19) Правила перевозки скоропортящихся грузов

К скоропортящимся относятся грузы, которые для обеспечения сохранности при перевозке требуют соблюдения температурного режима.

Скоропортящиеся грузы подразделяются наследующие группы:

а) продукты растительного происхождения: фрукты, ягоды, овощи, грибы и др.;

б) продукты животного происхождения: мясо различных животных и птиц, рыба, икра, молоко, яйца и др.;

в) продукты переработки: молочные продукты, жиры различные, замороженные плоды, колбасные изделия и другие мясные продукты, сыры и т.п.;

г) живые растения: саженцы, цветы и др.

Подвижной состав, подаваемый автотранспортным предприятием или организацией для перевозки скоропортящихся грузов, должен отвечать установленным санитарным требованиям. Грузоотправитель перед погрузкой скоропортящихся грузов обязан проверить коммерческую пригодность подвижного состава для перевозки данных грузов.

Автотранспортное предприятие или организация обязаны подавать под погрузку скоропортящиеся грузов подвижной состав в летний период с охлаждением и в зимний период с подогревом до определенного температурного режима (согласно рода груза). Температура скоропортящихся грузов перед погрузкой и температура в кузове авторефрижератора, прибывшего под погрузку, а также температура в кузове авторефрижератора, прибывшего в адрес грузополучателя, должна отмечаться соответственно грузоотправителями и грузополучателями в Листе контрольных проверок температуры грузов и в кузове авторефрижератора и в товарно-транспортной накладной.

Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состояния и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным стандартами или техническими условиями. Тара должна быть исправной, прочной, сухой и чистой, не иметь постороннего запаха. Фляги должны быть плотно закрыты крышками с резиновой или бумажной прокладкой и опломбированы пломбой отправителя, если груз доставляется нескольким получателям и невозможно опломбирование всего автомобиля.

20) Правила перевозки контейнеров

Настоящие Правила применяются при перевозках груженых малотоннажных, среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров, а также порожних крупнотоннажных контейнеров. Настоящие Правила не применяются при перевозках порожних малотоннажных и среднетоннажных контейнеров, не принадлежащих железным дорогам. Малотоннажными контейнерами являются контейнеры емкостью от 1,0 до 0,3 м3 включительно и с максимально допустимой общей массой брутто менее 2,5 т. Среднетоннажными контейнерами являются контейнеры емкостью от 3,0 м3 до 15,0 м3 и с максимально допустимой l общей массой брутто от 2,5 до 5,0 т включительно. Крупнотоннажными контейнерами являются контейнеры серии I ИСО длиной 20, 30 или 40 английских футов (соответственно 6058, 9125 или 12192 мм), шириной 8 английских футов (2438 мм) и высотой до 8 английских футов 6 дюймов (2591 мм). Контейнеры, не отвечающие вышеуказанным условиям, допускаются к перевозке только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами. Специальные контейнеры допускаются к перевозке также только по согласованию между участвующими в перевозке железными дорогами, если нет других урегулирований, касающихся перевозок опасных грузов в контейнерах. Грузы в малотоннажных или среднетоннажных контейнерах могут перевозиться мелкими или повагонными отправками, а грузы в крупнотоннажных контейнерах и порожние крупнотоннажные контейнеры — только отправками крупнотоннажных контейнеров.

Малотоннажные контейнеры массой брутто более 1,5 т назначением в Китайскую Народную Республику должны перевозиться только на открытом подвижном составе. При перевозке этих контейнеров транзитом по железным дорогам Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистан, Республики Узбекистан, Украины и Эстонской Республики требуется предварительное согласование с этими железными дорогами.

Перевозки груженых контейнеров и порожних крупнотоннажных контейнеров, принадлежащих железным дорогам, из стран и в страны, железные дороги которых не участвуют в настоящем Соглашении, не допускаются, если между участвующими в перевозке железными дорогами не имеется другого соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении.

На каждый груженый контейнер и на каждый порожний крупнотоннажный контейнер отправитель обязан составить накладную.

Однако по одной накладной могут быть отправлены:

1) повагонными отправками:

в бесперегрузочном сообщении несколько малотоннажных или несколько среднетоннажных контейнеров вместе с другими грузами;

в перегрузочном сообщении несколько малотоннажных контейнеров;

в перегрузочном сообщении несколько среднетоннажных контейнеров, если дорога отправления согласовала это с железными дорогами, производящими перегрузку.

Контейнер может загружаться до допускаемой общей массы брутто контейнера, за вычетом собственной массы контейнера