- •Роль авиации в транспортной системе России
- •Десятилетие роста объемов авиаперевозок
- •Аэродромная сеть России
- •Авиакомпании России
- •Сравнительные тенденции рынка авиаперевозок
- •Долгосрочный прогноз пассажирских перевозок
- •Состав действующего коммерческого парка
- •Объемы использования парка самолетов
- •Эффективность энергопотребления российских авиакомпаний растет
- •Фактические поставки пассажирских самолетов
- •Фактические поставки вертолетов
- •Структура поставок пассажирских самолетов
- •Топливная эффективность вс в эксплуатации
- •Провозная способность пассажирского парка
- •Емкость внутреннего рынка пассажирских самолетов
- •Российские предложения на рынке вс
- •Магистральные самолеты, имеющие сертификат типа ар мак
- •Региональные и легкие самолеты, имеющие сертификат типа ар мак
- •Доля зарубежных самолетов в действующем парке
- •Необходимый темп пополнения летного состава авиакомпаний
Российские предложения на рынке вс
Планы российской авиапромышленности связаны с наиболее востребованными сегментами российского и мирового рынка самолетов, что создает предпосылки для занятия ее продукцией существенной доли в российском парке. Недостаточное внимание уделяется разработке региональных и легких самолетов.
-
Класс ВС
Серийно производимые ВС
Примечания
до 2015г.
после 2015г.
Широкофюзеляжные магистральные самолеты
- большой вместимости
- малой вместимости
Ил-96-300 ?
ШФ БСМС ?
Ил-96-300 не пользуется спросом ШФ БСМС на стадии изучения рынка
Узкофюзеляжные магистральные самолеты
- большой вместимости
Семейство Ту-204(СМ)
Семейство МС-21
- малой вместимости
SSJ-100 Ту-334 ?
Развитие SSJ-100
Вопрос производства Ту-334 не решен Возможно производство вариантов Ан-158
Реактивные региональные самолеты
- большой вместимости
Ан-148
Ан-148
- малой вместимости
Турбовинтовые региональные самолеты
- большой вместимости
Ил-114 ? Ан-140 ?
Вопрос продолжения производства Ил-114 и Ан-140 в России окончательно не решен
- малой вместимости
Работы по проекту Су-80 и производство Ан-38, фактически, остановлены
Многоцелевые самолеты для местных воздушных линий
- на 10-19 пасс.
- на 7-9 пасс.
Ан-3Т ? М-101Т ? "Рысачок"
Производство Ан-3Т и М-101Т, фактически, свернуто. Работы по проекту "Рысачок" затягиваются
Магистральные самолеты, имеющие сертификат типа ар мак
Каждый из выпускаемых или разрабатываемых отечественных самолетов имеет несколько современных конкурентов, получивших сертификат типа АР МАК. Исключением является только класс 100-местных самолетов, где пока не сертифицированы альтернативные SSJ предложения СRJ-1000 и ЕRJ-190, а также класс 70-местных реактивных региональных самолетов, где отсутствует альтернатива Ан-148.
-
Класс ВС
Типы ВС
Производства СНГ
Западного производства
450-600 мест
B-747, B-777-300
350-450 мест
B-777-200, A330-300
280-350 мест
Ил-86, Ил-96-300
B-767-300, A330-200, A300, DC-10
220-280 мест
A310, B-767-200
170-220 мест
Ту-204-100, Ту-214
B-757-200, A321, B-737-800
140170 мест
Ту-204-300
B-737-300/-400/-700, A320
110-140 мест
Як-42
B-737-200/-500/-600, A319, B717, DC-9
85-110 мест
SSJ-100, Ан-158, Ту-334-100
RJ-85/-100, DC-9/-10/-20
Жирным выделены типы ВС, производимые в настоящее время