Для автомобилей уаз 3741 отклонение 0,8%, для автомобиля, для автомобиля лаз а141 отклонение 0,9% для автомобиля камаз 5511 отклонение 0,9%;
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР
Расчет годовой трудоемкости ТО и ТР. Годовая трудоемкость ТО-2, определяется по следующей формуле.
Тто-2г=Nто-2гхtтр-2+Nто-2гхtто-2х20/100 (15)
где - 20 % от трудоемкости ТО-2 приходящий на текущий
ремонт, выполняемый в зоне ТО-2.
Для автомобиля УАЗ 3741:
Тто-2г=157.41*17.10+(157.41*17.10*0.20)=3230.05 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141:
Тто-2г=183.17*28.50+(183.17*28.50*0.20)=6264.41 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Тто-2г=138.40*23.60+(138.40*23.60*0.20)=3919.49 чел.ч.
Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по следующей формуле:
Tто-1г=Nто-1хtто-1+Nто-1гхtто-1х20/100 (16)
Для автомобиля УАЗ 3741:
Tто-1г= 472.21*4.28+(472.21*4.28*0.20)=2425.27 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141:
Tто-1г= 549.51*7.13+(549.51*7.13*0.20)=4701.61 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Tто-1г= 415.18*6.23+(415.18*6.23*0.20)=3103.89 чел.ч.
Годовая трудоемкость ЕО, Чел.ч.
Теог=Nеогхtео (17)
Для автомобиля УАЗ 3741:
Теог=25185.00*0.24=6044.40 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141
Теог=24911.25*0.38=9466.27 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Теог=19929.00*0.38=7573.02 чел.ч.
Трудоемкость сезонного обслуживания, чел.ч
Tсог=(tто-2х20/100)хАссх2 (18)
где - 20 -процент от удельной трудоемкости ТО-2%
2 -количество сезонных обслуживаний за год.
Для автомобиля УАЗ 3741:
Tсог= 17.10*0.2*75*2=513.00 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141:
Tсог= 28.50*0.2*75*2=855.00 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Tсог= 23.60*0.2*60*2=566.40 чел.ч.
Трудоемкость текущего ремонта годовая, чел.ч
Ттрг=LrхТтр/1000 (19)
Для автомобиля УАЗ 3741:
Ттрг= 2518500.00*4.15/1000=10451.78 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141
Ттрг= 2989350.00*5.63/1000=16830.04 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Ттрг= 1793610.00*7.87/1000=14115.71 чел.ч.
Общая трудоемкость годовая всех видов ТО и ТР, приходящиеся на автомобили, чел.ч
Тr=Тто-2г+Тто-1г+Тсоr+Тeor+Ттpr (20)
Для автомобиля УАЗ 3741:
Тr= 3230.05+2425.27+6044.40+513.00+10451.78=22664.5 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141
Тr= 6264.41+4701.61+9466.27+855.00+16830.04=38117.33 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Тr= 3919.49+3103.89+7573.02+566.40+14115.71=29278.51 чел.ч.
Кроме того при ТО и ТР подвижного состава в АТП выполняются и другие вспомогательные работы
Трудоемкость вспомогательных работ определяется по формуле:
Твср=ТхП/100 (21)
где - П -процент от общей трудоемкости - приходящейся на
вспомогательные работы П=20-30%
Принимаем П=20%
Для автомобиля УАЗ 3741:
Твср= 22664.5*20/100=4532.9 чел.ч.
Для автомобиля ЛАЗ А141:
Твср= 38117.33*20/100=7623.466 чел.ч.
Для автомобиля КАМАЗ 5511:
Твср= 29278.51*20/100=5855.702 чел.ч.
2 Технологический расчет участка
2.1 Режим работы участка
При технологическом проектировании зоны ТО , КР и ремонтных участков решаются следующие вопросы:
- назначение зоны ТО , ТР и ремонтного участка и характер вынполнения работ.
- режим работы , т.е. число рабочих дней в году производственного подразделения по ТР и ремонту , число смен и продолжительность смены
- программа и трудоёмкость работ за ТО , ТР или участка
- число штатных ремонтных рабочих и распределение их по сменам
- число постов зон ТО и ТР
- обосновение применяемого метода ТО и ТР
- число линий обслуживания зон ТО ( при поточном методе)
- выбор основного и вспомогательного оборудования с учётом научной организации труда
- ориентировочный расчёт площади зоны или участка
- технологическая планировка
Режим работы производственных подразделений по ТО и ремонту автомобиля на линии.
