1.5.2.4 Плиты настила с крестообразным расположением слоев

Многослойные плиты настила, изготовленные из слоев, имеющих различное направление волокна в пластах (крестообразное или под разными углами). Слои склеивают вместе или соединяют, используя механические соединительные детали, см. рисунок 1.3.

1.5.2.5 Предварительное напряжение

Непрерывное воздействие вследствие контролируемых сил и/или деформаций, налагаемых на конструкцию.

Примечание — Примером является поперечное предварительное напряжение деревянных плит настила с помощью стержней или напрягаемой арматуры, см. рисунок 1.2b до d.

Рисунок 1.3 — Пример плиты настила с крестообразным расположением слоев

1.6 Обозначения, используемые в en 1995-2

В EN 1995-2 применяют следующие обозначения.

Прописные буквы латинского алфавита

A — площадь настила моста;

E_0,mean — средний модуль упругости, параллельный волокну;

E_90,mean — средний модуль упругости, перпендикулярный волокну;

F — сила;

F_t,Ed — расчетная сила растяжения между древесиной и бетоном;

F_v,Ed — расчетная сила сдвига между древесиной и бетоном;

G_0,mean — средний модуль сдвига, параллельный волокну;

G_90,mean — средний модуль сдвига, перпендикулярный волокну (сдвиг скатывания);

M — общая масса моста;

M_beam — изгибающий момент в балке, представляющей плиту;

M_max,beam  — максимальный изгибающий момент в балке, представляющей плиту;

N_obs — количество циклов напряжений с постоянной амплитудой в год;

R — коэффициент напряжений.

Строчные буквы латинского алфавита

a — расстояние; коэффициент усталости;

a_hor,1 — горизонтальное ускорение одного человека, пересекающего мост;

a_hor,n — горизонтальное ускорение нескольких человек, пересекающих мост;

a_vert,1 — вертикальное ускорение одного человека, пересекающего мост;

a_vert,n — вертикальное ускорение нескольких человек, пересекающих мост;

b — коэффициент усталости;

b_ef — рабочая ширина;

b_ef,c — общая рабочая ширина бетонной плиты;

b_ef,1; b_ef,2 — рабочая ширина бетонной плиты;

b_lam — ширина слоя;

b_w — ширина нагруженной площади на поверхности взаимодействия плиты настила;

b_w,middle — ширина нагруженной площади посреди плиты настила;

d — диаметр; наружный диаметр стержня; расстояние;

h — высота балки; толщина плиты;

f_c,90,d — расчетная прочность при сжатии, перпендикулярная волокну;

f_fat,d — расчетная величина усталостной прочности;

f_k — нормативная прочность;

f_m,d,deck — расчетная прочность при изгибе плиты настила;

f_v,d,deck — расчетная прочность при сдвиге плиты настила;

f_m,d,lam — расчетная прочность при изгибе слоев;

f_v,d,lam — расчетная прочность при сдвиге слоев;

f_vert, f_hor — основная собственная частота вертикальных и горизонтальных колебаний;

k_c,90 — коэффициент прочности при сжатии, перпендикулярном волокну;

k_fat — коэффициент, отображающий уменьшение прочности с увеличением циклов нагрузки;

k_hor — коэффициент;

k_mod — коэффициент изменения;

k_sys — коэффициент прочности системы;

k_vert — коэффициент;

l — пролет;

l₁ — расстояние;

m — масса; масса на единицу длины;

m_plate — изгибающий момент в плите на единицу длины;

m_max,plate — максимальный изгибающий момент в плите;

n — количество нагруженных слоев; количество пешеходов;

n_ADT — ожидаемая ежегодная средняя интенсивность движения транспорта за день на протяжении срока службы конструкции;

t — время; толщина слоя;

t_L —расчетный срок службы конструкции, выраженный в годах.

Строчные буквы греческого алфавита

 — ожидаемое процентное отношение грузовых автомобилей, проходящих по мосту;

 — коэффициент, основанный на последствии разрушения; угол распространения напряжения;

_M — частный коэффициент для свойств материала древесины, учитывающий погрешности модели и различия размеров;

_M,c — частный коэффициент для свойств материала бетона, учитывающий погрешности модели и различия размеров;

_M,s — частный коэффициент для свойств материала стали, учитывающий погрешности модели и различия размеров;

_M,v — частный коэффициент для соединительных деталей, работающих на сдвиг, учитывающий погрешности модели и различия размеров;

_M,fat — частный коэффициент безопасности для усталостной поверки материалов, учитывающий погрешности модели и различия размеров;

k коэффициент для усталостной поверки;

_mean — средняя плотность;

_d — расчетный коэффициент трения;

_d,max — численно наибольшее значение расчетного напряжения для усталостной нагрузки;

_d,min — численно наименьшее значение расчетного напряжения для усталостной нагрузки;

_p,min — минимальное продолжительное остаточное напряжение при сжатии вследствие предварительного напряжения;

 — коэффициент затухания.

2 Основы проектирования

2.1 Основные требования

(1)Р Проектирование деревянных мостов должно соответствовать EN 1990:2002.

2.2 Принципы проектирования предельного состояния

(1) См. 2.2 EN 1995-1-1.

2.3 Основные переменные

2.3.1 Воздействия и влияния окружающей среды