3.6 Эксплуатация кнопочных выключателей ке
Конструкция выключателей включает в себя однотипные контактные элементы (блоки), устройства управления (привода) и отдельные детали, осуществляющие закрепление и ориентацию кнопочного выключателя на панели.
В конструкцию подвижной части кнопочного выключателя также включено устройство, обеспечивающее его герметичность со стороны элемента управления – толкателя. Контактные элементы выключателя имеют не связанные между собой замыкающие и размыкающие контакты с двойным разрывом цепи. Во время перемещения траверсы, что происходит при нажатии на толкатель – происходит коммутация контактов. «Замок защелки» обеспечивает надежность крепления между фланцем и корпусом.
Выключатели разрешено устанавливать только в местах, защищенных от попадания воды, пыли, масла и эмульсии. Выключатели должны крепиться на панелях, толщина которых не превышает 6 мм, через отверстие диаметров 30,5 мм. Специальное кольцо с прикрепленным усиком, входящее в монтажное отверстие на панели, осуществляет ориентацию кнопочного выключателя. Между осями нескольких устанавливаемых рядом кнопочных выключателей не должно быть меньше 50мм.
Перед монтажом выключателя необходимо проверить, насколько плавно перемещается толкатель привода, затянуть винты крепления. Установка проводится в следующем порядке:
снимается фронтальное кольцо, ориентирующее кольцо остается на месте;
гайку со шлицами завинчивают до упора;
выключатель с обратной стороны панели устанавливается таким образом, чтобы усик ориентирующего кольца вошел в специально отведенное для него отверстие
придерживая выключатель рукой, завернуть до упора фронтальное кольцо с лицевой стороны панели;
гайку со шлицами затягивают до упора, исключая при этом поворот выключателя
производят электромонтаж.
К выключателю допускается подсоединение двух медных или алюминиевых провода, сечение которых не превышает 1,5мм, или один, сечением не больше 2.5 мм. Установка проводов производится под специальные шайбы, после чего они зажимаются винтами. Присоединение медных проводов допускается без окольцевания, алюминиевые провода следует окольцевать. При установке медных проводов, их допускается не окольцовывать, алюминиевые следует окольцовывать.
Внешний осмотр кнопочного выключателя необходимо проводить не реже, чем один раз в месяц, предварительно при этом удалив пыль и грязь с самого выключателя и монтажа. Если выключатель работает в цепи постоянного тока, то один раз в 6 месяцев необходимо менять полярность его выводов. Сопротивление изоляции кнопочного выключателя необходимо проводить не реже, чем один раз в год. Во время проведения осмотра необходимо проверять, насколько надежно затянуты винты, крепящие провода, гайки, крепящие кнопочный выключатель на панели, а также, насколько четко перемещаются подвижные элементы выключателя.
3.7 Эксплуатация электродвигателей
Электродвигатель является достаточно сложной вращающейся машиной, поэтому требует к себе много внимания. Перед пуском двигателя необходимо прежде всего проверить состояние его изоляции. Изоляция считается нормальной, если удовлетворяется условие:
,
(3.1)
где RИЗ – сопротивление изоляции, Ом;
UНОМ — напряжение, на которое рассчитан электродвигатель, В.
Двигатель следует просушить, если сопротивление окажется меньшим. Нужно проверить крепление салазок и самого двигателя. Следует промыть керосином смазанные или покрытые лаком для предохранения от ржавчины на заводе-изготовителе части двигателя, а также подшипники, которые после этого следует залить маслом. Необходимо вручную проверить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии заеданий; проверить натяжение ремня. Перед пуском проверяется также схема соединений обмоток электродвигателя, состояние контактов, защитной и пускорегулирующей аппаратуры.
При эксплуатации необходимо наблюдать за правильной загрузкой двигателя по показаниям амперметра. При отсутствии амперметра нагрев электродвигателя проверяется на ощупь. При этом необходимо предварительно изолировать себя от земли при помощи диэлектрических коврика, галош, бот или сухой доски. Двигатель считают не перегретым, если рука терпит температуру.
