Федеральное агентство по образованию РФ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального обучения

ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

(ГОУ ВПО ИГУ)

Отчет по учебной экономико-географической практике

Выполнил студент группы 6111

Логино В.В.

Руководитель

Канд. географ. наук, доцент

Заборцева Т.И.

Ассистент руководителя

Буркина Н.Г.

Время прохождения практики:

13.06. - 19.06.2012г.

Оценка:

Иркутск 2012

Содержание

Введение…………………………………………………………………..

1.Понятие географического положения и его виды…………………...

2.История г. Иркутск……………………………………………………..

3.Ангарск.…………………………………………………………………

4.Экскурсия Листвянка - Тальцы………………………………………

Заключение………………………………………………………………..

Список использованных источников…………………………………...

Приложения………………………………………………

1.ЭГП

ЭГП - аббревиатура, расшифровывается как экономико-географическое положение. Понятие “экономико-географическое положение” ввел в науку Н.Н.Баранский. ЭГП – это отношение любого места, к вне его лежащим данностям, которые имеют какое либо экономическое значение; положение любого социально-экономического объекта в системе конкретной территории и институтов общества; комплекс пространственных и социально-экономических отношений и отношение к другим объектам этого вида; отношений существующих для рассматриваемого объекта и только прогнозируемых. Термин экономико-географическое положение, часто применяется в науке, для оценки какого-либо места страны (региона, города, поселка) на мировой карте и экономике и для определения отношения любого географического объекта к другим объектам расположенным вне его. Применяется он, для всех субъектов хозяйственной деятельности и таксонов (обычно так называется группа в классификации, состоящей из множества объектов, объединенных на основании общих свойств и признаков) в пространственной иерархии (страны, района, населённого пункта, и т.п.) и по отношению к внешним признакам и объектам. Которые имеют для его возникновения и генезиса (развития) важное экономическое значение. Попросту, это все то, что может повлиять на экономическое развитие страны, района, деревни или города, извне и внутри этого объекта. Оценка, экономико-географического положения объекта, прежде всего, зависит от близости к путям к путям (транспортным артериям и развязкам), рынкам сбыта, и крупным центрам. Но также зависит и от: физико- и экономико-географического положения (природы, климата, водных ресурсов, растительного и животного мира, экономических показателей), его близости или удаленности от источников энергии, сырья. Т.е. учитывается состав и богатство природных ресурсов, количество полезных ископаемых, и разработанность, растительность, почва, животный мир, горно-промышленные, водохозяйственные ресурсы и т.д. Количества и масштабов населенных пунктов (и населения вообще, т.е. трудовых ресурсов), формы хозяйственной деятельности, территориальной структуры расселения, а также политики и формы правления и т.д.. Экономико-географическое положение объекта может быть благоприятным или неблагоприятным. Благоприятное ЭГП - потенциал успешного хозяйственного развития, а неблагоприятное, соответственно наоборот, не дает перспективы для роста. А степень его развития и темпы зависят от конкретных исторических и социально-экономических условий. Можно выделить потенциальное и настоящее (реализованное) экономико-географическое положение. Потенциальное экономико-географическое положение может относиться к любому неосвоенному месту (ареалу). К примеру, к устью Невы до основания на ней города Санкт-Петербурга. А реализованное ЭПГ, воссоздает историческую последовательность использования экономико-географического положения в различных социально-экономических условиях. Для экономико-географического положения характерно периодическое изменение оценок его состояния, по мере того, как появляются изменения в географическом разделении труда и развитии научно-технического прогресса. В особенности изменения в области транспорта, связи, строительства ГЭС (гидроэлектростанций), освоением новых областей и разработкой новых месторождений. Наиболее крупные и заметные изменения в экономико-географическом положении связаны с эпохой Великих географических открытий, освоением Америки, развитием железнодорожного и автомобильного транспорта. Для подробной оценки экономико-географического положения проводят отдельный анализ его основных составляющих, главным образом, политико-географического и транспортно-географического положения. Транспортно-географическое положение определяется, в первую очередь, уровнем доступности других объектов. Но только тех объектов, которые имеют для данного экономико-географического положения экономическое значение. Доступность может измеряться прямыми транспортными издержками, стабильностью и надёжностью работы транспортных систем и отсутствием различных барьеров (барьеры могут и политические). С ним тесно связано политико-географического положение, а именно: возможность установления экономических связей для реализации выгод экономико-географического положения, режим таможен и пошлин, а также возможные внешние опасности и угрозы. Но есть еще и ресурсно-географическая, агро-географическая, демо-географическая, сбыто-географическая составляющая. Их звенья, мы уже указали выше. Чаще всего, в пространственном отношении выделяют центральное и глубинное (периферийное) положение. Для городов Н.Н.Баранский выделил микро–, мезо– макроположение. Микроположение это отношение с ближайшим ареалом, обычно измеряется двухчасовой транспортной доступностью, мезо положение в регионе, макроположение положение в масштабах всей страны. Для измерения экономико-географического положения применяют модели пространственного взаимодействия. Моделирование и прогнозирование дает представление о динамике в терминах показателей и пространственное распределении этих показателей.