Зона ТО - 1 должна работать все дни работы АТП.
Зона ТО - 2 в большинстве случаев тоже работает все дни , но при 305 раб. днях АТП может работать 253.
Режим работы участков должен быть согласован как со временем зон ТО и ТР , так и с обеспеченностью АТП фондом оборотных агрегатов , узлов , деталей.
Зона ТР работает все дни работы АТП.
Зоны ЕО и ТО - 1 могут работать с момента начала возврата авт. с линии и до окончания выпуска на линию т.е. в межсменное время. Эти зоны могут работать в 1 , 1,5 или 2 смены в зависимости от продолжительности работы. Продолжительность рабочей смены выбирается исходя из годового количества рабочих дней зоны. При 305 рабочих днях продолжительность смены 7 часов без обеденного время при 253 днях - 8 часов. Зона ТО - 2 начинает работать в 8 .
Зона ТР должна работать на 1 или в крайнем случае на 0,5 больше чем работают авт. на линии.
Организация работы участков не связанных с постовыми работами зоны ТР и ТО - 2 запускается в одну первую смену. Участки связанные с постовыми работами предположительно должны работать в 1 , 1,5 или 2 , а в некоторых случаях и в 3 смены особенно в пассажирских АТП.
Продолжительность выпуска автомобиля на линию и возврата с линии устанавливается заданием , или выбирается на основании исходных данных по проектированию АТП.
Необходимо определить характер выпуска и возврата равномерный или случайный.
График с равномерным выпуском принимается для грузовых АТП со ступенчатым для пассажирских и специальных АТП.
С начала выпуска автомобиля на линию устанавливается в зависимости от характера перевозки или по данным АТП.
Совмещенный график работы АТП показан в соответствии с рисунком 1
Рисунок 1 - Совмещенный график работы АТП
2.2 Трудоемкость работы участка
Трудоемкость работы участка. Годовая трудоемкость ТУЧГ, чел *ч участковых работ определяется по следующей формуле (3.1)
ТiУЧ=(ТТРГТР)/100+(ТТО-2ГТО-2)/100+( ТТО-1ГТО-1)/х100 (1)
где - ТТРГ - годовая трудоемкость работ текущего
ремонта, чел.ч;
ТУЧГ=(10451,78+16830,04+14115,71)х2/100+(3230,05+6264,41+3919,49)х4/
/100+(2425,27+4701,61+3103,89)х2/100=1569,12 Чел.ч
2.3 Расчет численности производственных рабочих
Расчет численности производственных рабочих. Количество рабочих РСП , чел определяется по следующей формуле (3.2)
, (2)
где ФСП = 1788 - годовой фонд времени ремонтного рабочего
РСП=1569.12/1788=0.88
Принимаем: 1 Чел.
2.4 Выбор метода организации на участке
Выбор метода организации текущего ремонта. Ремонт автомобилей осуществляется двумя методами: индивидуальным (необезличенным) и агрегатно-узловым (обезличенным).
При индивидуальном методе ремонта неисправные узлы, приборы, агрегаты снимаются с автомобиля, ремонтируются и устанавливаются вновь на тот же автомобиль. При этом методе ремонта агрегаты не обезличиваются, и время простоя автомобиля в ремонте определяется длительностью ремонта наиболее трудоемкого агрегата.
При отсутствии обезлички повышаются ответственность и заинтересованность водителей за сохранность автомобилей, увеличивается срок службы и снижаются затраты на ремонт агрегатов. Однако при индивидуальном методе ремонта автомобиль может продолжительное время простаивать в ремонте. Поэтому этот метод применяется, когда простой автомобиля не оказывает влияние на выполнение плана перевозок и на простой других неисправных автомобилей в ожидании освобождения поста, а также при отсутствии запасных узлов и агрегатов.
Сущность агрегатного метода ремонта заключается в замене неисправных узлов, приборов и агрегатов исправными - новыми или ранее отремонтированными и находящимися в оборотном фонде предприятия. Основным преимуществом этого метода является снижение времени простоя автомобиля в ремонте, которое определяется лишь временем, необходимым для замены узлов и агрегатов. Снижение времени простоя в ремонте обуславливает повышение технической готовности и использования парка, а следовательно, увеличение его производительности и снижение себестоимости перевозок.
С учетом данного мне задания выбираю агрегатно-узловой метод организации ремонта.
