3. Структура завода и схема управления цехом.
4. Технологическая часть
4.1 Индивидуальное задание.
Согласно индивидуального задания был изучен и проработан технологический процесс изготовления штока блокировки дифференциала переднего ведущего моста.
Рис 4.1. Шток блокировки дифференциала 55165-1803024.
4.2 Технологический процесс изготовления штока блокировки дифференциала
Материалом для данной детали является Сталь40х.
Данная деталь служит для перемещения поршня, который включает блокировку дифференциала раздаточной коробки. Деталь устанавливается на такие модели, как МАЗ-651705, МАЗ-631708, МАЗ-631705, МАЗ-641708, которые являются полноприводными и оснащены раздаточной коробкой.
Термообработка – улучшение (твердость 240-285 НВ), применяется для исключения деформаций штока при работе.
Для регулировки положения муфты блокировки дифференциала, предусмотрено резьбовое отверстие, в которое вворачивается винт на определенную глубину, после чего стопорится гайкой.
На основании комплекта документации на технологический процесс изготовления штока блокировки дифференциала была составлена технологическая карта, которая представлена в приложении 2, приложенном к отчету.
5. Рекомендуемые усовершенствования процесса сборки детали.
В условиях переходного периода нашего государства к рыночной экономики, при котором наиглавнейшим доминантам становления модернизации и дальнейшим развитием предприятия является постоянный поиск и “завоевание” новых рынков сбыта продукции, стремления к повышению производительности труда с одновременным снижением себестоимости товаров производимых предприятием, а так же несомненно организации и поддержание наивысших санитарно-гигиенических и технологических условий труда на производстве. Осуществление данного комплекса мероприятий в некоторой части непосредственного преследует увеличение качества и надёжности выпускаемой продукции. А осуществление последнего строго подразумевает своевременное изменение технологического процесса изготовления и сборки тех или иных деталей, в соответствии с последними разработками научно-технического прогресса как в сфере металлообрабатывающих технологий, так и в сфере менеджмента.
Таким образом для увеличения производительности и снижения себестоимости работ при сборке водила я предлагаю произвести в общезаводских рамках курс лекционных занятий среди работающего персонала для усвоения последними целей и задач преследуемых предприятием в данный социально-экономический период, а так же для повышения уровня их квалификации и приобретения новых профессиональных навыков со становлением акцента на необходимость абсолютной точности изготовления и сборки деталей на всех этапах производства. Параллельно с этим мероприятием так же в общезаводских рамках произвести пересмотр и проверку соблюдения санитарно-гигиенических и норм по техники безопасности. Найденные нарушения немедленно устранить и проследить алгоритм появления данных нарушений для дальнейшего их предотвращения.
Также я предлагаю автоматизировать если все операции по сборке той или иной детали, то хотя бы на первое время оборудовать под автоматизацию самые простые операции. Я думаю, что автоматизация сократит время, необходимое для сборки деталей, повышая этим производительность, облегчит труд человека, частично или полностью освобождая его. Ведь человек может в это время заниматься наиболее ответственными операциями.