Документ Microsoft Office Word

40.Технология обслуживания отдельных категорий пассажиров Перевозка несопровождаемых детей 1)Несопровождаемые дети в возрасте от 5 до 12 лет могут перевозиться под наблюдением Перевозчика только после оформления родителями, усыновителями, опекунами или попечителями, в соответствии с правилами Перевозчика, письменного заявления на перевозку несопровождаемого ребенка, заверенного нотариально. Перевозка может распространяться на детей в возрасте до 16 лет. 2)Один ребенок в возрасте до 5 лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего пасс при внутренних перевозках бесплатно, при международных — со скидкой в размере 90 % от нормального или спец. тарифа,и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до 2 лет по просьбе сопровождающего пасс предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере 50% от нормального или спец. тарифа. Другие следующие с пасс дети в возрасте до 2 лет, а также от 2-12 лет перевозятся со скидкой в размере 50% от норм-ого или спец. тарифа, с предоставлением им отдельных мест. Перевозка людей с ограниченными возможностями и пассажиров, которым необходим медицинский уход. 1)Перевозка должна быть согласована с Перевозчиком при бронировании авиаперевозки. 2) Перевозчику до начала полета должно быть предоставлено подписанное врачом мед.заключение, содержащее разрешение на его перевозку ВТ, а также указаны спец. требования к условиям перевозки такого Пассажира. 3)Перевозка производится в сопровождении лица, обеспечивающего уход за этим пасс в полете. 4)Перевозка пасс, кот. необходим мед. уход на носилках допускается только в салоне эконом. класса и только с сопровождающим. Для такого пассажира бронируются три места (1 место оплачивается со скидкой, а остальные два должны быть оплачены в размере 100%; перевозка сопровождающего оплачивается отдельно. Для людей, кот. необходим мед. уход мед. препараты, складное кресло (коляска), перевозимое в салоне, костыли перевозятся бесплатно и не включаются в норму бесплатного провоза багажа.

5)При перевозке такой категорий пасс, Перевозчик не несет никакой ответственности за ее последствия , что удостоверяется гарантийным обязательством Пассажира. 6)В целях обеспечения безопасности полета, выполнения технических или эксплуатационных требований Перевозчик может ограничить количество или отказать в перевозке данной категории пассажиров, даже если имеется квалифицированное сопровождение. Перевозка беременных женщин.

1)Перевозка производится при условии, если она выполняется не позднее 8 недель до предполагаемого срока родов, при отсутствии угрозы преждевременных родов. Информ-я о согласов-и ВП с мед.учреждением, подтвержденная мед. заключением и обменной картой с указанием предполагаемой датой родов, должна быть предоставлена Перевозчику по требованию. Мед. заключение должно быть оформлено не ранее чем за 7 дней до указ. в билете дате вылета. 2) Перевозчик не несет никакой ответственности перед Пассажиром, что подтверждается ее гарантийным обязательством, заполняющимся на стойке регистрации перед полетом. Перевозка слабовидящих и слабослышащих пассажиров 1)Перевозчику должны быть предъявлены соответствующие документы (пенсионное удостоверение, сертификат о специальном обучении собаки-поводыря). 2)Перевозка осуществляется с сопровождающим лицом или в сопровождении собаки-поводыря. При отсутствии сопровождающего лица агент при бронировании места слабовидящему или слабослышащему пасс должен предупредить перевозчика об этом факте с целью оказания помощи такому пасс при регистрации и доставке к ВС. 3)При следовании в сопровождении собаки-поводыря, собаку разрешается провезти бесплатно в пасс салоне эконом класса ВС сверх нормы бесплатного провоза багажа. У пасс должны быть документы, подтверждающие принадлежность и обучение данной собаки, собака должна иметь ошейник и намордник. Пасс с собакой размещается на задних рядах кресел пасс салона, при этом собака должна быть привязана к креслу владельца у его ног.

14.Основные формы интеграции перевозчиков. Факторы обеспечивающие эффективность альянсов.

Интеграция- процесс объединения частей в целое для повышения эффективности предпринимательской деятельности, конкурентоспособности участников объединения. Альянсы по сути своей представляют некие объединения авиакомпаний, как финансово зависимых друг от друга, так и сохраняющих полную самостоятельность, с целью повышения их конкурентоспособности и увеличения их доли на авиатранспортном рынке. Альянсы позволяют быстро нарастить производственные мощности, пополнить свой парк ВС, получить возможность пользоваться коммерческими правами, принадлежащими другой авиакомпании. Различают три вида альянсов: стратегические, глобальные и маркетинговые. 1) Стратегические альянсы предусматривают взаимное владение акциями партнеров, либо другие формы инвестиций, либо поглощение авиакомпаний. 2) Глобальные альянсы позволяют а/в, сохраняющим полную юр. и финансовую самостоятельность, объединиться для совместной работы на рынке авиаперевозок и усиления конкурентных преимуществ перед другими а/в и альянсами. Создавая глобальный альянс, авиакомпании стремятся сблизить свои стратегические планы, построить сходные организационные структуры, создать похожие системы тарифов и скидок для поощрения часто летающих пасс, однотипные концепции качества обслуживания клиентов. 3) Маркетинговые альянсы представляют собой форму временного объединения а/в для решения текущих проблем, стоящих перед ними на рынке авиаперевозок.Слияние – это объединение двух или более хозяйствующих а/в, в результате которого образуется новая, объединённая а/в. Поглощение – это сделка, совершаемая с целью установления контроля над а/в осуществляемая путём приобретения более 30 % уставного капитала (акций, долей, и т. п.) поглощаемой компании, при этом сохраняется ее юридическая самостоятельность.Различают:1)Горизонтальное. При таком процессе комбинируются похожие компании. Они дают наглядные, легко видимые преимущества. 2)Вертикальное. Здесь соединяются компании из разных технологических пределов. Такой процесс имеет целью повышение трансакций. И требует тщательной подгонки технологических связей.3)Конгломерат – это соединение технологически не связанных предприятий. Основные факторы обеспечивающие эффективность деятельности авиаперевозчиков в рамках альянсов :-ценовая эластичность спроса; - уровень себестоимости авиаперевозок; - политика ценообразования конкурентов; - тип конкуренции; - издержки, связанные с продвижением товара на рынок; стратегические планы развития авиакомпании; - наличие денежных средств для ведения конкурентной борьбы; - дополнительные издержки, не входящие в покупную цену, для привлечения пассажира и грузоотправителя.