Следят за состоянием смазки в подшипниках, периодически 1 раз в 3—6 месяцев меняя ее. При тяжелых условиях работы (запыленность, высокая температура) масло заменяют чаще. Замену смазки в подшипниках качения производят обычно 1 раз в 6—12 месяцев; при этом смазку набивают на 2/з объема подшипника.
Возможные неисправности электродвигателей, их причины и способы устранения бывают следующие:
1) При нажатии кнопки «Пуск» двигатель не включается.
Возможные причины: отсутствует напряжение; обрыв в цепи термодатчиков; короткое замыкание, возникшее в цепи термодатчиков.
Способы устранения: необходимо подать напряжение; устранить обрыв; устранить замыкание.
2) При работе двигатель отключается.
Возможные причины: обрыв фаз; перегрузка электродвигателя (заклинивание рабочего механизма, ротора, отклонение напряжения от допустимых норм); нарушение в системе охлаждения, в том числе высокая температура охлаждающей среды.
Способ устранения: устранить обрыв фаз; устранить причины перегрузки и после охлаждения двигателя включить его повторно; проверить вентилятор, очистить кожух от грязи.
3) Двигатель без подключенной к нему нагрузки не запускается.
Возможные причины: обрыв провода в питающей линии.
Способ устранения: проверить, подано ли напряжение на линию (линейное напряжение).
4) Нет пускового момента.
Возможные причины: обрыв обмотки в статоре (при включении звездой).
Способ устранения: проверить установленные в цепи предохранители или значения тока в проводах питания, или значения сопротивлений обмоток фаз.
5) Двигатель вращается с меньшей частотой вращения
Возможные причины: пониженное напряжение сети; чрезмерно высокое сопротивление обмотки ротора, что может быть вызвано распайкой, недоброкачественной заливкой, трещинами в стержнях или кольцах короткозамкнутого ротора.
Способ устранения: проверить значения напряжений; проверить значения тока короткого замыкания.
6) На низкой частоте вращения двигатель застревает и начинает гудеть
Возможные причины: обрывы в стержнях или кольцах короткозамкнутого ротора.
Способ устранения: проверить значения тока в проводах питания, маркировку на концах обмотки.
7) Чрезмерный нагрев статора.
Возможные причины: недопустимо высокий ток в обмотке статора, возникший в результате обрыва одного из трех питающих проводов или в цепи обмотки статора; чрезмерно высокого или слишком низкого напряжения сети; перегрузки; появления межвиткового замыкания в обмотке статора, замыкания между обмотками фаз.
Способ устранения: проверить установленные предохранители, а также значения напряжений между проводами линии и ток в них; проверить значения напряжений между проводами питающей линии и значения тока в них; проверить значения тока в проводах питания, сопротивлений между фазами обмотки статора, на корпус.
8) Перегрев ротора.
Возможные причины: ухудшение вентиляции; перегрузки.
Способ устранения: прочистить каналы вентиляции; проверить нагрузку.
9) Периодически изменяется потребляемый двигателей том.
Возможные причины: обрыв в цепи ротора.
Способ устранения: проверить значение тока короткого замыкания; устранить обрыв.
10) При включении двигателя срабатывает защита.
Возможные причины: перепутана фаза обмотки статора; фазы обмоток статора соединены в треугольник вместо звезды; обмотки замкнуты на корпус; замыкание между фазами.
Способ устранения: проверить маркировку окончаний проводов и схему соединений; проверить, правильно ли соединены обмотки; проверить электроизоляцию обмоток фаз относительно корпуса.
11) Перегрев подшипников.
Возможные причины: отсутствие смазки; неподходящая смазка; чрезмерный износ подшипников.
Способ устранения: промыть подшипники; заменить смазку; проверить зазоры в подшипнике; при необходимости подшипник заменить.
Электродвигатель необходимо немедленно остановить при:
несчастном случае или его угрозе;
загорании или задымлении электродвигателя или пускорегулирующей аппаратуры;
чрезмерной вибрации, угрожающей целостности электродвигателя;
значительном снижении частоты вращения, сопровождающейся быстрым нагревом электродвигателя;
нагреве подшипников, превышающем допустимую температуру.