Лекция №10 Виды и средства транспорта.
План
10.1. Назначение и классификация транспорта.
10.2. Условия эксплуатации и требования, предъявляемые к средствам транспорта
10.3. Классификация средств транспорта.
10.4. Виды и физико-механические свойства грузов.
10.5. Комплексы и схемы транспорта
10.6. Грузооборот и грузопотоки.
10.1. Назначение и классификация транспорта
Основной задачей рудничного транспорта является перемещение полезного ископаемого от забоев до погрузочного пункта на поверхности шахты. Кроме того, транспортные машины служат для перемещения породы в отвал, доставки закладочного материала в выработанное пространство, машин и оборудования к забоям, запасных частей, крепежных и других материалов, а также для перевозки людей к местам работы и обратно. К рудничному транспорту относится также процессы погрузки, разгрузки, складирования и другие, сопутствующие перевозке грузов. Транспорт в границах горного предприятия называют внутренним, а вывоз полезного ископаемого с шахты и доставку оборудования и различных материалов на шахту — внешним. Внутренний транспорт в зависимости от места работы разделяют на подземный (забойный, участковый, магистральный, в околоствольных дворах и наклонных стволах) и транспорт поверхности (от ствола до пунктов погрузки в средства внешнего транспорта, складов, отвалов породы и др.)
Перемещение горной массы любым способом по забоям и от забоев конвейерами называют доставкой, в вагонетках по рельсовым путям с углом наклона от 0 до 30° — откаткой, в вагонетках и скипах по рельсовым путям с углом наклона более 30° и конвейерами по наклонным стволам шахт (независимо от угла наклона) — подъемом. В зависимости от вида перевозимого груза различают основной (перевозка полезных ископаемых) и вспомогательный (перевозка оборудования, вспомогательных материалов и людей) транспорт. Выдаваемая из шахты при проведении и ремонте горных выработок порода и поступающие в шахту закладочные материалы могут перевозиться средствами основного или вспомогательного транспорта.
В зависимости от средств механизации и способа транспортирования различают следующие виды транспорта: локомотивный, конвейерный, самоходный, канатный, скреперный, гидравлический, пневматический, монорельсовый, гравитационный, (под действием веса) и др.
На угольных шахтах основными видами подземного транспорта являются локомотивный и конвейерный, реже — гидравлический и гравитационный; на шахтах черной и цветной металлургии, горно-химического сырья и строительных материалов — локомотивный, самоходный, скреперный и гравитационный.
В настоящее время на рудных шахтах внедряется также конвейерный транспорт.
На поверхности шахт используют все виды транспорта, однако чаще других конвейерный и гравитационный. В качестве внешнего транспорта применяют главным образом железнодорожный, а также конвейерный, автомобильный, канатно-подвесной и др. На рис. 1.1 приведена классификация транспорта шахт по месту работы и средствам механизации.
Рис. 10.1. Классификация транспорта шахт по месту работы и средствам механизации.
Наиболее прогрессивными видами основного транспорта следует считать конвейерный и гидравлический, которые обеспечивают непрерывное, поточное перемещение грузов при минимальных затратах ручного труда, так как легко поддаются автоматизации. Производительность этих видов транспорта практически неограниченна.