- •Содержание
- •Тема 1. “Большепролетное общественное здание с каркасом из монолитного железобетона”. «Минск-Арена»
- •Тема 2. “Большепролётное стальное покрытие”. Футбольный манеж.
- •-Здание отапливаемое
- •Архитектурно строительная часть.
- •Нагрузки на покрытие.
- •Нагрузки на каркас трибун для зрителей.
- •-Конструкция пола 50 миллиметров – 2400 кг/ м³
- •Требования к расчёту арок.
- •Тема 3. ,,Одноэтажное производственное здание со
- •1.Производство металлоконструкций.
- •Поперечный разрез
- •2. Каркасы.
- •Двухшарнирная арка
- •Трехшарнирная арка
- •Разрез боковой стены
- •Внешний вид деревянной арки
- •Армирование панелей перекрытия
Нагрузки на покрытие.
Постоянные нагрузки:
-профнастил
-пароизоляция 5 кгс/ м²
-минераловатная плита типа «Paroc» от 110 до 230 кгс/ м²
-два слоя кровельного ковра «Си-пласт» - 20 кгс/ м²
-собственный вес металлоконструкций (прогоны, фермы, связи)
-огнезащита металлоконструкций – 5 кгс/ м².
Временные нагрузки:
-нагрузка от промпроводок – 30 кгс/ м².
Нагрузки на каркас трибун для зрителей.
Постоянные нагрузки:
-пол 100 мм – 2500 кг/ м³
-собственные вес металлоконструкций
-огнезащита балок штукатуркой 30 мм -1800 кг/ м³ по внешнему периметру балок
-подвесной потолок – 30 кгс/ м².
Временные нагрузки:
-полезная равномерно распределённая нагрузка – 400 кгс/ м².
Нагрузки на колонны и стойки фахверка:
-наружная стеновая нагрузка – 30 кгс на м² стены.
Нагрузки на балконы по торцам здания:
Постоянные нагрузки:
-Конструкция пола 50 миллиметров – 2400 кг/ м³
монолитная ж.б. плита по профнастилу 110 мм – 2500 кг/м³ -профнастил -собственный вес металлоконструкций.
Временная нагрузка:
-полезная постоянно распределённая нагрузка – 400 кгс/м²
Требования к расчёту арок.
При расчёте арок учли возможное горизонтальное перемещение фундаментов на 30 миллиметров в каждую сторону.
Класс надёжности здания – первый. (коэффициент надёжности по назначению γn=1,1).
Схематический план манежа
1
100м
12м 12м 12м 12м 12м 12м 12м 12м 12м
1 20м
1
Тема 3. ,,Одноэтажное производственное здание со
стальным каркасом. Технология изготовления
строительных металлоконструкций”
Объект - Завод опытных металлоконструкций.
1.Производство металлоконструкций.
О пытный завод металлических конструкций является одним из двух самых крупнейших заводов страны и применяется для изготовления различных сложных конструкций. Изготовление сложной конструкции начинается с разработки общекомпановочных чертежей, которые поставляют проектный институт и "Белпроектстальконструкция". Эти чертежи обозначаются буквами КМ - конструкции металлические. Итак, в чертежах КМ должны находиться :
пояснительная записка;
общие компановочные чертежи( расположение конструкции, узлы сопряжения);
результат статического и динамического расчетов;
полпая спецификация металла.
По этим чертежам на заводе изготавливают конструкции.
Существуют чертежи вида КМД - конструкции металлические деталировочные. В них входят чертежи абсолютно всех деталей, составляющих конструкцию.
Описание технологического процесса.
Изготовление стальных конструкций складывается из ряда операций, для выполнения которых организованы цехи основного производства. К ним относятся цех подготовки металла со складом, цех обработки деталей, склад полуфабрикатов, сборочно-сварочные цехи, сборочно-клепальные цехи, маляропогрузочный цех со складом готовой продукции.
Ц ех подготовки металла производит разгрузку, сортировку, маркировку, правку, складирование, хранение и выдачу металлопродукции. Кроме этого, в цехе подготовки осуществляются приемка и хранение обрези и деловых отходов, выдача деловых отходов, разделка обрези и отгрузка металлолома. На некоторых заводах в цехах подготовки металла производят очистку металлопроката от коррозии и окалины на специальных установках, резку профильной стали на заготовки, а также предварительную стыковку листовой стали.
В цехе обработки выполняются операции по изготовлению деталей из металлопрокат (материал, размеры и форма которого напоминают размеры и формы желаемой детали), который поступает из цеха подготовки. Изготовление деталей в настоящее время в основном осуществляют без разметки и наметки. При необходимости разметки или наметки вначале на поверхность металла наносят контуры деталей, центры отверстий, линии перегибов, а также знаки и надписи. Резку металла на детали производят по линиям, нанесенным на металл. Резку производят на ножницах, пилах или кислородом на автоматах или полуавтоматах.
О бразование отверстий в деталях производят на прессах или сверлильных станках. Для некоторых деталей доменных печей, газгольдеров, резервуаров, труб, трубопроводов, силосов и бункеров производят изгибку в холодном или реже в горячем состоянии. В отдельных деталях строгают кромки и фрезеруют торцы.
Цех обработки имеет в своем составе разметочную мастерскую. Технологические операции по обработке деталей группируют по профилям проката: листа, уголка, швеллера и балки, которые обрабатываются в параллельных технологических потоках.
