10.5. Комплексы и схемы транспорта

Под комплексом шахтного транспорта понимают управляемую систему, объединяющую транспортные машины, установки и вспомогательное оборудование (включая перегрузочные, погрузочно-разгрузочные устройства, а также средства диспетчеризации и автоматизации) и предназначенную для перемещения полезного ископаемого, породы, закладочного материала и вспомогательных грузов по определенным транспортным коммуникациям в заданном направлении.

В зависимости от места размещения транспортных средств и их назначения различают:

• участковые транспортные комплексы, которые размещены в горизонтальных, наклонных и вертикальных выработках, расположенных в пределах выемочной панели или выемочного участка этажа, и предназначены для транспортирования полезного ископаемого от очистных забоев до основного горизонта шахты, полезного ископаемого и породы или только породы от подготовительных забоев до основного горизонта, оборудования и вспомогательных грузов к очистным и подготовительным забоям и для перевозки людей;

• магистральные — размещенные в главных горизонтальных и капитальных наклонных выработках, предназначенные для транспортирования полезного ископаемого и породы от участковых транспортных комплексов до околоствольного двора, вспомогательных грузов и перевозки людей от околоствольного двора к участковым выработкам;

• транспортные комплексы околоствольных дворов — для приема полезного ископаемого и породы и перегрузки их в средства подъема, а также для приема вспомогательных грузов с поверхности и направления их к забоям;

• транспортные комплексы поверхности шахт — для транспортирования полезного ископаемого и породы от ствола шахты до средств внешнего транспорта или до мест их складирования (складов полезного ископаемого, отвалов породы);

• комплексы, предназначенные для транспортирования закладочных материалов с поверхности до мест закладки выработанного пространства в шахте.

Под схемами транспорта понимают совокупность схем транспортных выработок и других транспортных коммуникаций, на которых условными обозначениями показываются виды и наименования типов применяемого транспортного оборудования и устройств. Различают схемы подземного транспорта и транспорта поверхности шахт. Схемы подземного транспорта в связи с периодическим изменением места положения очистных и подготовительных забоев в пределах шахтного поля и замены транспортного оборудования должны корректироваться в процессе эксплуатации шахт. Схемы транспорта поверхности шахт также корректируются в случае замены средств транспорта или изменения транспортных коммуникаций.

Разнообразие горнотехнических условий на шахтах предопределяет возможность применения большого числа схем подземного транспорта.

В зависимости от числа видов основного транспорта различают простые (с одним видом) и комбинированные схемы транспорта. К простым схемам (с одним видом) транспорта относят: схемы с гидротранспортом (на гидрошахтах); конвейерные (на шахтах со сплошной конвейеризацией транспорта); с локомотивным транспортом (обычно на рудниках и на угольных шахтах, разрабатывающих круто-наклонные пласты, где отсутствуют участковые транспортные выработки). К комбинированным схемам относят схемы транспорта шахт, где применяется несколько видов основного транспорта, например, самоходный или конвейерный по участковым выработкам и локомотивный — по магистральным, гравитационный — по наклонным и вертикальным участковым выработкам и конвейерный — по магистральным и т. п.

При выборе рациональных схем транспорта необходимо предусматривать соответствующую расчетной пропускную способность транспортной системы, однотипность средств транспорта, облегчающую их эксплуатацию, полную взаимоувязку отдельных звеньев транспортных комплексов, возможность механизации и автоматизации процессов перевозки и работ в смежных звеньях технологических процессов добычи, надежность работы транспортных комплексов, механизированную перевозку людей к местам работы и обратно и безопасность условий труда. Критерием правильного выбора схемы транспорта и оборудования транспортных комплексов является минимум приведенных затрат.