• «Революционно-реформистский» путь становления промышленного капитализма в Японии.

Решая задачу превращения Японии в кратчайшие сроки в мощную военно-индустриальную державу, правительство использовало западно-европейский и североамериканский опыт и учитывало национальные особенности, конкретную хозяйственную ситуацию в стране. Правительство Японии было вынуждено прибегнуть к государственному предпринимательству. Его основой стали военные предприятия. Правительство строило крупные промышленные объекты, привлекая из- за границы самую передовую технику, технологию, капитал, специалистов. Сооружаемые «образцовые» фабрики, заводы, верфи, горные рудники, железнодорожные и телеграфные линии должны были создать мощный военно-индустриальный потенциал, обеспечить приток средств в государственный бюджет, послужить эталоном капиталистической организации производства для зарождавшейся национальной промышленной буржуазии. Государство взяло на себя основные затраты по организации технически сложных и новых производств. Это давало возможность повысить конкурентоспособность товаров, увеличить их экспорт, производить продукцию, ввозимую ранее из-за границы, что обеспечивало увеличение валютных резервов правительства. К началу 80-х годов XIX в. в собственности государства было 5 судостроительных верфей, 5 военных арсеналов, 10 рудников, 52 фабрики, 51 торговый корабль, 100 км железных дорог, телеграфная система.

В начале 70-х годов правительство приступило к организации новой кредитно-денежной системы. При поддержке государства была создана группа «национальных банков». Государство в 1882 г. учредило Японский банк и наделило его правом эмиссии новых банкнот. В 80-е годы правительство перешло к осуществлению новой экономической политики. Ее цель состояла в создании условий для активизации частного предпринимательства путем приватизации государственной собственности. Государственные предприятия продавались, сдавались в аренду, передавались в счет погашения долгов правительственным кредиторам. В 1881 г. была основана первая акционерная компания, в последующее десятилетие было организовано еще 15 компаний. В результате приватизации объектов государственной собственности активизировалось частное предпринимательство в промышленности, на транспорте и в строительстве.

• Эволюция промышленного капитализма во второй половине XIX – начале XX веков.

Общая тенденция экономического развития. На рубеже XIX -XX вв. главной тенденцией развития экономики стал переход от капитализма, основанного на свободной конкуренции отдельных самостоятельных государственных и частных предприятий, к капитализму, который базируется на многих формах монополии или олигополии. Изменения в производственных отношениях, приведших к этому переходу, были вызваны бурным развитием науки и техники. В историю период конца XIX – начала XX в. вошел как время второй технологической революции (первая – промышленный переворот), которая продолжалась до Первой мировой войны (1914-1918). В этот период кардинально изменились основы научного мышления, переживало расцвет естествознание, шел процесс формирования единой системы наук. Тесная взаимосвязь науки с техникой обусловил постепенное превращение науки в непосредственную производительную силу общества.На рубеже XX века возникали большие научные институты, лаборатории, созданные на мощной технической базе. Появилась отдельная звено – научно -исследовательская деятельность, задачей которой стало доведение теоретических решений до технического воплощения, в том числе исследовательско -конструкторские разработки, производственные, технологические и другие исследования. Этот процесс революционных преобразований в области науки впоследствии охватил технику и технологию, что способствовало необычно высоким темпам роста объема мирового промышленного производства (суммарная выплавка стали с 1870 по 1900 г. возросла в 20 раз.Электрика и электротехника. Важное значение имели изменения в энергетической базе производства и транспорта: паровую энергию заменили электрической, началась электрификация, сложилась технология получения, передачи и приема электроэнергии. В 1867 г. немецкий изобретатель В. Сименс сконструировал электромагнитный генератор. Внедрение в производство электродвигателей способствовало увеличению скорости станков, повышению производительности труда и создавало предпосылки автоматизации производства. Возникли новые отрасли промышленности – электрохимия, электрометаллургия, электрический транспорт. Появились двигатели внутреннего сгорания, работающие на энергии, которую получали при сгорании паров бензина (Н. Отто) и нефти (Р. Дизель. В 1885 г. был построен первый автомобиль. Одной из ведущих отраслей стала электротехника. В конце XIX века приобрела широкое развитие такая отрасль электротехники, как техника средств связи. Совершенствовалась аппаратура проводной телеграф, началось использование телефонной связи.