14.Визначення показників ефективності спільної роботи транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів у системі масового обслуговування.

Ефективність сумісної роботи транспорту та н/р з-в у СМО оцінюються показниками, що характеризують витрати у системі на 1 т вантажу або 1 навантаження (розвантаж) ТЗ та трудомісткість операцій у системі:

1. Вартість втрат із-за непродуктивних робіт та простоїв транспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів у системі обслуговування із розрахунку на 1 годину їх роботи, грн/год. визначається таким чином:

∆S_ч =C_пр * +C’_пр*

де C_пр - витрати внаслідок простою транспортного засобу протягом 1 години, грн.,

C’_пр - витрати на 1 годину простою навантажувально-розвантажувального механізму, грн.

- середня величина довжини черги;

- середня кількість вільних постів обслуговування.

2. Сумарні витрати та вартість втрат із розрахунку на одне навантаження (розвантаження) автомобіля в наслідок його непродуктивних простоїв. ∆S_пр коп./1навант.,визначаються:

∆S_пр = *(C_пр* +C’_пр* )

де - середня кількість зайнятих постів обслуговування.

3. Непродуктивні простої водіїв та робітників, які зайняті на навантажувально-розвантажувальних роботах, із розрахунку на одне навантаження (розвантаження) автомобіля(трудомісткість н/р операцій) ∆T_ПР, люд.хв./1навант., визначаються:

∆ _ПР = *( + *R_пр)

де R_пр - число робітників, які зайняті на навантажувально-розвантажувальних роботах.

ΔS r Sпр

ΔS ΔSпр ΔТпр

15. Способи та засоби механізації навантажувально-розвантажувальних робіт при виконанні перевезень вантажів автомобільним транспортом . Їх класифікація.

НР операції є невід’ємними елементами транспортно-технологічного процесу доставки вантажу. Відомо, що тривалість 1-ї їздки авто складається з часу на рух ТЗ та t_нр на операції НР.

НР операції включає такі елементи:

• Очікування процесу НР;

• Маневрування РС;

• Безпосереднє виконання операцій НР;

• Оформлення всіх супровідних документів.

Способи виконання НРР:

1. Ручний спосіб – передбачає виконання НР операцій без використання механізмів.

2. Напівмеханізований – передбачає використання ручної праці і засобів малої механізації (ручні возики, лотки) для здійснення НР.

3. Механізований: передбачає використання НР операцій за допомогою механізмів, якими керує людина.

4. Автоматизований – передбачає використання НР операцій без безпосередньої участі людини в процесі.

Класифікація засобів механізації:

1. Вид та властивості вантажу;

2. Ступінь рухомості НР механізму;

3. Принцип дії основного робочого органу НР механізму.

З точки зору виду та властивості вантажу його вид можна віднести до однієї з 5 укрупнених контейнерів, що покладені в основу класифікації НР механізмів, які використовуються для забезпечення процесу автомобільних перевезень:

• Навальні вантажі;

• Великовагові, крупногабаритні, довгомірні;

• Дрібно штучні;

• Масові сільськогосподарські вантажі;

• Насипні вантажі.

За ступенем рухомості передбачається віднесення НР механізмів до однієї з таких різновидів:

• Стаціонарні, що встановлюються на нерухомій опорі;

• Напівстаціонарні, що мають ходове устаткування, яке дає їм можливість обмеженого пересування.

• Пересувні, що можуть вільно пересуватися із досить високими швидкостями і на значні відстані.

За принципом дії основного робочого органу всі НР засоби поділяються:

• Механізм циклічної або перервної дії. Особливістю їх роботи є те, що вони працюють циклічно, багато разів повторюючи незмінний робочий цикл (крани, автонавантажувачі);

• Механізми безперервної дії (конвеєрного типу). Для їх роботи характерною є відсутність циклічності при безупинному функціонуванні робочого органу (багато строкові екскаватори, транспортери).