- •Расчет зубчатых цилиндрических передач на прочность
- •1. Исходные данные
- •2.3. Допускаемые напряжения
- •2.3.1. Допускаемые контактные напряжения
- •2.3.2. Допускаемые напряжения изгиба
- •2.4. Межосевые расстояния передачи
- •2.5. Модуль передачи
- •2.6. Основные размеры передачи
- •3. Проверочный расчет передачи
- •3.1. Расчет на контактную прочность
- •3.2. Расчет на прочность при изгибе
- •4. Силы в зацеплении
- •5. Пример расчета зубчатой цилиндрической передачи редуктора
- •5.1. Исходные данные
- •Кинематическая схема привода:
- •5.2. Проектировочный расчет
- •5.2.1. Выбор материала и твердости колес
- •Степень точности передачи
- •5.2.3. Допускаемые напряжения
- •5.2.3.1. Допускаемые контактные напряжения
- •5.2.3.2. Допускаемые напряжения изгиба
- •5.2.4. Межосевое расстояние передачи
- •5.2.5. Модуль передачи
- •5.2.6. Основные размеры передачи
- •5.3. Проверочный расчет передачи
- •5.3.1. Расчет на контактную прочность
- •5.3.2. Расчет на прочность при изгибе
- •6. Список литературы
- •Содержание
- •1. Исходные данные............................................................................3
- •2. Проектировочный расчет передачи................................................3
2.6. Основные размеры передачи
1. Число зубьев, угол наклона.
В прямозубых зубчатых цилиндрических передачах угол наклона зуба колес β = 0. Для косозубых и шевронных колес передач рассчитывают предварительно минимальный угол наклона:
. (22)
В передачах редуктора принимают минимальный угол наклона зуба для косозубых колес - min 8 (назначают 8…20), для шевронных - min 25 (назначают 30…40).
Суммарное число зубьев колес
. (23)
Расчетное значение Z округляют в меньшую сторону до целого. Для прямозубых передач значение Z желательно сразу получить при расчете целым без округления, добиваются этого изменением значений m и (обычно подбирают модуль m с учетом условий (19) и рекомендаций п. 2.5) или применяют смещение (модификацию).
Фактический угол наклона зуба определяют (вычислять с точностью 0,0001) по формуле:
. (24)
Число зубьев колес:
шестерня ; (25)
колесо (26)
где значение Z1 округляют в ближайшую сторону до целого числа.
Минимальное число зубьев в уравнении (25) принимают: - для прямозубых колес; - для косозубых и шевронных. Если чтобы исключить подрезание зубьев, передачу выполняют со смещением.
В курсовом проектировании рекомендуют выполнять передачи с суммарным смещением .
2. Фактическое передаточное число.
Фактическое передаточное число передачи рассчитывают (вычислять с точностью 0,01):
(27)
Значение не должно отличаться от номинального u более чем на 4%:
Для дальнейших размеров принимают передаточное число
3. Основные геометрические параметры передачи (рис. 1).
Геометрические параметры передачи определяют по табл. 20.
3. Проверочный расчет передачи
В проверочном расчете по известным параметрам передачи определяют нагрузочную способность по основным критериям работоспособности зубьев – контактной прочности и прочности при изгибе.
3.1. Расчет на контактную прочность
Расчет сводится к проверке условия прочности зубьев по контактным напряжениям
(28)
где Т1 - в Н.м; aw и b2 – мм.
Значения коэффициента Zσ для цилиндрических стальных передач:прямозубых Zσ = 9600 Н1/2/мм;
косозубых и шевронных Zσ = 8400 Н1/2/мм;
Рис. 1. Геометрические параметры цилиндрической зубчатой передачи
Таблица 20
Геометрические параметры передачи
Наименование параметра |
Расчетная формула |
1. Делительное межосевое расстояние a |
|
2. Делительный диаметр d |
; |
3. Диаметр вершин зубьев da
|
;
|
4. Диаметр впадин зубьев df
|
;
|
5. Ширина зубчатого венца b |
; |
6. Коэффициенты торцового и осевого перекрытия |
;
|
Допускается недогрузка передачи по контактным напряжениям не более 15…20% и перегрузка до 5%. Если это не выполняется, необходимо произвести перерасчет передачи изменив ширину венца колеса b2 или межосевое расстояние aw (увеличивая b2 и aw уменьшают перегрузку, а уменьшая b2 и aw снижают недогрузку), либо назначают другие материалы колес или другую термообработку (с увеличением твердости поверхности зубьев возрастают допускаемые контактные напряжения).