М инистерство образования Нижегородской области

ГОУ СПО Починковский сельскохозяйственный техникум.

Специальность – 110301

Расчётно-графическая работа по дисциплине

«Техническая механика»

Тема: «Расчёт привода машины».

Шифр: РГР ТМ 110301 171 020

Выполнил:студент группы 2 «м»

Кузнецов Андрей.

Руководитель:преподаватель

спец.дисциплин

Чекушин Владимир Николаевич.

Починки ,2012г.

К расчетно-графической работе по дисциплине «Техническая механика»

Тема: Расчет привода машины.

1. Кинематический расчет

Для заданного привода рабочей машины произведите:

2. Анализ привода

3. Силовой расчет

4. Расчет мощности и числа оборотов электродвигателя, подбор по каталогу.

5. Геометрический расчет редуктора.

6. Проектный расчет диаметра ведущего вала редуктора, подбор подшипников качения, первичнаякомпановка.

7. Проверочный расчет диаметра ведущего вала, вторичнаякомпановка.

8. Проверочный расчет подшипников качения, окончательнаякомпановка вала.

9. Расчет шпонок.

10.Расчет соединительных муфт

11. Расчет цепной передачи.

12. Расчет ременной передачи.

13. Вывод и предложения по улучшению конструкции редуктора.

14. Данные взять в таблице для своего варианта.

А) кинематическую схему

Б) мощность и число оборотов на 4 вале P₄ и n₄, нагрузка спокойная (без толчков).

В) допускаемые касательные напряжения [ ]=40 Н/мм² и допускаемые нормальные напряжения [ ]=70 Н/мм².

Выдал преподаватель спец. дисциплин В.Н.Чекушин

ВВЕДЕНИЕ

Основную часть производственных процессов современной хозяйственной деятельности человека выполнят машины - механические устройства, служащие для преобразования энергии, материалов или информации.

Машиностроение – ключевая отрасль экономики, в значительной степени определяющая производительность труда, качество продукции, темпы и уровень технического прогресса и обороноспособность страны.

Основные задачи дальнейшего развития машиностроения в нашей стране – увеличение мощности и быстроходности, а следовательно, и производительности машин, снижение их материалоёмкости и себестоимости, повышение точности и надёжности, а так же улучшение условий обслуживания, внешнего вида машин и повышение их конкурентоспособности на мировом рынке.

Машины состоят из деталей – изделий из однородного материала, полученных без сборочных операций (болт, шпонка, вал, зубчатое колесо и т.д.), и сборочных единиц – изделий, собранных из деталей на предприятии – изготовителе (муфта, шарикоподшипник, редуктор и т. п.).

Рассматривая конструкцию, можно видеть, что многие детали и узлы различных машин, имеют одинаковые функциональные назначения и широко применяются, например, крепёжные и соединительные детали, валы и оси, зубчатые колёса, подшипники, муфты, смазочные и уплотнительные устройства. Такие детали и узлы машин называют деталями (и узлами) общего назначения.

Детали, характерные только для некоторых типов машин (например, пропеллеры самолётов, гребные винты судов, лопатки турбин, шатуны, коленчатые валы и поршни двигателей), называются деталями специальногоназначения.

1)Анализ привода.

1)Электродвигатель.

2,3)Шкивы.

4,5)Зубчатые колёса конической передачи закрытого двухступенчатого редуктора.

6,7)Звёздочки цепной передачи.

.

2) Кинематический расчёт.

2.1)Определение передаточного отношения.

=2, где .

.

2.2) Определение коэффициента полезного действия привода.

.

.

.

.

.

.

3) Силовой расчёт.

3.1)Определяем угловую скорость на каждом валу.

)-число оборотов на четвёртом валу.

,где -угловая скорость;

.

.

.

3.2)Определяем мощность на каждом валу.

.

.

.

.

3.3)Определяем крутящий момент на всех валах.

.

.

.

, где ; ;

4)Расчёт мощности и числа оборотов электродвигателя.

4.1)Число оборотов электродвигателя.

.

4.2) Определение мощности электродвигателя.

.

4.3)Характеристика электродвигателя:

По справочнику [л 1 стр.119]выбираем электродвигатель -4А132М6У3,где

4- порядковый номер.

А- асинхронный.

132– высота оси вращения.

М – условная длина станицы.

6 – число полюсов.

У3 – для умеренного климата в закрытом помещении с естественной вентиляцией.

Число полюсов-2;4;6;8;

Габаритные размеры:

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Масса:93(кг.).

Схема электродвигателя [л1 стр.122].

5)Геометрический расчёт редуктора.

5.1)Дано: .

.

.

Решение: Получаем по заданию . Выбираем зубчатое зацепление из привода.

.

.

.

5.2)Находим передаточное число: и= .

5.3)Модуль зацепления зубьев: .

Согласно СТ СЭВ 310-76,ГОСТ 9563-60, принимаем .

5.4)Диаметры делительных окружностей:

.

.

5.5)Диаметры окружностей вершин зубьев:

.

.

5.6)Диаметры окружностей впадин:

.

.

5.7)Ширина венцов шестерни и колеса (при коэффициенте ширины венца

.

5.8)Высота элементов:

1)Зуб: .

2)Головка зуба: .

3)Ножка зуба: .

4)Толщина зуба: .

5)Ширина впадины зуба по делительной окружности:

6)Шаг эвольвентного зацепления по делительной окружности:

.

6)Проектный расчёт диаметра ведущего вала редуктора.

6.1)Определение диаметра ведущего вала редуктора: .

.

П о ГОСТ принимаем диаметр вала = 30(мм).

6.2)Подбор подшипников качения.

По ГОСТ принимаем подшипники с внутренним диаметром, равным диаметру вала, или больше.

Обозначение подшипников: 206;

Внутренний диаметр подшипников- .

Серия-2; Ширина=17( ); Наружный диаметр=72( ); Масса=0,29(кг); Число шариков=9.

Обозначение подшибников:206

Внутренний диаметр подшипников-d=6×5=30(мм).

Серия-2; Ширина=16(мм); Наружный диаметр=62(мм); Масса=0,20(кг); Число шариков=9.

6 .3)Определение длины вала:

а ааа

.

.

6.4)Первичная компоновка вала: