- •Еврокод 5
- •Часть 2. Мосты
- •Предисловие
- •Издан на русском языке Содержание
- •Введение
- •Часть 2. Мосты
- •1.1.2 Область применения en 1995-2
- •1.2 Нормативные ссылки
- •1.5.2.1 Соединение с желобками
- •1.5.2.2 Многослойные плиты настила
- •1.5.2.3 Напряженные многослойные плиты настила
- •1.5.2.4 Плиты настила с крестообразным расположением слоев
- •1.5.2.5 Предварительное напряжение
- •1.6 Обозначения, используемые в en 1995-2
- •2.3.1.1 Общие положения
- •2.3.1.2 Классы продолжительности нагрузки
- •2.4 Поверка с помощью метода частного коэффициента
- •2.4.1 Расчетное значение свойства материала
- •3 Свойства материала
- •4 Прочность
- •4.1 Древесина
- •4.2 Сопротивление коррозии
- •5.1.2 Сосредоточенные вертикальные нагрузки
- •5.1.3 Упрощенный анализ
- •5.2 Составные элементы
- •5.3 Составные элементы из дерева и бетона
- •6 Предельные состояния по прочности
- •6.1 Плиты настила
- •6.1.1 Прочность системы
- •6.1.2 Напряженные многослойные плиты настила
- •6.2 Усталость
- •7 Предельные состояния по пригодности к эксплуатации
- •7.1 Общие положения
- •7.2 Предельные значения отклонений
- •7.3 Колебания
- •7.3.1 Колебания, вызываемые пешеходами
- •А.2 Усталостная нагрузка
- •А.3 Усталостная поверка
- •В.3 Горизонтальные колебания
6.2 Усталость
(1)Р Для конструкций или частей конструкций и соединений, подверженных частым изменениям напряжения от транспортных или ветровых нагрузок, необходимо проверить, что вследствие усталости не возникнет разрушения или серьезного повреждения.
Примечание 1 — Поверка усталости, как правило, не требуется для пешеходных мостов.
Примечание 2 — Упрощенный метод поверки приведен в приложении А (справочном).
7 Предельные состояния по пригодности к эксплуатации
7.1 Общие положения
(1) В вычислениях используют средние значения плотности.
7.2 Предельные значения отклонений
Примечание: Область предельных значений отклонений вследствие транспортной нагрузки для балок, плит или ферм с пролетом l приведена в таблице 7.1. Рекомендуемые значения подчеркнуты. Информация по национальному выбору приведена в национальном приложении.
Таблица 7.1 — Предельные значения отклонений для балок, плит и ферм
Воздействие |
Область предельных значений |
Нормативная транспортная нагрузка |
до |
Нагрузка от пешеходов и малая транспортная нагрузка |
до |
7.3 Колебания
7.3.1 Колебания, вызываемые пешеходами
(1) В целях удобства применяют условия EN 1990:2002/А1.
(2) Если не поверены другие значения, коэффициент затухания считают следующим:
— для конструкций без механических соединений.
— для конструкций с механическими соединениями.
Примечание 1 — Для специфических конструкций в национальном приложении могут быть приведены альтернативные коэффициенты затухания.
Примечание 2 — Упрощенный метод оценки колебаний деревянных мостов, сооруженных с использованием свободно опертых балок или ферм, приведен в приложении В.
7.3.2 Колебания, вызываемые ветром
(1)Р Применяют EN 1991-1-4.
8 Соединения
8.1 Общие положения
(1)Р В мостах не используют следующее:
— нагруженные вдоль оси гвозди;
— соединенные скобами соединения;
— соединения, изготовленные с использованием перфорированных металлических соединительных деталей плит.
8.2 Соединения из дерева и бетона в составных балках
8.2.1 Поперечно нагруженные штыревые соединительные детали
(1)Р Не используют эффект веревки.
(2) При наличии промежуточного неструктурного слоя между древесиной и бетоном (например, для опалубки), см. рисунок 8.1, параметры прочности и жесткости определяют с помощью специального анализа или испытаний.
1 — бетон; 2 — неструктурный промежуточный слой; 3 — древесина
Рисунок 8.1 — Промежуточный слой между бетоном и древесиной
8.2.2 Соединения с желобками
(1) Для соединений с желобками, см. рисунок 1.1, за силу сдвига принимают непосредственное давление на поверхности взаимодействия между древесиной и бетоном, заделанным в желобок.
(2) Необходимо убедиться в том, что сопротивление бетонной части и деревянной части соединения является достаточным.
(3)Р Бетонная и деревянная части скрепляются таким образом, чтобы не происходило их разделения.
(4) Соединение должно быть спроектировано с учетом силы растяжения между древесиной и бетоном, величина которой составляет:
Ft,Ed = 0,1Fv,Ed (8.1)
где Ft,Ed — расчетная сила растяжения между древесиной и бетоном;
Fv,Ed — расчетная сила сдвига между древесиной и бетоном.
9 Детализация конструкции и контроль
(1)Р К частям конструкции мостов также применяют соответствующие правила, установленные в EN 1995-1-1 часть 10, за исключением пунктов 10.8 и 10.9.
(2) Перед применением герметизирующего слоя к плите настила система настила должна быть сухой и поверхность должна удовлетворять требованиям герметизирующего слоя.
Приложение А
(справочное)
Усталостная поверка
А.1 Общие положения
(1) Данный упрощенный метод основан на эквивалентной усталостной нагрузке с постоянной амплитудой, отображающей эффекты усталости целостного диапазона оказания нагрузки.
Примечание — Усовершенствованная поверка усталости для изменяющейся амплитуды напряжения может быть основана на линейной теории накопленного повреждения (гипотеза Палмгрена-Майнера).
(2) Напряжение определяют с помощью упругого анализа при заданном воздействии. Напряжения должны делать поправку на полужесткие соединения и эффекты второго порядка от деформаций и искривлений.
(3) Усталостная поверка необходима, если коэффициент к, установленный в формуле (А.1), больше, чем:
— Для элементов при сжатии, перпендикулярном или параллельном волокну: 0,6
— Для элементов при изгибе или растяжении: 0,2
— Для элементов при сдвиге: 0,15
— Для соединений со штырями: 0,4
— Для соединений с гвоздями: 0,1
— Другие соединения: 0,15
где к (А.1)
— численно наибольшее расчетное напряжение от усталостной нагрузки;
— численно наименьшее расчетное напряжение от усталостной нагрузки;
fk — соответствующая нормативная прочность;
— частный коэффициент материала для усталостной нагрузки.