Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И.Носова»

(ФГБОУ ВПО «МГТУ»)

Кафедра ПМиГ

Курсовой проект расчетно-пояснительная записка

по дисциплине «Детали машин»

на тему: Привод цепного транспортера

Исполнитель: Михайлова К.А., студент 2 курса, группа СТС-09

Руководитель: Филатова О.А., ст. преподаватель

Работа допущена к защите «__» ______ 20__ г. ___________

Работа защищена «__» ______ 20__ г. с оценкой ________________________

Магнитогорск, 2011

С

Д.АС.240304.168.КП.11.00.00.00.ПЗ

Изм.

Лист.

№ документа.

Подпись.

Дата.

Лист.

Листов

Лит.

Разраб..

Проверил.

Т.контр.

Утв..

Н.контр.

27

3

МГТУ

СТС-09

Привод цепного транспортера.

Пояснительная записка

ОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА 5

1.1 Выбор электродвигателя 5

1.2 Переразбивка передаточных отношений 5

1.3 Определение крутящих моментов и скоростей на валах 6

2 РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА 7

2.1 Выбор материала 7

2.2 Расчет допускаемых напряжений 7

2.3 Определение геометрических параметров передачи 8

2.4 Проверочный расчет зубчатой передачи 10

3. ПРОЕКТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 11

Определение геометрических параметров ступеней валов 11

4. ВЫБОР ПОДШИПНИКОВ 12

d 12

D 12

T 12

B 12

C 12

r 12

r₁ 12

C_r 12

C_r0 12

e 12

Y 12

Y₀ 12

7207 12

35 12

72 12

18,25 12

17 12

15 12

2 12

0,8 12

35,2 12

26,3 12

0,37 12

1,62 12

0,8 12

d 13

D 13

T 13

B 13

C 13

r 13

r₁ 13

C_r 13

C_r0 13

e 13

Y 13

Y₀ 13

7208 13

40 13

80 13

20 13

20 13

16 13

2 13

0,8 13

42,4 13

32,7 13

0,38 13

1,56 13

0,86 13

5. КОНСТРУИРОВАНИЕ ЧЕРВЯЧНОГО КОЛЕСА 13

6. КОНСТРУИРОВАНИЕ КОРПУСА РЕДУКТОРА 14

7. ВЫБОР МУФТ ПРИВОДА 15

8. ПРОВЕРКА ДОЛГОВЕЧНОСТИ ПОДШИПНИКОВ 15

8.1. Нагрузочная схема валов 15

Определение реакции опор 16

3) Строим эпюру крутящих моментов 19

Построим эпюру тихоходного вала 19

8.2. Определение долговечности подшипников 21

А) Определяем осевые составляющие радиальных реакций: 21

Б) Определяем осевые нагрузки подшипников. Так как R_s1 <R_{s2 21}

F_a> R_s2 -R_s1, то R_а1= R_s1=151,68 21

Г) По соотношениям и выбираем соответствующие формулы до определения R_е : 21

R_E1=VR₁К_бК_т=1·571,07·1,2·1=685,28 21

А) Определяем осевые составляющие радиальных реакций: 22

Б) Определяем осевые нагрузки подшипников. Так как R_s1 <R_{s2 22}

F_a> R_s2 -R_s1=402,15, то R_а1= R_s1=1062,5 22

Г) По соотношениям и выбираем соответствующие формулы до определения R_е : 22

R_E1=VR₁К_бК_т=1·3459,8·1,2·1=4151,76 22

9. УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 22

11. ВЫБОР СОРТА МАСЛА 25

12. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА 26

Михайлова к.А. Филатова о.А введение

Основное назначение цепных транспортеров – перемещение грузов по заданной трассе. Одновременно с транспортированием грузов они могут распределять их по заданным пунктам, складировать, накапливать в обусловленных местах, перемещать по технологическим операциям и обеспечивать необходимый ритм производственного процесса.

Червячная передача относится к передачам с перекрещивающимися осями валов.

Основные достоинства червячных передач: возможность получения больших передаточных чисел в одной паре, плавность зацепления, возможность самоторможения. Недостатки: сравнительно низкий к.п.д., повышенный износ и склонность к заеданию, необходимость применения для колес дорогих антифрикционных материалов.

Червячные передачи дороже и сложнее зубчатых, поэтому их применяют, как правило, при необходимости передачи движения между перекрещивающимися валами, а также там, где необходимо большое передаточное отношение.

Критерием работоспособности червячных передач является поверхностная прочность зубьев, обеспечивающая их износостойкость и отсутствие выкрашивания и заедания, а также изгибная прочность. При действии в червячном зацеплении кратковременных перегрузок проводится проверка зубьев червячного колеса на изгиб по максимальной нагрузке.

Для тела червяка осуществляется проверочный расчет на жесткость, а также проводится тепловой расчет.

Проектирование осуществляется в два этапа: проектировочный - из условий контактной выносливости определяются основные размеры передачи и проверочный - при известных параметрах передачи в условиях ее работы определяются контактные и изгибные напряжения и сравниваются с допускаемыми по выносливости материала.

Определяются силы, нагружающие подшипники и производится подбор подшипников по грузоподъемности.