100

Р_то = У_зп · Н_ч

Р_оу = У_оу · Б_с / t_г

С_о = Б_с · С_о / 100

Выводы:

Задание 2 Оценить эффективность использования автопарка

Исходные данные:

№	Показатели	Годы		2-й год к 1-му, %
		1-й	2-й
	Число грузовых автомобилей, шт.	66	65
	Средняя грузоподъемность 1 автомобиля, т	3,8	3,4
	Число рейсов в день	2	2
	Фактический объем перевозок, тыс. т	122,9	109,6
	Число автомобиледней пребывания в хозяйстве, тыс.	24,0	23,7
	Число автомобиледней в работе, тыс.	19,0	18,7
	Число автомобиледней в исправном состоянии, тыс.	21,6	20,6
	Число отработанных автомобилесмен, тыс.	22,8	21,1
	Общий пробег автомобилей, тыс. км.	20,5	26,3
	Пробег автомобилей с грузом, тыс. км.	13,2	14,0
	Среднее расстояние грузоперевозок, км.	25	25
	Общие затраты на эксплуатацию автомобилей, млн. руб.	2522	3314

Результаты расчетов:

	Коэффициент сменности (8/6)
	Себестоимость 1 т∙км, руб. (12/19)
	Коэффициент использования автопарка (6/5)
	Коэффициент использования пробега (10/9)
	Возможный объем грузоперевозок, тыс. т. (6·2·3)
	Коэффициент использования грузоподъемности (4/17)
	Объем транспортной работы, млн. т·км (4·10)
	Общий тоннаж автомобилей, т (1·2)
	Объем перевезенных грузов в расчете на 1 автомобиль, т (4/1)
	Пробег с грузом в расчете на 1 автомобиль, км (10/1)
	Коэффициент технической готовности (7/5)
	Коэф-нт использования исправных автомобилей (6/7)

Выводы: