Технология производства.
Технологическое оборудование и инструмент МТЗ, в основном, представлено универсальным оборудованием и станками с ЧПУ. Имеется цех ГПС (гибких персональных систем), укомплектованный обрабатывающими центрами (Германия).
В цехе ГПС внедрен новый метод комплексной обработки центров в виде автоматической линии по производству картера задних мостов автомобилей. В этом же цеху имеется трехкоординатная измерительная машина, позволяющая с высокой точностью и быстро производить сложные замеры картерных деталей.
В МСЦ (механосборочный цех) внедрена линия зубопротяжки станков для обработки деталей кулачкового дифференциала заднего моста. При этом значительно сокращено время обработки детали по сравнению с другими видами обработки и значительно улучшено качество выпускаемой продукции. В заготовительном цехе завода внедрена установка для плазменной резки металла с использованием возможностей ЧПУ.
На МЗКТ имеется единая система компьютерной техники с подключением компьютеров к ETHERNET-сети завода.
Разработаны перспективные программы по проектированию деталей и узлов машин, по разработке технологических процессов производства различных видов деталей, имеются полные маршруты прохождения деталей и узлов предприятия.
На заводе осуществляется обслуживание и ремонт вычислительной техники спецподразделениями. Непосредственная разработка технической документации осуществляется в соответствии с утвержденными программами. В зависимости от вида обработки конкретной детали вводятся необходимые данные, и компьютер выдает нужный вариант технологического процесса.
На основании разработанного технологического процесса составляются межоперационные и межцеховые перемещения, нормы расхода материала по различным технологическим процессам.
Разработанные и полученные данные выводятся на распечатку в соответствии с установленными нормами, после чего документация подается в цех для внедрения в производство.
Контроль над осуществлением разработанного техпроцесса с использованием ЭВМ осуществляет отделение САПРа на предприятии.
Контроль качества продукции
На заводе разработана и внедрена в производство «Система качества МТЗ», в соответствии с МС ИСО 9001. Данная система качества четко определяет процедурные вопросы по качеству выпускаемой продукции и, соответственно, ответственные за их выполнение подразделения завода.
Разработан комплекс стандартов предприятия по организации работ по качеству для всех подразделений завода.
Для обеспечения проведения «Политики предприятия в области качества» на каждый календарный год составляется комплексный план повышения технического уровня, обеспечения качества и конкурентоспособности транспортных средств, выпускаемых предприятиями, разделами которого являются: организационные предприятия по обеспечению и поддержанию стабильного качества выпускаемой продукции, мероприятия по технической и метрологической работам в области качества продукции, графики проведения ПКИ (пробно-контрольного испытания) изделий МТЗ. Также проводятся мероприятия в виде контрольных разборок узлов на соответствие конструкторской документации, организована система специальных технологических процессов контрольно-технологической дисциплины в цехах завода. Идут проверки готовых изделий на соответствие требованиям КД по термообработке, а также предусмотрены проверки контроля приспособлений и оправок, аттестации и испытания оборудования, проверки динамометрическим ключом разметочных и проверочных плит, имеется график контрольных испытаний сертифицированных автомобильных транспортных средств и прицепной техники МТЗ.
Непосредственный контроль качества продукции осуществляется управлением отделения технологического контроля завода. Оно включает в себя: управление контроля качества ОТК цехов с функциональным подключением для обеспечения качества продукции управления главного конструктора, главного технолога, главного метролога и других, а при необходимости, коллективного испытательного центра завода.
Непосредственный контроль над качеством продукции осуществляется в цехе контролерами ОТК. Контрольные точки цехов оснащены необходимой нормативной и конструкторской документацией, контрольными приспособлениями. При необходимости отдельные параметры проверяют на трехкоординатном измерителе или в специальном бюро точных размеров.
Стандартизация на МЗКТ
Стандартизация и сертификация на МТЗ осуществляется в соответствии с комплексным планом «Построение и совершенствование систем качества на МТЗ», в соответствии с ИСО 9001 и комплексным планом на текущий год. На заводе имеется отдел стандартизации, подчиняющийся техническому директору МТЗ. Этим отделом производится разработка стандартов предприятия (СТП) на предусмотренные конкретные мероприятия МТЗ.
На заводе разработаны стандарты по системе качества выпускаемой продукции, проверке оборудования, оснастки, разработке техпроцессов, имеется стандартный набор материалов. Разработаны стандарты по конструкторской работе и по другим видам деятельности предприятия.
Кроме стандартов, разработанных на МТЗ, используются стандарты, разработанные на МАЗе, а также руководящие документы (РД) и инструкции на отдельные виды работ.
Имеющаяся документация меняется в соответствии с новыми требованиями по стандартизации РБ.
Охрана природы на предприятии
Непосредственный контроль над выбросами вредных веществ на предприятии осуществляет главный технолог, главный металлург, а также отдел по технике безопасности и охраны труда.
Водные ресурсы, используемые на предприятии, проходят сложную систему очистки. На станции нейтрализации поступают воды с различными степенями загрязнения: воды из термического цеха, из заготовительного цеха, а также из других цехов.
Очистка воздуха на предприятии осуществляется непосредственно в цехах на местах работы, а именно сварщика, пайщика, гальванщика, термистов и других специалистов, чья работа связана со вредными условиями производства. Контроль над качеством воздуха на МТЗ осуществляется главным металлургом и отделом охраны труда и техники безопасности.
В связи с тем, что к заводу ежегодно предъявляются все новые и новые требования по охране окружающей среды, руководство предприятия вынуждено уделять большее внимание экологической ситуации на заводе и вокруг него. Для наблюдения за окружающей средой на заводе созданы собственные подразделения по охране природы, но при необходимости привлекаются специалисты соответствующих служб РБ, а также стран СНГ.
Трактор. Расположение и конструкция узлов и механизмов трактора обеспечивают безопасность обслуживающего персонала при демонтаже, монтаже, эксплуатации и ремонте.
Движущиеся и вращающиеся части машины (передаточные механизмы, карданные, ременные и зубчатые передачи) защищены кожухами и ограждениями и не создают опасности для обслуживающего персонала. Ограждение 2-х шарнирных карданных передач – по ГОСТ 13758-68.
Навесное устройство трактора имеет автосцепку, обеспечивающую безопасность присоединения и отсоединения навесных сельхозмашин и орудий к трактору.
Прицепное устройство трактора обеспечивает безопасность присоединения и отсоединения прицепных и навесных машин одним человеком.
Машина, установленная в отцепленном состоянии сохраняет устойчивое положение, удобное для агрегатирования с энергетическим средств.
Навесная система трактора имеет механическое устройство для фиксации машин и орудий в транспортном положении и надежно удерживает их при отсутствии нагружения шлангов давлением.
Узлы и детали гидросистемы исключают самопроизвольное опускание рабочих органов, превышающее допустимое техническими условиями на гидрооборудование. Крепления маслопроводов гидросистемы, арматуры и шлангов надежны в работе, исключают возможность их механических повреждений.
На тракторе предусмотрены специальные разрывные разъемы, исключающие утечку масла при отъезде трактора от гидрофицированной машины без предварительного разъединения шлангов.
Трактор с навесными и полунавесными машинами-орудиями устойчив в движении. При агрегатировании с полуприцепными и навесными машинами нагрузка на управляемые колеса не составляет более 20% общей массы агрегата. Для увеличения сцепных качеств машины с грунтом возможна установка дополнительных грузов массой по 20 кг каждый. Каждая съемная секция груза может устанавливаться одним человеком.
Навешиваемые на трактор машины и орудия не затрудняют посадку оператора на рабочее место и сохраняют необходимую для выполнения технологических операций обзорность, а также возможность доступа к узлам для обслуживания.
Для безопасной и удобной посадки на рабочее место трактор снабжен лесенкой.
Ручки и поручни изготовлены из нетеплопроводного материала.
Отдельные тяжелые узлы машины (двигатель и др.) и машина в сборе имеют места для зачаливания при подъеме. Места зачаливания и установки домкратов обозначены стойкой краской отличной от общего цвета машины. Кроме того, места для зачаливания машины обозначены цепочкой – по ГОСТ 14192-71, а места установки домкратов буквенным обозначением “ДК”.
На панели приборов находятся таблички с четкими стойкими надписями и символами, содержащие указания по положению рычагов управления, а также основные специфические необходимые предупреждающие надписи по технике безопасности и пожарной безопасности.
Трактор снабжен комплектом инструмента, необходимого для технического обслуживания машины в полевых условиях, со специальным ящиком для его хранения.
Расположение масленок обеспечивает удобный и безопасный доступ к ним. Места расположения масленок обозначены цветными указателями, отличными от общего цвета машины.
Для труднодоступных узлов применена централизованная смазка.
Трактор оборудован крыльями, защищающими рабочее место от забрасывания грязью.
Окраска трактора отвечает следующим требованиям:
цвет узлов и деталей, расположенных в поле зрения водителя, отличен от основного фона, на котором используется машина;
опасные места машины, кожуха карданных передач, внутренние поверхности открывающихся защитных ограждений и кожухов окрашены в желтый цвет;
первичные средства пожаротушения окрашены в ярко-красный цвет.
Места установки первичных средств пожаротушения (огнетушитель) находятся в безопасной и легкодоступной зоне.
Узлы крепления первичных средств пожаротушения обеспечивают быстрое снятие этих средств без применения инструмента.
Уровень звукового давления и уровень звука на рабочем месте тракториста не превышает допустимых значений.
Внешний шум, измеренный на расстоянии 7,5 м от осевой линии движения трактора не превышает по уровню звука 85 дБ "А".
Величина вибраций на сиденье не превышает допустимых значений.
Величины вибраций на органах управления длительного использования (рулевое колесо, педаль подачи топлива) не превышает допустимых значений.
Прилагаемое к машине “Техническое описание и инструкция по эксплуатации” в разделе “Указания мер безопасности” содержит следующие сведения:
указания о безопасных приемах технического обслуживания и способах сборки, наладки и навески машин;
рекомендации по безопасным приемам работы на машине, в частности по установке домкрата;
требования пожарной безопасности;
прочие указания, направленные на обеспечение безопасных условий труда для обслуживающего персонала и, в частности, по способам погрузки и разгрузки, буксировке неисправной машины, работе на транспорте и др.