2.5 Распределение трудоемкости по видам работ
Распределение трудоемкости работ. Распределение трудоемкости работы аккумуляторного участка по видам работ. Распределение годовой трудоемкости осуществляется на основании ОНТП-АТП-СТО и другой технической документации. Распределенную трудоемкость заносим в таблицу 1
Таблица 1 - Распределение трудоемкости
Наименование вида работ |
Процент на определенный вид работ, % |
Трудоемкость, приходящаяся на определенный вид работ, чел *ч |
Регулировочные |
10 |
156.912 |
Слесарные |
5 |
78.456 |
Монтажные |
10 |
156.912 |
Крепежные |
5 |
78.456 |
Эл. технические |
30 |
470.736 |
Вспомогательные |
15 |
235.368 |
Медницкие |
20 |
313.824 |
Прочие |
5 |
78.456 |
Всего |
100 |
1569.12 |
Трудоемкость, приходящаяся на определенный вид работ, Тi чел *ч определяется по следующей формуле (3.3)
(3)
2.6 Распределение рабочих посменно
Распределение рабочих по сменам Распределение рабочих по сменам заносим в таблицу 2
Таблица 2 - Распределение рабочих по сменам
Количество рабочих |
Смены |
||
1-я |
2-я |
3-я |
|
1 |
1 |
- |
- |
2.7 Выбор оборудования, оснастки, производственного инвентаря
Выбор технологического оборудования, оснастки, производственного инвентаря. Оборудование применяется как технологический комплект, необходимый для качественного выполнения заданного объема работ. Количество оборудования определяется в зависимости от мощности предприятия, производственной программы, типа и количества подвижного состава, количества смен работы зон или участков и других факторов.
С учетом отдельных факторов составлены каталоги и табели технологического оборудования, которые используются при подборе оборудования для оснащения отдельных подразделений. Выбранное оборудование заносим в ведомость, которая представлена в виде таблицы 3.3
Таблица 3 - ведомость технологического оборудования, оснастка производственного инвентаря.
Наименов-е |
Тип, модель |
Габаритные размеры, мм |
М-ть кВт |
К-во |
Площадь суммарная |
Цена Руб. |
1. Ларь для отходов |
- |
400х400 |
- |
2 |
0,16 |
800 |
2. Тележка гидравлическая с подъемной платформой |
5.501 |
400х300 |
- |
2 |
0,12 |
19000 |
3. Ванна для приготовления электролита |
ВПКЭ-1203 |
320х740 |
- |
1 |
0,24 |
1800 |
4. Приспособление для разлива кислоты |
МВ-029 |
320х520 |
- |
1 |
0,17 |
700 |
5. Стеллаж для АКБ |
ПИ-039 |
740х1400 |
- |
|
1,036 |
2400 |
6. Электрический дистиллятор |
Э-409 |
- |
5 |
1 |
- |
3200 |
7. Стеллаж для деталей |
- |
600х2000 |
- |
1 |
1,2 |
500 |
Продолжение таблицы 3 |
||||||
Наименов-е |
Тип, модель |
Габаритные размеры, мм |
М-ть кВт |
К-во |
Площадь суммарная |
Цена Руб. |
8. Стеллаж для деталей |
- |
400х1400 |
- |
1 |
0,56 |
400 |
9. Ванна для слива электролита |
ВЭ-50 |
400х740 |
- |
1 |
0,296 |
1800 |
10. Верстак для ремонта АКБ |
|
740х1400 |
- |
1 |
1,036 |
2800 |
11. Верстак с оборудованием для плавки мастики (с вытяжным устройством) |
П-6140 |
920х1000 |
- |
1 |
0,92 |
8000 |
12. Раковина |
- |
450х350 |
- |
1 |
0,16 |
800 |
13. Ванна для промывки деталей АКБ |
НС-12 |
550х1100 |
- |
1 |
0,605 |
1200 |
14. Стенд для проверки и разряда АКБ |
|
840х1000 |
3,5 |
1 |
0,84 |
13000 |
15. Шкаф для материалов |
- |
600х1200 |
- |
1 |
0,72 |
300 |
16. Огнетушитель |
ОП-10 |
- |
- |
4 |
- |
700 |
17. Стеллаж для зарядки АКБ |
- |
740х4500 |
- |
2 |
3,33 |
2800 |
18. Выпрямитель заряда АКБ |
ВСА-5 |
400х500 |
|
1 |
0,2 |
17000 |
Суммарная площадь оборудования, м2 :
Fоб = Fоб1 + Fоб2 +… Fоб1н (4)
где - Fоб - соответственно площадь занимаемая конкретным
оборудованием, м2
Fоб=1,92+1,79+1,39+1,39+1,39+1,2+0,98+1,96+0,9+0,8+0,61+0,5+0,48+0,48+0,32+0,25+0,24+0,2+0,2=14,61 м2
2.8 Технологический процесс на аккумуляторном участке
Схема технологического процесса на участке представлена в рисунке 3.2
Зона ТО и ТР
Проверка технического состояния
Склад новых и отремонти-ровоанных деталей
Разборка
Мойка, очистка
Ремонт и сборка
Дефектовка
Непригодные детали
Аккумуляторный
участок
(зарядное отделение)
Рисунок 2 - Сема технологического процесса на аккумуляторном участке
2.9 Расчет площадей участка
Расчет площади аккумуляторного участка. Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов:
- аналитический - по удельной площади, приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного рабочего;
- графический - по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий;
- графоаналитический путем планировочных решений и аналитических расчетов.
