4. Позначення та визначення, що використовуються при визначенні тягово-швидкісних властивостей автомобіля
( продовження таблиці )
№пп |
Умов-не по-зна-чення |
Розмір-ність |
Визначення |
29 |
|
|
Густина повітря. |
30 |
|
|
Коефіцієнт опору повітря руху автомобіля. |
31 |
|
|
Динамічний фактор. |
32 |
|
|
Коефіцієнт ефективності гальмування. |
33 |
|
с |
Час руху. |
34 |
|
с |
Час реакції водія. |
35 |
|
с |
Час спрацювання привода. |
36 |
|
с |
Час зростання гальмівного зусилля. |
37 |
|
1/1000 |
Ухил дороги. |
38 |
|
град. |
Кут поперечної стійкості автомобіля з умови перекидання. |
39 |
|
|
Коефіцієнт поперечної стійкості з умови перекидання. |
=
5. Позначення та визначення, що використовуються при визначенні робочих процесів та проведенні розрахунків автомобіля і . Трансмісія
а). Зчеплення
№пп |
Умов-не по- зна-чення |
Розмір-ність |
Визначення |
1 |
|
|
Робота. |
2 |
|
|
Робота проковзування ( буксування ) зчеплення. |
3 |
|
Н.м |
Момент інерції, приведеної до колінчатого вала махової маси, що замінює масу автомобіля, яка рухається поступально. |
4 |
|
|
Стійкість поверхонь тертя проти спрацювання ( Питома робота тертя ). |
5 |
|
, |
Площа тертя фрикційної накладки. |
6 |
|
|
Температура нагрівання металевих деталей зчеплення за одне включення. |
а) Зчеплення – продовження таблиці
№пп
|
Умов-не по-зна-чення |
Розмір-ність |
Визначення |
7 |
|
дж/кг. кал
|
Тепломісткість матеріалу |
8 |
|
Н.м |
Крутний момент зчеплення , що дорівнює крутному та інерційному моменту двигуна. |
9 |
|
Н.м |
Момент інерції обертових мас двигуна. |
10 |
|
|
Коефіцієнт крутильної жорсткості трансмісії. |
11 |
|
|
Коефіцієнт запасу зчеплення. |
12 |
|
Н |
Нормальна сила тиску на натискний диск. |
13 |
|
м |
Деформація пружин силового пристрою. |
14 |
|
|
Коефіцієнт тертя. |
15 |
|
м |
Віддаленість площадки тертя від центру. |
16 |
|
|
Кількість поверхонь тертя. |
17 |
|
м |
Середній радіус тертя. |
18 |
|
м |
Середній дійсний радіус тертя. |
19 |
|
|
Коефіцієнт ширини фрикційної накладки. |
20 |
|
м |
Дійсний зовнішній діаметр фрикційної накладки. |
21 |
|
м |
Дійсний внутрішній діаметр фрикційної накладки. |
22 |
|
|
Передаточне число приводів зчеплення. |
23 |
|
|
Повний хід педалі зчеплення. |
24 |
|
|
Вільний хід педалі зчеплення. |
25 |
|
|
Робочий хід педалі зчеплення. |
26 |
|
|
Хід натискного диска зчеплення. |
27 |
|
Н |
Зусилля, що прикладають до педалі зчеплення. |
28 |
|
|
Коефіцієнт корисної дії привода зчеплення. |
29 |
|
|
Робоча кількість витків пружин. |
30 |
|
МПа |
Допустимі напруги кручення витків пружин. |
б) Коробка передач
№пп |
Умовне позначення |
Розмірність |
Визначення |
1 |
|
Н.м |
Момент тертя у пристроях синхронізатора. |
2 |
|
с |
Час синхронізації ( вирівнювання ) частот обертання. |
3 |
|
Н |
Сила розблокування синхронізатора. |
4 |
|
Н |
Осьова сила , що діє на муфту синхронізатора. |
5 |
|
Н |
Зусилля , яке водій прикладає до важіля включення передач. |
6 |
|
м |
Нормальний модуль шестерень, що знаходяться в зачепленні. |
7 |
|
|
Число зуб’їв шестерні. |
8 |
|
град |
Кут нахилу зуб’їв шестерні. |
9 |
|
|
Передаточне число пари шестерні. |
10 |
|
|
Модуль пружності матеріалу. |
11 |
|
Н |
Динамічна вантажопід’ємність. |
в) Карданні передачі
№пп |
Умовне позначення |
Розмірність |
Визначення |
1 |
|
Н |
Відцентрова сила. |
2 |
|
м |
Прогин вала під дією відцентрової сили. |
3 |
|
м |
Статичний прогин вала. |
4 |
|
|
Жорсткість вала при згинанні. |
5 |
|
град |
Кут між осями валів, що з’єднуються. |
5 |
|
|
Коефіцієнт запасу міцності. |
г) Головна передача
№пп |
Умовне позначення |
Розмірність |
Визначення |
1 |
|
град |
Половина кута при вершині первісного конуса ведучої шестерні. |
2 |
|
|
Коефіцієнт форми зуба. |
3 |
|
м |
Осьове переміщення вала ведучої шестерні. |
д) Диференціал
№пп |
Умовне позначення |
Розмірність |
Визначення |
1 |
|
Н/м |
Крутний момент на відстаючій осі. |
2 |
|
Н/м |
Крутний момент на забігаючій осі. |
3 |
|
|
Коефіцієнт блокування диференціала. |
е) Привод ведучих коліс
№пп |
Умовне позначення |
Розмірність |
Визначення |
1 |
|
Н |
Реакція полотна дороги на колесо. |
2 |
|
Н |
Сила тяжіння від повної маси на колесо. |
3 |
|
Н.м |
Максимальний гальмовий момент. |
4 |
|
Н.м |
Максимальний крутний момент. |
5 |
|
|
Коефіцієнт динамічності. |
6 |
|
Па |
Напруги кручення півосі. |
7 |
|
|
Кут закручування півосі. |
8 |
|
Н.м |
Момент інерції півосі. |
9 |
|
|
Передаточне число колісної передачі. |
