7.Электрическое блокирование.

- это блокировка позволяет получить определённую последовательность операций при его управлении. Предотвращение внештатных и аварийных ситуаций, неправильных действий со стороны оператора.

Рисунок:

При работе двух контакторов вперёд-назад (KM1 и KM2), используется перекрёстное включение их размыкающихся контактов в цепи катушек не допуская включение первого контактора при включенном другом.

Такая блокировка применяется в реверсивных электроприводах и электроприводах с электрическим торможением и разгоне двигателя по ступеням. Механическое блокирование (KM1) и (KM2) осуществляется с помощью сдвоенных двухсцепных кнопок управления, имеющих замыкающиеся и размыкающиеся контакты, связанные одним толкателем. Нажатие на кнопку приводит к одной цепи и размыканию другой цепи.

8.Путевая защита.

В реверсивных схемах многих механизмов, где требуется ограничение хода за пределы допустимой зоны (створки лифта, двери ворот, кран-балки) в схему включаются контакты конечных выключателей.