Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экономика машиностроения лекции.docx
Скачиваний:
14
Добавлен:
27.09.2019
Размер:
81.54 Кб
Скачать

3.Нормирование оборотных средств

Нормирование оборотных средств – состоит в определении экономически обоснованных нормативов оборотных средств, как в целом, так и по отдельным элементам потребных для образования минимальных, но достаточных для бесперебойного процесса производства и реализации продукции запасов.

Основные методы, используемые для нормирования:

  1. Метод прямого счета. Расчет средств необходимых на создание запасов по каждому элементу оборотных средств с учетом всех факторов отражающих происходящие изменения в объеме, номенклатуре продукции, технике, технологии организации и т.д.

  2. Опытно-статистический. Определение требуемых оборотных средств исходя из отчетных данных за предшествующий период очищенных от случайных факторов (недопоставка продукции или материалов, несвоевременные расчеты)

  3. Метод коэффициентов. Определение нормативов по отдельным элементам оборотных средств на основе отчетных данных с учетом коэффициентов устанавливающих их изменения в зависимости от изменения объема выпускаемой продукции.

Нормирование оборотных средств производственных запасов

Норма запасов в днях зависит от следующих параметров:

  1. Длительность интервалов (периодичность) между соседними поставками

  2. Длительность транспортных перевозок от станции поставщика до станции потребителя

  3. Длительность приемки, разгрузки и доставки материала на склад потребителя

  4. Длительность пребывания материалов в составе страховых запасов, а так же запасов по подготовке к производственному процессу

Норматив оборотных средств в незавершенном производстве

Зависит от трех основных параметров: объем затрат на производство, длительность производственного цикла, коэффициент нарастания затрат.

В машиностроении как правило исходят из равномерного характера нарастания затрат и тогда

Нормирование оборотных средств в расходах будущих периодов

Норматив по данному виду оборотных средств определяется исходя из утверждаемых плановых годовых смет на эти расходы. При составлении смет учитывается, какая часть расходов будет списываться на себестоимость в плановом периоде, а какая часть в последующие периоды.

Нормирование оборотных средств в запасах готовой продукции

Норма запаса по готовой продукции определяется временем, которое необходимо на подготовку продукции к отгрузке на транспортировку продукции со склада предприятия на станцию отправления плюс время на подготовку документов.

Общий норматив оборотных средств по предприятию определяется суммой частных нормативов по отдельным элементам.

Кадры, производительность труда и заработная плата в машиностроении

  1. Кадры в машиностроении, их состав и структура

  2. Определение потребности в кадрах

  3. Производительность труда и ее показатели

  4. Факторы и пути роста производительности труда (самостоятельно)

  5. Формы и системы оплаты труда в машиностроении

1.Кадры в машиностроении, их состав и структура

Кадры работающий представляют собой важнейший элемент для развития эффективного функционирования предприятия, необходимы рациональный состав кадров структура, необходима система пополнения, подготовки кадров, необходим высокий уровень производительности труда.

Кадры в машиностроении классифицируют по различным признакам:

  • По месту, занимаемому в процессе общего производства

  • По выполняемым функциям

  • По характеру технологических процессов

  • По характеру участия рабочих в производственных процессах

Кадры машиностроительных предприятий делятся на:

  • Промышленно-производственный персонал (ППП) – это работники, которые занимаются выпуском продукции

  • Непромышленный персонал – это работники, которые обслуживают непромышленные хозяйства (капитальное строительство, работники ЖКХ, поликлиник, профилакториев и т.п.)

По характеру трудовых функций в составе ППП выделяют:

  • Рабочих – это работники непосредственно занятые созданием материальных ценностей или оказание производственных транспортных услуг. Они делятся на:

    • Основные – непосредственное участие в технологическом процессе изготовления основной продукции предприятия

    • Вспомогательные – транспортировка, хранение, складирование предметов труда, готовой продукции, заняты ремонтом оборудования, инструментов, оснастки, выполнением функции технического контроля, то есть они не связаны с выпуском основной продукции

  • Специалисты – это работники, выполняющие инженерно-технические, экономические, юридические, бухгалтерские и другие функции

  • Служащие – это работники осуществляющие учет, контроль, оформление документации, делопроизводство (секретари, табельщики, копировальщики)

  • Младший обслуживающий персонал (МОП)

  • Ученики

  • Охрана

  • Руководители – это работники, которые выполняют функции управления, занимающие должность руководителей предприятий, структурных подразделений и их заместители

Важно классифицировать кадры по профессиям, специальностям и уровням классификации.

Профессия – это совокупность специальных теоретических знаний и практических навыков необходимых для выполнения определенных видов работ.

Специальность – это более узкий комплекс теоретических знаний и практических навыков. Это деление внутри профессии, требует дополнительных знаний и навыков для выполнения конкретных работ.

По уровням классификации различают:

  • Неквалифицированных

  • Малоквалифицированных

  • Высококвалифицированных

Для специалистов

  • Без специального образования

  • Средне специальное образование

  • Высшее образование

Структура кадров машиностроения

  • Большой удельный вес квалифицированных рабочих

  • Большое число рабочих профессий вследствие дифференциаций труда

  • Больше 50% рабочих это станочники и слесари

  • Доля прогрессивных видов обработки невысока

  • Высокий удельный вес специалистов из-за сложности продукции и многообразия производственных процессов