- •2. Конструктивні елементи. Матеріали валів і осей
- •3. Критерії працездатності валів і осей
- •4. Проектувальний розрахунок валів
- •Загальні відомості
- •[Ред.]Матеріал та конструкція деталей черв'ячної передачі
- •1.2.1 Вибір матеріалів для виготовлення зубчастих коліс
- •6 Резьбовые соединения
- •7 Валы и Оси
- •10. Подшипники качения
- •Классификация
- •Конструкция
- •Функционирование
- •Достоинства и недостатки
- •Классификация
- •Применение
- •10 Підшипники кочення. Вибір по динамічній вантажопідйомності
- •2.Червячні передачі.Розрахунок на міцність по напругам вигину
- •10.3 Вали і осі. Призначення, класифікація, конструкція.
- •11.1Класифікація деталей машин загального призначення.
- •11.2 Визначення навантаження болта в попередньо затягнутому з'єднанні. Розрахунок болтового з`єднання
- •11.3 Сили і силові залежності в пасових передачах.
- •12.1.Зубчасті (шлицевые) з'єднання. Вибір і перевірочний розрахунок.
- •12.2.Сили, що діють у циліндричних зубчастих передачах.
- •12.3.Підшипники ковзання. Розрахунок підшипників, що працюють в умовах граничного тертя.
- •13.1 Основний закон зачеплення.
- •13.2. Основні геометричні параметри черв'ячних передач.
- •13.3.Підшипники кочення. Достоїнства і недоліки. Класифікація.
- •14.1.Шпонкові з'єднання. Призначення, достоїнства і недоліки,класифікація.
- •15.2Зварені з'єднання. Достоїнства і недоліки область застосування. Класифікація зварених швів.
- •Розрахунок на міцність
- •Виготовлення конічних коліс
- •3. Ремённая передача
- •Цели и задачи курса «детали машин»
- •1. Критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •1. Запас прочности материалов
- •3. Ременные передачи
- •Классификация
- •1. Критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •Подшипники качения
- •Классификация
- •2. Выделяют различные виды повреждений зубчатых колес:
- •1. Валы и Оси
- •Механические свойства резьбового соединения Механические свойства болтов, крепёжных винтов и шпилек
- •Механические свойства гаек
1. Критерии работоспособности и расчета деталей машин
Работоспособность деталей оценивается рядом критериев, которые диктуются условиями их работы. К ним относятся: прочность, жесткость, износостойкость, теплостойкость, виброустойчивость. Прочность. Основным критерием работоспособности всех деталей является прочность, τ е. способность детали сопротивляться разрушению или возникновению пластических деформаций под действием приложенных к ней нагрузок. Методы расчетов на прочность изучаются в курсе сопротивления материалов. В расчетах на прочность первостепенное значение имеет правильное определение допускаемых напряжений [а]или [τ], которые зависят от многих факторов. К ним относятся. а) выбранный материал и способ получения заготовки (литье, поковка и др.), термообработка, б) степень ответственности детали и ее режим работы; в) конфигурация детали и ее размеры, г) шероховатость поверхностей и др.
3. Червячні передачі.Розрахунок на міцність по напругам вигину
Червя́чная переда́ча (зубчато-винтовая передача) — механическая передача, осуществляющаяся зацеплением червяка и сопряжённого с ним червячного колеса[1].
Червяк представляет собой винт со специальной резьбой, в случае эвольвентного профиля колеса форма профиля резьбы близка к трапецеидальной[2]. На практике[2] применяются однозаходные, двухзаходные и четырёхзаходные червяки.
Червячное колесо представляет собой зубчатое колесо. В технологических целях червячное колесо, как правило[2], изготовляют составленным из двух материалов: венец — из дорогого антифрикционного материала (например из бронзы), а сердечник — из более дешёвых и прочных сталей или чугунов.
Входной и выходной валы передачи скрещиваются, обычно (но не всегда) под прямым углом.
19. 1 Зýбчатая переда́ча — это механизм или часть механизма механической передачи, в состав которого входят зубчатые колёса.
Назначение:
передача вращательного движения между валами, которые могут иметь параллельные, пересекающиеся и скрещивающиеся оси.
преобразование вращательного движения в поступательное и наоборот.
При этом усилие от одного элемента к другому передаётся с помощью зубьев. Зубчатое колесо передачи с меньшим числом зубьев называется шестернёй, второе колесо с большим числом зубьев называется колесом. Пара зубчатых колёс имеющих одинаковое число зубьев — в этом случае ведущее зубчатое колесо называется шестернёй, а ведомое — колесом.
Допускаемые напряжения при действии переменных нагрузок
Основой для расчета допускаемых напряжений при действии
переменных нагрузок является кривая усталости (кривая Велера). Она
устанавливает связь между максимальным напряжением, при котором
испытывается образец, и числом циклов нагружения N до разрушения
образца. В общем случае для стальных образцов эта кривая состоит из
наклонного криволинейного и горизонтального (или близкого к
горизонтальному) линейного участка (рис. 11). Число циклов нагружения,
соответствующее началу горизонтального участка, называют базовым
числом циклов и обозначают в зависимости от вида напряжений NH0. при
действии контактных напряжений и NF0 при действии напряжений изгиба.
3. При огибании шкивов в ремне возникают напряжения изгиба и:
и = Е = Еymax / R Е / D, (3.98)
где Е – модуль упругости материала ремня; – толщина ремня; – относительное удлинение ремня; R – радиус кривизны нейтрального слоя ремня; ymax – расстояние от нейтрального слоя до наиболее растянутых волокон.
Наибольшие напряжения возникают в точке набегания ремня на ведущий шкив:
max = 1+ + и1 = 0+ 0,5t+ + и1. (3.99)
Нагрузочная способность передачи, определяемая величиной окружной силы Ft (соответственно полезным напряжением t), увеличивается с увеличением напряжений от предварительного натяжения 0 = F0 / А, но долговечность передачи снижается, поэтому значение 0 ограничивают: 0 = 1,8 МПа – для плоскоременных и 0 = 1,5 МПа – для клиноременных передач.
Действие центробежных сил значительно сказывается при работе на больших скоростях. При окружной скорости 25 м/с влияние центробежных сил можно не учитывать.
Чтобы обеспечить компактность, стремятся к уменьшению отношения (D/), что приводит к увеличению напряжений изгиба и. С целью обеспечения номинальной долговечности ремней для резинотканевых ремней принимают: (D/) 30.
20.