9.1.2 Определяем суммарные реакции опор.

Для опоры B:

Для опоры C:

9.1.3 Выбор типа подшипника

Тип подшипника выбираем в соответствии с установившейся практикой проектирования и эксплуатации машин.

Конические колеса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении поэтому для опор валов конических колес применяют конические роликовые подшипники. Первоначально выбираем легкую серию.

В нашем случае для опор быстроходного вала d_п = 30 мм, применяем конические однорядные роликоподшипники №7206 со следующими параметрами: d = 30 мм, D = 62 мм, T_max= 17,5 мм, b=16 мм, с=14 мм, r = 1,5 мм; r₁ = 0,5 мм; грузоподъемность: C_r = 29,8 кН, C_or = 22,3 кН . Схема установки – «врастяжку». Фактор нагрузки: e=0,36..

9.1.4 Выбор коэффициентов

Первоначально задаемся коэффициентами:

К_к – коэффициент, учитывающий вращение колец; при вращении внутреннего кольца К_к = 1.

K_ – коэффициент безопасности, при кратковременной перегрузке K_ =1,2.

K_T – температурный коэффициент, K_T =1.

9.1.5 Находим осевые составляющие реакций.

S_B=0,83eR_B=0,830,36912,26=272,58;

S_C=0,83eR_C=0,830,362636=787,64;

Т.к. S_B< S_C и F_a1=242Н < S_C – S_B = 515 Н, то

F_aB = S_C – F_a1 =546; F_aC = S_C = 787,64;

При , принимаем X=0,4; Y=1,65.

При , принимаем X=1; Y=0.

9.1.6 Определяем эквивалентную нагрузку.

где R – радиальная нагрузка, действующая на опору, Н.

F_a – осевая нагрузка, действующая на опору , Н.

X – коэффициент радиальной нагрузки.

Y – коэффициент осевой нагрузки;

Опора B: R_E = (0,4·1·912,26+1,65·546)·1,2·1= 1519 Н.

Опора С: R_E = 2636·1,2·1= 3163,2 Н.

9.1.7 Расчетная долговечность в часах для более нагруженной опоры С.

для роликоподшипников параметр a₂₃ = 0,7

Полученный вариант устраивает.

9.2 Промежуточный вал.

Силы в коническом зацеплении: F_t2 = 1985,3Н, F_r2 = 242Н, F_a2 = 680,74Н.

Силы в цилиндрическом зацеплении: F_t1 = 3325 Н, F_r1 = 1210,3 Н.

Частота вращения вала n = 82,16 об/мин.

Приемлемая долговечность подшипников L_h = 20000 часов.

Расстояния: l₁ = 60 мм, l₂ = 70 мм, l₃ = 90мм

9.2.1 Определяем опорные реакции.

Вертикальная плоскость.

В вертикальной плоскости имеем

M_A =0, R_Dy·(l₁+l₂+l₃) – F_r1·(l₂ + l₃) + F_r2 · l₃ + F_a2 ·½d₂= 0;

M_D =0, -R_Ay·(l₁+l₂+l₃) – F_r2·(l₁ + l₂) + F_r1 · l₁ +F_a2 ·½d₂= 0;

Горизонтальная плоскость.

В горизонтальной плоскости имеем:

M_A =0, -R_Dz·(l₁+l₂+l₃) + F_t1·(l₂ + l₃) – F_t2 · l₃ = 0;

M_D =0, –R_Az·(l₁+l₂+l₃) +F_t2·(l₁ + l₂) – F_t1 · l₁ = 0;

9.2.2 Определяем суммарные реакции опор.

Для опоры A:

Для опоры D:

9.2.3 Выбор типа подшипника

Тип подшипника выбираем в соответствии с установившейся практикой проектирования и эксплуатации машин.

Конические колеса должны быть точно и жестко зафиксированы в осевом направлении поэтому для опор валов конических колес применяют конические роликовые подшипники. Первоначально выбираем легкую серию.

Для опор промежуточного вала d_п = 30 мм, применяем конические однорядные роликоподшипники №7206 со следующими параметрами: d = 30 мм, D = 62 мм, T_max= 17,5 мм, b=16 мм, с=14 мм, r = 1,5 мм; r₁ = 0,5 мм; грузоподъемность: C_r = 29,8 кН, C_or = 22,3 кН . Схема установки – «врастяжку». Схема установки – «враспор». Фактор нагрузки: e=0,36.

9.2.4 Выбор коэффициентов

Первоначально задаемся коэффициентами:

К_к – коэффициент, учитывающий вращение колец; при вращении внутреннего кольца К_к = 1.

K_ – коэффициент безопасности, при кратковременной перегрузке K_ =1,2.

K_T – температурный коэффициент, K_T =1.

9.2.5 Находим осевые составляющие реакции:

S_А=0,83eR_B=0,830,36536,34=160,25;

S_D=0,83eR_C=0,830,361689,55=505;

Т.к. S_A< S_D и F_a2=680,74Н > 0, то

F_aD=S_D=505; F_aA=S_A+F_a2 =1185,74;

При , принимаем X=0,4; Y=1,67.

При , принимаем X=1; Y=0.

9.2.6 Определяем эквивалентную нагрузку.

где R – радиальная нагрузка, действующая на опору, Н.

F_a – осевая нагрузка, действующая на опору , Н.

X – коэффициент радиальной нагрузки.

Y – коэффициент осевой нагрузки;

Опора A: R_E = (0,4·1·536,34+1,67·1185,74)·1,2·1= 2633,66 Н.

Опора D: R_E = 1689,55·1,2·1= 2027,46 Н.

9.2.7 Расчетная долговечность в часах для более нагруженной опоры A.

для роликоподшипников параметр a₂₃ = 0,7

Полученный вариант устраивает.

7.3 Тихоходный вал.

Частота вращения вала n = 23,885 об/мин.

Силы в зацеплении: F_t2 = 3325 Н, F_r2 = 1210,3 Н.

Консольная нагрузка от муфты F_м = 2838 Н.

При установке на концы валов соединительных муфт, направление силы F_м, поэтому принимаем направление этой реакции, совпадающим с направлением реакции в опоре от действия силы F_t в зацеплении.

Приемлемая долговечность подшипников L_h = 20000 часов.

Расстояния: l₁  60 мм, l₂ = 60 мм, l₃ = 160 мм