Каждый технологический поток оснащен необходимым оборудованием и приспособлениями для подачи, профилей проката, уборки и транспортирования обрабатываемых деталей.
Для обработки деталей в листовом пролете устанавливают гильотинные ножницы, пресс-ножницы, газорезательные машины, листогибочные вальцы, дыропробивные и кромкогибочные прессы, радиально-сверлильные, торцефрезерные, кромкострогальные станки, листоправильные вальцы.
В пролетах обработки уголка, швеллера и балки устанавливают ножницы для резки, зубчатые и дисковые пилы, дыропробивные и сверлильные станки, торцефрезерные станки и др.
Кроме этого, многие цехи обработки имеют технологические линии и автоматизированные установки для выполнения нескольких операций.
Эти линии и установки имеют комплекс основного и вспомогательного оборудования, выполняющего основные операции без предварительной разметки.
Поточная линия крупных листовых деталей выполняет правку листовой стали, стыковку и сварку листовой стали, прямолинейную и криволинейную газовою резку, правку листовых деталей и верловку отверстий.
Законченные изготовлением детали маркируют и сдают на склад полуфабриката комплектно отдельно по каждому рабочему чертежу. Длинные детали обычно складируют в отсеках, а мелкие хранят в контейнерах. Здесь же ведут учет поступления и выдачи деталей в сборочные цехи.
В сборочно-сварочных цехах производят сборку конструкций из отдельных деталей, которые поступают со склада полуфабрикатов. Процесс сборки конструкций состоит из размещения деталей в соответствии с чертежом и соединения их между собой короткими сварными швами (прихватками). Собранные конструкции подвергаются автоматической сварке под слоем флюса и полуавтоматической сварке в среде углекислого газа. В отдельных случаях применяют контактную, точечную и стыковую сварку. На отдельных заводах сохранились сборочно-клепальные цехи, где производят сборку конструкций на болтах, рассверловку или прочистку отверстий под клепку, клепку клепальными машинами или пневматическими клепальными молотками.
Некоторые виды крупногабаритных и сложных конструкций требуют ряда дополнительных работ для обеспечения высокого качества монтажных соединений (фрезерование торцов конструкций, сверление отверстий для монтажных соединений по кондукторам или по разметке, общую и контрольную сборку). Общая сборка производится для обеспечения проектных размеров конструкции
М алярный цех. Здесь готовые детали окрашиваются при помощи краскопультов, проходят сушку, и готовая продукция поступает в погрузочный цех.
Типовое решение каркаса: колонны каркаса из двутавров сплошного сечения и постоянного по высоте. Сопряжение колонн с фундаментом жёсткое, с ригелем - шарнирное. Роль ригеля выполняет сплошная балка. Вместе с колоннами балки образуют поперечную раму. Поперечные рамы обеспечивают её жёсткость и восприятие всех нагрузок, Постоянных и временных. Постоянные нагрузки – это масса постоянных частей здания (колонны, балки, кровля и т. д.). Временные нагрузки – атмосферные (снег, ветер). Полезная нагрузка создаётся подъёмно-транспортным оборудованием. Кроме подвесного транспорта есть ещё и напольный транспорт.
П оперечная жесткость обеспечена рамами, продольная – системой связей и распорок (по колоннам приблизительно по середине высоты идут продольные элементы – распорки; они уменьшают расчётную длину из плоскости рамы).
Колонны обмазаны специальным составом. Это сделано для того, чтобы повысить степень автоматического пожаротушения.
В продольном направлении идут линейные элементы, которые лежат на верхнем поясе, называемые прогонами. По прогонам с волнами поперёк лежит оцинкованный стальной профилированный настил. В покрытии сделан проём – там установлен зенитный фонарь для естественного освещения здания. Пролет здания – 18 метров. Уклон создан за счет толщины слоя утеплителя.
Погрузочный цех. Система связей точно такая же : продольные связи по нижним поясам, поперечные связи по нижним поясам. Кроме строительных конструкций (подкрановая балка, стойки фахверка, площадки) завод выпускает по договорам с минскими заводами рамы для колёсных тягачей, которые транспортируют ракеты среднего радиуса действия.
Нижняя часть колонн (сквозная) имеет 2 ветви: наружную и внутреннюю. На внутреннюю ветвь опирается продольный элемент – подкрановая балка. По подкрановым балкам передвигаются 2 мостовых крана грузоподъёмностью 10 тонн.
Раму образуют основные колонны и стропильные фермы, в отличие от того пролёта, где ригелем была балка. Балками являются стропильные фермы. Функция та же: восприятие вертикальных нагрузок и работа в составе рамы. Фермы рациональнее балок по расходу металла.
Пролёт 30 метров, шаг колонн – 6 метров, длина сооружения – 60 метров.
В состав рам входят стойки и стропильная ферма, они образуют плоскую раму. Сопряжение с фундаментом колонны, а также ригеля и колонны – жёсткое.
Продольная жёсткость обеспечена системой связей по колоннам, системой продольных элементов (распорок) по уровню колонн, балки подкрановые и системой связей по покрытию. В торце система фахверка. Стойки фахверка – вертикальные элементы – служат для навески стеновых панелей, для восприятия ветровых нагрузок.