Для аккумуляторного участка площадь FУЧ м2 определяется по формуле (5)
FУЧ = КПЛ* FОБ , (5)
КПЛ=(3,5 ÷ 4,5). Принимаем 4,0.
Fоб- суммарная площадь оборудования Fоб=12,07 м2.
FУЧ=14,61 *4,0=58,44 м2
По строительным нормам и правилам СниП принимаем площадь участка:
С учетом сетки колонн выбираем площадь участка 81 м2, при длине участка 9 м и ширине 9 м.
2.10 Внедрение элементов НОТ на участке
Внедрение элементов НОТ на проектируемом объекте. НОТ - научная организация труда - это комплекс технических, технологических, организационных, санитарно-гигиенических, экономических и других мероприятий, направленных на повышение производительности труда при одновременном улучшении условий труда.
Схема управление производством ТО и ремонта в системе представлена на рисунке 3.3
Условные обозначение:
-административное подчинение.
- оперативное подчинение.
- деловая связь.
Рисунок 3.3 - Схема управление производством ТО и ремонта в системе ЦУП
Одним из элементов НОТ на реконструируемом объекте является оснащение рабочих мест необходимым технологическим оборудованием.
На аккумуляторном участке я внедряю комплект приспособлений для ремонта и зарядки АКБ.
Необходимо определить трудоемкость до реконструкции и коэффициент выработки нормативной трудоемкости.
Коэффициент выработки нормативной трудоемкости КВН определяется по следующей формуле (6)
(6)
где ТГДУЧ - годовая трудоемкость до реконструкции;
ТГУЧ - годовая трудоемкость после реконструкции.
Для определения трудоемкости выполняем таблицу 8
Сокращение трудоемкости Тi , чел*ч определяется по формуле (7)
Тi =(Ti х 100)/(100-%) (7)
Трудоемкость до реконструкции ТiД , чел*ч определяется по формуле (8)
ТiД = Тi + Тi (8)
Трудоемкость внедрения определяется по формуле (9)
КВН= ТiД/ Тi (9)
Для определения трудоемкости выполняем таблицу 4
Таблица 4 - Распределения трудоемкости до реконструкции
Наименование вида работ |
Трудоемкость Тi , чел *ч |
Процент сокращения Пi , % |
Сокращение трудоемкости Тi , чел* ч |
Трудоемкость до реконструкции ТiД , чел *ч |
Регулировочные |
156.912 |
10 |
15.69 |
172.60 |
Слесарные |
78.456 |
10 |
7.84 |
86.30 |
Монтажные |
156.912 |
10 |
15.69 |
172.60 |
Крепежные |
78.456 |
10 |
7.84 |
86.30 |
Эл. технические |
470.736 |
10 |
47.07 |
517.81 |
Вспомогательные |
235.368 |
25 |
58.84 |
294.21 |
Медницкие |
313.824 |
10 |
31.38 |
345.21 |
Прочие |
78.456 |
10 |
7.84 |
86.30 |
Всего |
1569.12 |
- |
|
1761.33 |
КВН = 1761.33/1569.12=1.12
2.11 Техника безопасности.
Все электрооборудование должно иметь надежное защитное заземление или зануление в соответствии с требованиями действующего нормативного правого акта. Необходимо периодически проверять исправность электропроводки и оборудования наружным осмотром и при помощи приборов. Сопротивление изоляции электросети в помещениях без повышенной опасности измеряется не реже 1раза в 12 месяцев, в особо опасных помещениях (или с повышенной опасностью) - не реже 1 раза в 6 месяцев. Неисправности, могущие вызвать искрение, короткое замыкание, нагрев проводов и т.п., а также провисание электропроводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно, устранятся. Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители.